провёл замену МСК

главное что бы мозги были и руки не из жопы и опыт работы с бмв по моему это главное !
а национальность меня интересуют в плане ремонта авто в последнюю очередь

 

у меня свое мнение на этот счет. отличное от вашего.

 

Для М54 даже 0,5л масла на 1000 км - это очень много...

 

Жор на М54 1 л на 1 тыс - норма. Если жор - 1 литр на полный бак бензина (так было на моем иксе, М54) - замена поршневых колец однозначно и далее по факту после вскрытия.
МСК менять надо, это несложная процедура, делов на 3-4 часа. Выставить валы на М54 вообще не проблема, это самый простой мотор. Пусть метки перепроверят, САМИ. Свои косяки надо переделывать! Новые ваносы возвращайте обратно.

Всё имхо, извините. Из личной практики.[/QUOTE]

eek:вы в своем уме??

 

Добрый день!
Буду признателен за контакт чеховского сервиса. Ищу хороших спецов разобраться с гулом впереди.

 

А что не так? У меня примерно тоже такой расход,если жарить постоянно. А я почти постоянно кручу его до 6 тыс. и моём пробеге 7-8 тыс. в год,это вообще не проблема долить. Пробег 283тыс. С таким расходом езжу уже лет 5, каты ещё живые и на месте,лямбды работают,чек загорается максимум 1-2 раза в год и сам тухнет. Отдавать кому-то на замену МСК желания никакого нет,чтоб потом создавать такие темы. Пока мотор шепчет,никого туда не пущу! По трассе тоже крутится до 6,5тыс и до 200км/ч ещё разгоняется. Вопрос,зачем туда лезть?

 

Вам тогда и масло не надо менять,за 8 тыщ пробега вы доливаете 8 литров масла..

 

Масло всё равно меняю раз в год. По мне,так лучше доливать,чем хвататься за голову из-за криворуких мастеров. Литр на тысячу,это условно,если ездить спокойно,можно уложиться в 0.5 на тыс. Но меня это не парит.

 

Спасибо!

 

Не мешайте Olmy доставлять своими техническими "познаниями"