Замена штатных ждинамиков F30

Здравствуйте,
Подниму тему, т.к. ответа нигде не нашел.
А вопрос такой: после установки Eton B-100W на штатную маленькую голову F30 приьодится убирать в -3/-4 НЧ и ВЧ, т.к. в нуле- сильный подьем.
Включение опции HiFi убивает нижний бас, и выход с 0,9В становится 0,6В- значительноснижается общий уровень, звук вялый, приходится добавлять и низ и верх +4/+5, но детальности при этом все равно нет по сравнению с выключенной HiFi.
Так вот есть ли код, при котором нет стандартной тонкомпенсации, но и без падения общего уровня?

Спасибо.

 

Хм... Чудеса случаются, но тут не та ситуация.

Вам нужен усилитель, кодирование - не поможет.

 

Всем добрый вечер.

Где у Вас такой "выход"?

 

То есть, темброблок внутри встроенного усилителя не отключается, а при подключении усилителя сигнал пойдет в обход него? Так?

В целом мне пока достаточно полученного качества, особенно учитывая бюджет в 13тыс за акустику и 4- за накладки с сетками.
Просто думал, в кодировании предусмотрен вариант звука от головы, с твиттерами, но без доп.усилителя.
Ладно, откручу бас и высокие вниз- делал так же в предыдущих авто, когда просто добавлял твиттеры BMW, без замены мида.

 

Я не особенно специалист в электронике- так сказал кто-то из тех, кто занимается установкой NBT, кодированием итп- к сожалению, мог неправильно запомнить. Возможно, имелось в виду напряжение на выходе источника.

 

При кодировании головного устройства опцией "hi-fi" темброблок продолжает работать штатно, но отключается эквализация сигнала - он становится ровным с точки зрения АЧХ. При этом уровень сигнала на выходах становится примерно вдвое ниже по уровню. Инженеры BMW сделали вот такой вот вариант "балансного" сигнала для штатного усилителя в системе "hi-fi".

Наслаждайтесь! Не усложняйте...

Такого варианта нет.

 

Сенкью- именно так и поступаю уже 8 лет после того, как надоело заниматься автозвуком, а времени и желания слушать музыку в машине осталось минут по 20 вечером-ночью по пути домой.

Ясно- эта встроенная "тонкомпенсация" расчитана на миды без ВЧ, а следующий шаг-HiFi с десятком динамиков, плюс центр и усилитель, подключенный по балансу или его подобию.
Единственное, что не совсем ясно- что происходит в коде HiFi с басом- на слух впечатление такое, как будто включается ФНЧ второго или третьего порядка герц на 100. То есть, субъективно, то, что получается при НЧ +4 в HiFi совершенно не сравнимо с НЧ -3 без HiFi- как бы высокодобротный горб к 120Гц вместо плавного подъема от 100Гц и ниже. В общем, как будто и темброблок работает по другой схеме.

 

То что Вы описываете - это всего-лишь отключение тонокомпенсации/эквализации не только на ВЧ, но и на НЧ, что равно линейной характеристике выходного сигнала.

В базовой системе ГУ делает "улыбку" на АЧХ, для компенсации отсутствия ВЧ-акустики и для придания "фундамента" бумажным 6" динамикам/динамику под сиденьями/сиденьем.

 

Благодарю- теперь все предельно ясно!

 

Поставил такие же динамики. Да они играют значительно лучше, приятнее, но для базовой системы не подходят...А все дело в том, что они 4 Ом. Когда добавляешь пищалки к уже имеющимся подсидельникам и СЧ в двери, полное сопротивление становится уже меньше 2 Ом и головное устройство уже заметно раньше начинает искажать в сравнении со стоком...Поэтому эти динамики можно ставить или на HI-FI, или с усилителем. Вот так. Я как-то упустил этот момент, хотя изначально все это знал. Общее сопротивление получается примерно 1,33-1,5 Ом в зависимости от разделительного фильтра. Микросхема усилителя в головном устройстве рассчитана на работу минимум 2 Ом. Поэтому если планируете добавить ВЧ к базовому стерео, правильно ставить СЧ и ВЧ по 8 Ом, тогда вы не огорчитесь результатом

 

А есть ли такие комплекты для BMW или нужно подбирарь/колхозить ?

 

Таких автомобильных динамиков, практически не бывает, да и не нужно это. Достаточно конденсатора в цепи, если уж совсем неохота усилитель устанавливать.

 

Усилитель совсем нет желания ставить... (хотя могу и передумать).
Акустику выбрал :
Match MS 83C BMW

Match MS 4X BMW
Возможно к ним:
BMW Match PP 41DSP
Что скажете по данным компонентам? Может с профессиональной точки зрения подскажете аналогичный вариант дешевле/лучше ?

 

ставил MS 4X в передние двери на е81 вместо штатных. без усилителя.
толку почти ноль. чуть высоких прибавилось.

 

Всем добрый день.

А с усилителем ...?

 

На самом деле альтернативы Match в его ценовой категории просто нет.
По ссылке комплекты Match с клубной скидкой

 

да я теперь понимаю, что с усилителем даже штатные заиграют лучше.

 

Устал это повторять...

 

То-то и оно ...

Отдохни ...

 

да вот 4 дня катаюсь и кайфую. появилось качество звучания вместо каши.
даже не смотря на то, что еще не до конца настроено. завтра ждите.
и спасибо еще раз.

 

Пожалуйста, приезжайте.

 

"Не дождётесь!.." (С)

 

А разве штатные динамики в "стерео" подключены к ГУ не параллельно (с импедансом в 4 Ом каждый)?

 

верно, только появляется еще ВЧ, который тоже сидит параллельно СЧ и НЧ

 

в таком случае по уму нужно ставить СЧ и ВЧ по 8 Ом

 

А какой импеданс на канал у штатной системы?
С тремя динамиками на канал (в передней двери, в задней двери и под сиденьем) получается 1,33 Ом.
Как-то мало...
Или динамики в задней двери не параллельно подключены?

 

Динамики под сиденьями и динамики в передних дверях параллельно к двум фронтальным выходам, динамики в задних дверях к двум тыловым выходам головного устройства.

 

То есть динамики от комплекта Кардон СЧ+ВЧ (они вроде по 8ом, СЧ под заказ пробиваются по 3100р всего-то) предпочтительнее в качестве замены штатной акустики (кроме случая установки усилков свыше 40Вт на канал)?
Или комплект Матч зазвучит лучше?

 

Кстати, коды у СЧ-динамиков Кардон и Топ-хай-фай разные, хотя стоимость примерно та же, очень вероятно оба варианта по 8ом (65 13 9 289 965 и 65 13 9 226 358)

 

Ребят, встанут ли Eton B100T на место штатных динамиков в F30? Просто по таблице там нужны B100W, а у меня после продажи e92 остался комплект 100T :-(. Может кто-нибудь знает отличия T серии от W серии