E53 какое масло лить в мосты?

Да тут спор то разгорелся не из за объёмов,а из за того,что на форуме есть гуру,который всё сам испробовал и знает всё лучше всех))))А по сабжу,действительно ненадо ничего читать,льёшь пока не польётся из заливного отверстия.Инфа эта нужна лишь для приобретения нужного количества масла.
Хотя незнаю,как умудряются впихнуть больше,но у меня в заднем редукторе реально было больше

 

передний редуктор 0,85л, задний 1,35л, чтоб спор закончить)) кастрол 75на90 или другой производитель того же числа.

 

Более получше, неужели не понятно?

 

75W140 ,но только не Кастрол и прочую х....ю. Много подделки.Я бы использовал БМВ,Равенол или Спектрол. Правда в линии Спектрола есть только 75W90.

 

Castrol Driveline Syntrax Universal 75w90 GL4/GL5 1л.
Такое кто-нибудь заливал?

 

пришёл в магазин и купил первое попавшееся 75w90. как теперь с этим жить?хотелось бы более получше...

 

тоже склоняюсь к этому, но совесть мучает

 

а меня вот не мучает. просто трезвее мыслить надо,и отбросить в конце концов эти предрассудки...

 

В редукторы лил и лью всегда или оригинал или кастрол при отсутствии оригинала, что в этом конкретном редукторно-масляном случае одно и то же.
Считаю, что кастрол это более получше, чем без масла))) Или не меняя ездить.

 

Ну вот, мне и предлагают кастрол Castrol Driveline Syntrax Universal 75w90 GL4/GL5 1л.
Так как saf x-o заменено на syntrax

 

Заменено, только на Syntrax Longlife
На этом синтраксе лонглайфе написано, что это масло специально для БМВ.
В связи с чем я не понимаю, зачем лить какие-то дрова-лайн универсальные? Да ещё GL4/5 то бишь ни рыба ни мясо

 

твои предаочтения понятны.

при всём уважении к тебе,что нибудь по существу есть ,или сугубу субьективное,ничем не подкреплённое личное мнение,?
аргументы и факты есть ?

 

Ещё добавлю.
В этом кастроле я уверен. Моя, ты помнишь, имеет пробег почти 600000, редуктор заводской, ни гула, ничего.
Когда купил, масло менял. Слил я оттуда чернющее. Ну не такое, чёрное "с серебрянкой", когда редуктор уже мёртвый, а просто чёрное уже от старости. Немец может и менял по первости (тогда и регламент был - раз в 60000) но потом доооолго никто туда не лазил.
И что? И ничего, редуктор живее всех живых, думаю все остальные агрегаты переживёт

 

потому что предложили это масло по очень выгодной цене.
Все те же допуски что и лонглайф есть и у универсального, похоже скоро будут выпускать только его. А сейчас специально разливают одно и тоже масло по разным банкам для каждой марки свое

 

Я бы порекомендовал либо Mobil Mobilube SHC 75W90, просто суперское масло, испытанное не на одном авто, ну или Castrol Sintrax 75W140, тоже неплохое масло. Оба варианта расчитаны на особо тяжелые условия в очень широком температурном режиме!

 

Чето не могу понять какое масло все таки лить, в тисе масла 90-х годов, они уже не выпускаются.
С вязкостью понятно 75w-90. а стандарт? GL4, GL5, GL4/5. Нигде не указано

 

GL5
А про универсальное вот что

Масла GL4\5(GL4+) это продукты,которые по износу укладываются в нормативы GL5 а по коррозионной активности отвечают требованиям GL4 - в первую очередь такие масла нужны в агрегаты,где совмещаются функции коробки передач и моста(главной передачи) - у Ауди например - чтобы и волки (пара)сыты и овцы (синхронизаторы) целы

То есть компромисс. Нужен ли он, когда есть нужный заточенный продукт?

 

Что тут не понятного?! В наши редуктора следует лить масло вязкостью в диапазоне не уже 75W90 и стандарта не ниже GL4! Т.е. если вы зальете GL5, то хуже точно не будет, так как оно превосходит характеристики GL4!

Ну примерно так. А в общем машу каслом не испортишь!

 

А если на масле допуск и GL-4 и GL-5 сразу, как например у motul gear 300?
https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/gear-300-75w90?f[application]=141&f[range]=25
Судя по всему скоро все масла такие будут и отдельно GL4 или GL5 хрен найдешь.
Вот вообще масло с допуском бмв и опять GL-4 и GL-5
http://www.ravenol.su/product/109-vsg-sae-75w-90

 

так совпало что сегодня менял и в передний залил Castrol Sintrax 75W140, а в задний Mobil Mobilube SHC 75W90. на пару лет о замене можно забыть

 

Никто никого не превосходит.
GL5 лучше по износу, более высокие нагрузки выдерживает, но в связи с составом агрессивно к синхронизаторам.
GL4 применяется в МКПП, а там одновременно надо и трение снизить, и трение сохранить, чтобы синхронизаторы работали.
То есть эти масла для разных целей. Грубо говоря GL5 дифференциалы, GL4 МКПП.
Когда МКПП и дифф имеют один картер, вот тогда и надо репу чесать. В этих случаях производитель советует лить либо GL4+(GL4/5) а часто даже не их, а моторное масло (на SAAB 10W40 и именно минеральное) или ATF
Но когда дифф отдельно, что тут думать? Родное, ну или какое секта свидетелей бардаля советует, и GL5

 

Проблема масел GL-5 в их присадках, которые агрессивны к меди и бронзе (материал синхронизаторов) В последние годы эту проблему научились решать химики и масло стало одновременно удовлетворять GL-4 и GL-5.
У именитых производителей уже все масла новые с универсальным допуском. Кроме кастрола, и то он уже тоже такие универсальные масла давно выпускает

 

Помоему Вы не совсем правы! Как раз у многих авто в мосты рекомендовано масло стандарта GL4, а в коробку или раздатку стандарта GL5! (к примеру сузуки гранд витара) При чем сравнительно недавно еще небыло масел стандарта GL5 и в мосты и в коробки и в раздатки заливалось только GL4! При чем на большинстве упаковок масла стандарта GL4 написано что оно для главных передач и дифференциалов, а вот на упаковках масла стандарта GL5 написано что оно пригодно для большинства главных передач, дифференциалов, раздаточных КП и механических КПП автомобилей! Как то так!

 

Всё совсем наоборот. 5 дифф, 4 МКПП
Допускаю, что в некоторые МКПП может быть предписано ГЛ5
Допускаю, что в некоторые редукторы может быть предписано ГЛ4
Стандарт GL5 существует уже лет 30-ть, так как ещё в СССР были наши аналоги 4-му и 5-му GL, типа ТАД17 что-то такое

 

Не буду спорить, на досуге как нить гляну на все канистры, что у меня скопились и отпишусь!

 

В любом случае, спор - не спор, в наши редуктора льётся 75w-90 GL5
Смотри на картинку, какой GL писан

 

Да мы вроде и не спорили. В принципе я об этом выше и писал, что наши редуктора не испортишь ни GL4 ни GL5.

 

саф х0 уже не выппускается, где его брать.
и повторяю вопрос, что если на канистре допуск GL4 и GL5 одновременно? (не GL4/5)

 

это твоя кпнистра?

 

С интернета.
Он не снят с производства, а переименован в Syntrax Longlife 75w90