ГБО на пятёрку, стоит ли ставить

Так человек вам пишет не про мазды с лексусами, а конкретно про двс N52B25 и особенности установки гбо именно на ф10 с этим двигателем.

 

По секрету скажу, что установка ГБО на турбо моторы ничем не отличается от установки ГБО на атмосферники.
Так что кто захочет, тот поставит без проблем.
Субару легко катаются на ГБО и никто не умер

Масло раз в 10 к меняю или чаще. В общем раз в год.
ГБО ставят даже на Micra и подобные авто с объемами мотора до 1.3 литра. А там уж что экономить, не ясно, но ставят.
Экономить на топливе можно и нужно всегда. Что тут удивительного не пойму. Газ реальное удешевление, практически без вреда для авто. Кроме того, ГБО можно всегда снять.

Вы явно не в теме. Воняют (точнее могут вонять) трубки подводящие газ в коллектор, после инжектора. Их действительно нужно иногда менять. У меня до замены отходили 5 лет, за это время стали делать иные более качественные. Наличие запаха газа - это просто не обслужили авто вовремя. В обычном варианте никто и никогда не поймет, что авто работает на газе. Кстати работает оно ровнее и тише, чем на бензине.
Глюков электроники при правильной установке быть не может.

 

Можно, пожалуйста, привести его слова где "пишет не про мазды с лексусами, а конкретно про двс N52B25 и особенности установки гбо именно на ф10 с этим двигателем".
То ли я читать не умею, то ли вы выдумываете.

 

Как-то по телеку видел... По-моему, ещё экономичнее выйдет.

 

Когда человек не понимает суть чего-то, он начинает это высмеивать.
В свои 32 я уже прошёл несколько волн непонимания: дизель, автомат, гибрид и т.д.

 

Эх, молодость...

 

15 мая 2014 года я отдал 37 тысяч за установку под ключ в Москве. Ставили Ловато на 6 цилиндров.
Сколько машина кушала на бензине мне сложно сказать, так как я сразу поставил на нее газ и ездил на газу.
Сейчас бортовой компьютер показывает 12 литров на 100 км. , но наверное верить ему нельзя, так как он не может считать расход газа.
Завтра стартую на дальняк, попробую посмотреть по километражу на сколько хватит газа.
Потери мощности я практически не чувствую.
За время эксплуатации машины на сегодняшний день я дополнительно потратил:
25 декабря 2014 года вышел из строя мап сенсор по причине заправки некачественным газом под Воронежем. Как меня занесло на ту "левую" заправку я и сам не пойму, но факто остается фактом, в Москве за замену мап-сенсора с самой этой деталью, я отдал 3 тысячи рублей.
2 августа 2015 года в салоне запахло газом. Оказалось, что отошла газовая трубка от редуктора. Подтянуть трубку - 200 рублей.
15 августа 2015 года вышел из строя мап-сенсор (начал хандрить). Причина: скорей всего из-за того, что я прошляпил замену фильтра в этом мап- сенсоре (по своей бестолковости и невнимательности). Он меняется один раз через 10-15 тысяч или раз в пол года. Цена в Краснодаре - диагностика 500 рублей, мап-сенсор 3420 рублей, его замена 200 рублей.
Итого: 37 000 + 3000 + 200 + 3420 +200 + 500 = 44 320 рублей.

 

Оборудование с монажом ваще халява, я под 70 отдавал на лексуса в лохматых годах

 

Тебе проще. Я сейчас не могу определиться 528 пустая или 523 в более - менее комплектации. У нас это 3,0 литра с прямым впрыском.
Узнаю, ставят ли.
OFF 528 даже сидения на ручной тяге
Хотя, был и так приятно удивлён средним расходом на 528 в 9,6/100.
Если поставить газ, будет дешевле ездить, чем на моём гибриде

Правильно понимаю, что на N53 двигатель и, вообще, на прямой впрыск, нужно ставить такую систему?
http://www.brc.com.ua/produktsiya/lpg-direct-injection.html
http://gboshnik.ru/liquid-propane-d...redstvennyiy-vpryisk-gaza-v-kameru-sgoraniya/

"Система BRC LDI (LPG Direct Injection) является последней и самой инновационной системой непосредственного впрыска газа в жидкой фазе семейства Sequent. Эта система разработана специально для автомобилей с непосредственным впрыском бензина для конкретных моделей. Подача жидкого газа в камеру сгорания осуществляется через штатные бензиновые форсунки и насос высокого давления. В системе отсутствуют газовые форсунки и редуктор-испаритель. Применение жидкого газа в бензиновой системе решило проблему охлаждения штатных бензиновых форсунок. Газ подается под давлением в камеру сгорания и расширяется, полностью заполняя ее. При этом понижается температура камеры сгорания двигателя. Благодаря этому мощностные характеристики двигателя при работе на сжиженном газе выше, чем при использовании бензина, а количество потребляемого газа меньше. Лучшее испарение и смешивание газа с воздухом в камере сгорания дает дополнительное преимущество: при сгорании не трогается масляная пленка на стенках цилиндров. Это способствует увеличению срока службы двигателя и снижению выбросов твердых частиц."

 

Лучше бери с более - менее хорошей комплектацией. Это мое мнение. Одни из самых лучших и удобных опций, которые я открыл для себя в 523 это доводчики дверей, комфортные кресла, и CIC (мультимедийная система).

Так это 4 или 5 поколение?
У меня стоит 4 - ое поколение.
Лучше неверное выбирать BRC.

 

К преимуществам можно отнести:
ГБО 6 поколения имеет пониженный выброс вредного CO2 на целых 20%, что позволяет этой системе соответствовать международным стандартам токсичности выхлопа «Euro 5»;
Минимальное обслуживание, благодаря отсутствия необходимости фильтрации газа в жидком состоянии;
LPdi исключает необходимость вмешательства в систему охлаждения, что позволяет сохранить все конструктивные показатели и расчеты силового агрегата;
Отсутствует потеря мощности или ухудшение показателей динамики, в некоторых случаях наоборот наблюдается небольшой прирост.

Что можешь сказать по комплектации этой машины? http://rus.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1970745
Это какие сидения?

 

Подобного даже от бабушек на скамейке не слыхал

Ставить надо у спецов,а не рукожопов.Езжу на таком же движке более сотки-все замечательно.

 

Итак, наблюдения по расходу на газу.
Ехал по маршруту Москва-Краснодар по трассе Дон. Средняя скорость 110-155 с учетом торможения перед камерами и разгона, после их проезда.
Получилось где-то 13 литров газа на 100 км.
Расход по бензину не замерял, но в бортовом компьютере писало 9 литров на 100 км. Насколько правдоподобен показатель выдаваемый машиной, не знаю.

 

В таком скоростном режиме моя 523 ест 8,6 литра (обгоны, скорость 120-160), однажды прикалывался из Тамбова в Волгоград ехал за фурой порядка 300 км не обгоняя ее со скоростью на круизе 84км\ч, ехал один пустой, в багажнике сумка с вещями, расход получился 6,6...

 

Расход БК не соответствует расходу газа однозначно. Связь можно найти только при одинаковых условиях. Только в городе или только по трассе.

 

А вообще кто-нибудь замерял реальный расход и расход который показывает бортовой компьютер?

 

Ты про расход на каком виде топлива спрашиваешь?

 

Про тот, который отображает бортовой компьютер, а он отображает только бензин. Вот я и спрашиваю: соответствует ли реальный расход бензина тому, что показывает автомобиль.

 

Теперь все понятно

 

и какой тогда в нем (гбо) смысл? на 528 иксдрайв каждый год езжу москва-новороссийск и обратно. расход не больше 10л. Скорость в зависимости от камер и тд 90-140-170. (на фото с учетом пробки скорость).

 

Смысл в том, что газ стоит в 2 раза дешевле 95го, а расход выше только на 20%. Т.е. в среднем экономия 30%. Много это или мало, решать вам)

 

А вы не промах. Ну хоть тут никому не впарите.

 

Бухать брошу, но газ не поставлю!

 

Лучше бухать чем газ

 

у нас все иксы .и 5и 7.так же мерсы и крузаки.все на газу.цена газа от 14 до 16 рублей.на 39 у меня стоял газ.без проблем ездил.

 

Ездить будет все, даже приоры без пружин днищем по асфальту цепляя тоже ездят, мы тут обсуждаем насколько это целесообразно устанавливать ГО.

 

Вообще не моя ветка, случайно зашел сюда, почитал, но решил высказаться.

В свое время (более 10 лет назад), владел автомобилем на пропане.

Проехал на нем 100 т.км. и продал. Автомобиль был новым, газ с новья.

Проблем с газом не было вообще никаких. Был доволен.

Новый владелец потом рассказал, что буквально через пару тыс. километров после покупки попал на ремонт головки двигателя, проблема случилась именно из-за газа, точнее из-за его «сухости», которая привела к негативным последствиям.

Таким образом именно я 100 т.км. был доволен, а после 30 т.км еще и экономил (только после этого пробега окупается установка оборудования). А все проблемы с газом (точнее от газа) достались следующему владельцу.

Сейчас о газе не думаю, и считаю выгоду от его (не буду молчать и про дизель, тоже «ниочем») использования призрачной. Слава нашему правительству за низкую цену на топливо (в Европе, вот где шок-цена)

Допустим в день вы тратите 10 литров = (грубо) 400 рублей на бензине или 250 рублей на газу (расход будет чуток поболе). В месяц 12 т.р. против 7,5 т.р. Экономия – 4,5 р. Только (!) на топливе. Установку, потерю объема багажника, перспективы «вдруг чё с двигателем» не берем.

Если один поход в суши-бар существенно подрывает семейный бюджет, то может и надо поставить, но 4,5 т.р. в месяц думаю не те деньги, которые надо экономить и тем более путем таких усилий и лишений.

Можно бросить курить – экономия 3 т.р. в месяц; пить – от 5 (наверно).

 

Я же говорил!)

 

Пойдём дальше..это 54 т.р в ГОД !!!
И то вы посчитали КАЖДЫЙ ДЕНЬ по 10 литров...но не катается человек каждый день по 100 километров..есть выходные - есть праздники,отпуск, отдых - тупо лень...тупо вторая машина в семье и тп и тд )))
Итого считаю годовую сумму в 54 т.р следует сбавить % на 20-30...Итого на выхлопе - годовая экономия = около 40.000 рублей.

Вопрос - сколько стоит переделать машину (такую как бмв) на газ...Ф серию даже...Пусть даже и столько же...

Но зачем покупать машину за 2.5 мио и выше ( 2 мио это новая пятерка пусть и барабан ) - и потом экономить на топливе 1-2 % от стоимости В ГОД !!
Проще купить кию какую нить и тошнить справа - но думаю те кто хочет газ в бмв - захочет его и в кию и в приору и в оку..
Это скорее привычка- пытаться найти на чём бы можно сэкономить по жизни...

 

не знаю как на ф кузова, но на е кузовах ГБО хорошо работает. Предлагаю в мозг забить гвоздь за вопрос "Гбо на БМВ, вы с ума сошли? Нужно было покупать тайоту и экономить "
У меня на е53 м54 гбо стоит, проехал на нем 100 тыс и очень доволен. По экономичности двигатель на пропане равен дизелю. Ни чего там не прогарает и не ломается.