Уходит антифриз.

Сервис неоффициальный, под машиной ходил вместе с механиком, синезеленые следы из под прокладки, залил герметик, чтобы не дай бог до "эмульсии" не дошло..обманывать в этом сервисе нет смысла, т.к. там все равно не смогут поменять прокладку, нет конвекторов.
движок не перегревал, надеюсь просто резинка износилась, а не блок деформировался.

 

Тот же вопрос, в Юните насчитали работу по замену патрубка и шланга в 11 тыс. рублей.

 

На Шереметьевской, в сервисе бмв, насчитали 9р за работу и зч.

 

Куда залил герметик?

 

8-\, может я что то путаю, но стоимость ремонта у ОД в моем случае с течью антифриза, вместе с з/ч, была раза в 2-3 дешевле в каждом из обращений (по гарантии делали, но бумажки со стоимостью гарантийных работ все равно давали подписывать, обращался за одну зиму 2 раза, в одном случае датчик вроде меняли, в другом патрубок что ли), больше проблем не возникало

p.s. с поправкой - в Красноярске... в разы нормо-часы отличаются что ли, детали вроде недорогие были, хотя до кризиса было, забыл уже суммы... но в целом тоже хотел обратить внимание, что не редко у ОД услуги дешевле -_-

 

Мне в Автодоме насчитали 23000руб за замену патрубка(работа и зап.часть).
Сам купил патрубок(2200) и поменял в проверенном месте за 6000руб.
У дилера дешевле, когда речь идет о гарантийном ремонте.

В Юните вообще каждый менеджер называл разные суммы по замене, в зависимости от настроения. Но замена масла при личном присутствии 960руб очень радует. За замену свечей объявили 2200, съездил, купил головку за 200руб и сам за 15 мин поменял.

 

Такая же беда началась, вся защита мокрая и ближе к салону и ближе к переднему бамперу. Такое ощущение что полило из разных мест. Может быть есть какая то отзывная компания? Столько случаев явно же косяк дизайна или брак

 

Однозначно дизайна!

 

Сумничал типа? Дизайна подкапотного пространства и дизайна охлаждающей системы

 

Буду знать, что у охлаждающий системы есть дизайн....

 

слово-то заимствованное...
http://www.multitran.ru/c/m.exe?CL=1&s=design&l1=1

 

Я вот тут читаю и у всех сообщается о том, что мало охлаждающей жидкости. У меня такого сообщения нет и узнал что уровень упал случайно при очередном осмотре. Это баг?
И кто где менял у не офф этот патрубок несчастный? В пару мест позвонил - как то неуверенно говорят что не помню но проблем нет все поменяем легко

 

А с чего вы его менять собрались? Ну ушел антифриз, это нормально вообще-то, его нужно доливать время от времени, потому что вода испаряется.

Менять надо, когда каждые две недели просит долива. А иначе будете как некоторые соконфетники - все поменяли, а через год жалуются, что проблема вернулась.

Моя, кстати, за зиму два раза попросила долить. Как потеплело, не просила ни разу, так что менять пока не буду.

 

вчера заменили этот злосчастный патрубок за 5500₽, если нужны контакты сервиса, скину в ПС

 

То есть зимой испарялась вода, а летом перестала?
Зимой уплотнители сжимаются, и текут. Летом могут перестать течь, если зимой это было не критичная течь.

 

Э-э-э... При чем тут зима/лето? Человек написал, что у него уровень антифриза понизился, я ему написала, что такое может быть без всякой течи, а просто от того, что вода испаряется.


Про сужающиеся зимой уплотнители знаю, потому и не стала ничего менять.

 

Уровень незаметно может уходить (грубо говоря раз в пару лет и без течи доливать разок нужно), ошибка вылезает, когда уровень сильно , опуститься. При течи, доливать будет просить часто

 

Коллеги,
а по умолчанию залито АНТИФРИЗ CASTROL RADICOOL NF синий?
В бачке отчётливо вижу синий, но доливать без точного знания не хочется.
Если заменить, то потребуется слить его полностью. Какова процедура?
Нового антифриза потребуется 5 литров, я прав?
Спасибо.

 

Синий и зеленый можно доливать без замены. Красный только нельзя.

 

Менял год назад патрубок, сегодня -3 и вот опять сообщение о том, что низкий уровень ОЖ.
Писать официальное письмо в BMW, ппц ?

 

Мне кажется кроме того, что заменят по гарантии деталь (если же менялось после гарантии, то 2 года гарантии на запчасти от ОД, это если гарантия не слетела и 165 дней гарантия на работы) и ответят как всегда, что мол машина имеет право ломаться на то и гарантия. Если же официальное письмо приведет к другому результату буду только рад узнать, что есть вариант лучше. У самого такая проблема сейчас 375мл за 5 дней Времени нет на сервис заехать.

 

Если этот год обслуживаться у дилера))))))))

 

ну эт само собой =))

 

Коллективное можно написать, так толку будет больше.

 

Появилась ОЖ на защите. Снял пыльник закрывающий АКПП, поглядел. Оказалось что течет уплотнительное кольцо датчика температуры (резинка загрубела и скукожилась). Т.к. под рукой не оказалось ничего, кроме резинового кольца топливной форсунки от какой-то машины, то пришлось использовать его. Оно чуть больше чем нужно, пришлось чуть доработать наждачкой. Поставил датчик обратно, пока ничего не течет.
Надо колечко потом будет подобрать подходящее (там из зеленой резины такое, похожее на уплотнители системы кондиционирования).

 

уходил антифриз, доливал 0.5 раз в неделю.
Сделал диагностику - 600р.
Под замену выпускной патрубок 11537600586 - 2300р.
1.5 литра антифриза - 500р.
За работу взяли 4700р. (приспускали двигатель, что бы добраться до патрубка)

 

Наверное тоже датчик тек, как у меня.

 

Это косяк проектирования системы.
2 раза менял по гарантии, не помогло. Как зима так снова все утекает.
Сейчас задолбался, просто купил концентрат охлаждающей жидкости, дистиллировки и подливаю когда надо. И гемора меньше, и дешевле, и надежнее.

 

Кто менял патрубок и уплотнительное кольцо, напишите в каком сервисе делали? И что по цене вышло .

И еще, прочел всю ветку, цены все разные пишут, у оф. кто реально делал, напишите сколько получаетч у оф?

Вчера звонил в БМВ сокольники объявили (около) 20 000р, пояснив это тем, что придется приспускать двигатель. Какой резон делать у них если у оф можно сделать за эти же деньги, а может и дешевле. Не понятно, по чеку одно из членов клуба, зачем ему оф. делали проверку системы охл. на герметичность? А потом еще считывание неисправностей с использованием дил. деагн. оборудования. Типа, мастер снял защиту, проверил на герметичность, понял, что гдето течь, и решил, что бы наверняка провести деагностику за 2.5 т. р.
Да и нахера делать проверку герметичности, если снял бронь и видишь, что все нахрен мокрое, понятно, что меять надо, на мой взгляд, 2 и 3 пункт в чеке это чистый развод на деньги.

 

Мда, люди пишут что меняют всё сами часа за 3-4, статей полно. 20 т.р. дороговато...