E84 Дизель много жрет и не всегда едет

еще как может

Для начала разберитесь с ЕГР, думаю до турбины дело даже не дойдет.

 

Коробка подстраивается под стиль вождения, по этому не всегда срывается. По этому и расход увеличился, вы притапливаете. Если машину новую брали то расход постепенно будет повышаться пока не найдет средний результат при вашей манере езды. Если бу тоже самое, прошлый владелец ношнил, а вы активно топите.

 

На моем опыте не всегда тошнотная езда существенно снижает расход.
Я топлю тапку, но не раскручиваю двигатель выше 3 тыс. При достижении данных оборотов снижаю подачу газа, коробка щелкает следующую передачу и снова жму тапку.
Жена водит в спокойном режиме, но расход у нее бывает даже выше.

Но ЕГР полюбому надо приводить в чувство.

 

на бензине только о таком расходе мечтать

 

егр проще отключить чем починить

 

Причем в ходе процедуры чиповки. Заодно и ехать более-менее начнет!

 

Нормальный расход, у меня выше. Просто в пробках больше стоять начал, пробег увеличивается, данные по расходу все больше и больше усредняются. На расход вообще лучше не смотреть, бесполезный показатель имхо. Ориентируйся на кол-во заездов на заправку ))

и согласен с kuky

 

Пользую авто ежедневно, расход 8.6. Езжу по ш.Энтузиастов (это чтоб вопрос про пробки отпал сразу), иногда люблю тапку нажать, на выходных например. Что я делаю не так? Почему расход не растет???
Может растущий расход свыше средней нормы это не есть хорошо и проблема не в пробках а в авто?

 

Расход это бесполезный показатель, а количество заездов на заправку это объективно?
Написал же человек про ошибку клапана ЕГР, с этим и надо разбираться.

 

2 Ромарио-агро & Scripio

Я озвучил свое мнение основанное на собственном опыте. Если ездить по одному маршруту изо дня в день, расход по идее и не должен увеличиваться. Если же его периодически кардинально менять, цифры также будут меняться. И да, для меня расход бесполезный показатель, если начнет кушать раза в полтора больше, это будет заметно по кол-ву заездов на заправку.

Что касается ошибок, то конечно, их надо исправлять. Я не отрицаю того, что они влияют на расход, я пишу о том, что 8,6 очень хороший показатель, опять же применимо ко мне.

 

Мне при подобных симптомах помогла замена топливного фильтра. Предыдущий отходил около 20 тыс. км. Правда, у меня комп на егр не ругался.

 

+ много, такая же фигня была решена

 

2,0 D - у меня расход 7,6

 

От 8л. летом 70город/30 трасса, до 13,5л. зимой 90город/10 трасса, на астре 1,8 бенз при такой же эксплуатации 11,5 лето, 16,5 зима... На финике от 15 лето, 25 зима. Как то так. Вообще пока из того, что было дизиль самый эконом авто))

 

у меня на астре 1,8АТ аналогично
на х1 бенз икс драйв зима 16..18, это без прогревов

 

Если без прогревов то многовато, ИМХО. У меня с учетом специфики работы зимой больше грею на холостых чем двигаюсь, короткие поездки в рабочие дни(10-12км), в выходные реально удается порулить(150-250км), отсюда полагаю складывается большой расход.

 

не могу точно сказать по дизелю и оборотам, но двигатели обычно имеют более высокий КПД на средних оборотах, чем на низких, другими словами - если нужно быстро ускориться, не мешай автомату крутить двигатель, он прекрасно знает что делает и пытается максимально эффективно сжечь топливо, что бы получить нужное кол-во энергии для запрошенного ускорения (естественно, если ты не жмешь педель в пол или не используешь спорт режим, где ставятся другие приоритеты, может быть у тебя как раз этот случай )

тошнят все машины на низких оборотах не из за их экономичности, а из за того, что больше энергии просто девать некуда эффективно (чем выше скорость и резче ускорения, тем больше просчет водителя, что уже нужно снижать скорость и вместо движения накатом вся энергия уходит в тормоза - отсюда и рост расхода при более быстрой езде, а так же гигантская зависимость от стиля вождения, всегда можно найти пример водителя, который для экономии пытаться разгонятся максимально спокойно и одновременно жать газ вплоть до необходимости затормозить/остановиться)

p.s. но в целом да - нужно устранить неисправность -_-