Мили Аэрофлота

Так у нас разговор про плюсы серебряной карты Аэрофлота, а не про бизнес-класс, не?

 

Это Приорити Пасс виноват. Все банки раздают, направо и налево.

 

Не так это и сложно. Шанхай какой-нибудь, туда-обратно уже 6-8 тысяч, а то и больше, в зависимости от тарифа. А в Китай тьма народа мотается постоянно. Раз в месяц командировка - вот тебе и гарантированное золото на следующий год уже к сентябрю.

То же с Штатами. Или с нашим ДВ.

 

Я с Китаем работаю с 92г, знаю несколько десятков фирм, занимающихся импортом из Китая. Никто не летает чаще 2-3раз в год, и то не всегда аэрофлотом. Даже не могу себе представить бизнес, при котором необходимо отправлять одно и того же сотрудника в Китай ежемесячно. Наверное такие есть, но что их много - это вряд ли.

 

Так полеты 4-мя китайскими компаниями из Скай-тим тоже подходят для статуса в Бонусе.

 

Вроде 3-мя компаниями. Но дело не в этом. Кто сейчас отправляет людей раз в месяц в подобную командировку?
Больше всего золотых карт у тех, кому они вообще не нужны, - это те, что только бизнесом летают.

посмотрел, да, уже 4 компании

 

Боюсь по данным Аэрофлота это не так, тогда не было бы требования процента полетов в бизнесе для Платины. Золотые карты Аэрофлота у 43000 тысяч человек.

 

Переводчики всякие и прочая братия мотаются и почаще, чем раз в месяц.

Но даже если 3 раза в год туда-обратно - это уже практически гарантированное серебро. Даже по самом дешевому эконом-тарифу, который обычно фиг возьмешь, это 20 000. Еще 25-30 000 налетать по России или Европе - не то что раз плюнуть, но и не так сложно.

 

теоретически может быть всё что угодно, а реально, те, кто мотаются по работе в Китай, вряд ли накатают в Европу 30000 миль, это больше 10-ти полётов туда-обратно.
Зачем переводчикам ездить раз в месяц, тоже непонятно. Проще им там проживание оплачивать. У меня переводчик живёт в Шанхае, прилетает в Москву 2 раза в год.

 

Это штатный, наверное.

Многие фрилансят и с разными клиентами регулярно мотаются. Есть такие знакомые.

Ладно, спор ни о чем, если честно.

 

Если во Владивосток 3 раза слетать комфортом, это уже гарантированное золото.

ничего там особо стараться не надо, у меня 84 сегмента афл в прошлом году. И эконом разный бывает, если тарифами бюджет, то да, много надо, а мили по оптиме уже сопоставимы с дешевым бизнесом. И я, это так, ни о чем, очень много таких, у кого за сотню легко переваливает.

 

Аэрофлот повышает в два раза топливный сбор на билеты, только для пассажиров бизнес класса. Новая привилегия нам)

 

Всем привет, нужны мили на покупку билета за двойные мили (доступно для держателей золотых и платиновых карт Аэрофлота), на направление куда за обычные мили уже билетов нету ! Соответственно надо в районе 150-200 тысяч миль!

 

всех поздравляю: аф бонус был средней программой, стало еще хуже. теперь основную часть тарифа перевели в сборы, сборы отличаются у эконома и бизнеса, про апгрейды халявные можно забыть, судя по всему...

 

Да, для бизнеса удвоенный сбор Аэрофлота теперь, я вчера писал об этом. С начала сентября сборы за премиальные билеты также стали невозвратными.
С апгрейдами пока изменений не предвидится.

 

те разницу в топливном сборе не нужно будет доплачивать?

 

При апгрейде на стойке и операционном пока не надо. Но мы все понимаем, что в плане дальнейшего ухудшения условий от Аэрофлота теперь можно ждать чего угодно.

 

мда. наверное, пора переходить на стар альянс

 

One World тоже может быть интересно.

 

они очень странно работают, до сих пор не начислили мили за полет катарами, да и список компаний такой...

 

куплю 50 000 миль аэрофлота

 

подниму тему

 

делет

 

50000

 

неактуально

 

Нужно 40 000 миль аэрофлота сегодня.

 

Есть у кого 50 или 100 тысяч по 40 копеек? Пишите в личку!

 

Куплю 50 000 миль

 

Есть 60000, готов продать.

АПД Все продал

 

срочно куплю 40000 миль по 50 копеек!