F25 Как вам X3 2.0i ?

Т.е все, что было приведено из доводов - не убедительно, Мы продолжаем считать, что конструктивных особенностей нет и нехорошие люди подтасовали результаты ответа по данному вопросу BMW Рус...

 

Бесспорно ))

 

Ты странный какой то
Ты сам говоришь, что в технике ничего не понимаешь и веришь мне, что железо у них одинаковое. Но мозг категорически отказывается в это верить или чувство обиды, что кто то купил 20 дешевле и прошил в 245?

Про письмо я выше уже высказал свое мнение: у 4-й серии разница есть, но их пояснения просто смешны (в четвертой ветке по пунктикам все разложено)

И че опять к этому письму пристал? У них есть разница у нас нету. Мы про икс говорим или о чем?

 

Не бесспорно.
Понеслось?..

 

Да не, не понеслась, недавно на форуме, но порой поражаюсь твердолобости иных участников...
"черное" обязательно надо назвать "белым", упереться, разбить лоб, вступить в спор, доказывать, что конструктора авто идиоты и т.п.
это как лечиться по медицинскому справочнику...

Задорнов будет процветать )))

 

Самсунг лучше,чем айфон
Чем лучше?
Чем айфон.

Ганс это бесполезно.Тут у всех на все свое мнение,просто смирись с этим.Только невры потратишь,ни кто не оценит твоей правоты.Скорее напротив.

 

Ну да...
лучше о зиме подумать, о лыжном сезоне

 

Вот именно!
Для твердолобых все давно разжевано 1000раз. Но они ведь на то и твердолобые

 

Это уж как водится, к бабке не ходи. У нас каждый "колхозник" мнит себя "Кулибиным".
Но справедливости ради очень похоже на то, что в Х3-х движки 20i и 28i по "железу" - суть одно и то же. Трансмиссии также унифицированы. Да и наши официалы в прошлом году вполне официально втюхивали мне убогий урбанистый 20i с официальной прошивкой под 28i с сохранением всех гарантийных обязательств без каких-либо исключений и ограничений. Перевесил 28i LS, но в первую очередь из-за комплектации. Да и разница в цене между 20i и 28i, если сравнивать в одинаковых опциях и с учётом стоимости прошивки, - мизер. ИМХО, попытка сэкономить на 20i - овчинка не стОит выделки, тем более, что вероятность абсолютной идентичности этих движков и трансмиссий не 100%-я.

 

видишь, блок какой в голове установлен..
никак не может мозг воспринять такое от бмв

про кулибиных ничего не скажу.. скажу про петросянов и задорновых, которые ничего не шаря лезут в спор..

 

или самонадеянных сусликов, которые в поле себя агрономами возомнили ))))

 

ды дурачок, уже сам признался что ничего не понимаешь, тебе чтоб в каталоге парой кликов мышкой сравнить две детали нужно техническое образование а вот по клаве наяривать - это ты можешь..
Заметь, что я с тобой разговаривал не хамя и вежливо предложил самому разобраться в сути вопроса

на что последовал ответ:

я тебе не говорил ни про задорнова, ни про суслика, ни про твердолобых..

 

...и понеслась... ))
т.е. в суслике уважаемый Буммеранг почему-то себя увидел))) и загреб все под себя )

....а хамить, парниша, не надо, особенно незнакомым людям

 

Ну беседу эту второй день в основном мы с тобой ведем, так что все твои высказывания я принимаю на свой счет. или у тебя тут еще воображаемые собеседники есть?


Умные люди, обычно не спорят в вопросах, в которых не разбираются, в чем ты сам лично признался.

про хамство незнакомым людям - никогда не хамлю первым. Я тобой был корректен и даже вежлив. А вот с твоей стороны не было ничего конкретно по теме, только воспоминания своего любимого юмориста.

Так что будь добр, если хочешь обсудить что то по сабжу - я тут, если у тебя будут суслики и другая ерунда сыпаться, то лучше не пиши ничего.

 

Сейчас полазил по каталогу для сравнения X3 20i и X3 28i. Одинаковые поршни, раздатки, радиаторы охлаждения, интеркулеры, АКПП. Разные редукторы с разными передаточными числами и система выхлопа, у 20i диаметр труб меньше.

 

Одинаковый после декабря 11 года, вроде.

 

Поршни там разные.В ветке пятерок есть тема,лень искать.

 

И на четверке разные.
А на иксе одинаковые. За тебя ссыль кину
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/5series/sedan/2013/showroom/technical_data/index.html

Смотрим на компрессию 11 на 20i и на компрессию 10 у 28i
Далее выбираем икс три
Вот человек выше не поленился и проверил, отписал что да как. Нет надо написать, что где то там читал, лень искать... Глупость написать не сложно, обосновать сложно.. Почему?

 

Найду напишу,но поршни разные в 2.0 он гладкий,а в 2.8 с углублением,усиленный.Тут дело не в машине,а именно в моторе.А они разные,хоть тресни.
Кстати на 2.0i 2турбы или одна?

 

Что ты найдешь?? Разные конечно, я ссылку кинул
Степень сжатия именно из-за формы прошей разная.
Мы в ветке икс три
На 2.0 штатно ставится 4 турбины, на котел штука. На 28 их 8. Отсюда и шильдик

 

Держи
Мне пофиг,у мя дизель.Но если будет шанс взять пустую 2.0,то возьму не думая.Халява.А мотору нехрена не будет.После гарантии,вообще пофиг на запчасти,главное найти хорошего мастера.

 

Что держать? На них даже степень сжатия указана
Или ты не понимаешь о чем я говорю?

 

сколько усилий требуется, чтобы доказать очевидное... что белое - это белое

 

Я на bmwcats сравнивал машины 2014 года, там номера у поршней одинаковые, что у Х3 20i, что и у X3 28i.

 

Вывод по твоим доводам?

 

Вывод по твоим какой?

 

я первый спросил

 

Я тут уже сто раз написал, что там степень сжатия отличается, поршни другие.. у иксов нет.. Залезай в каталог и смотри. Смысл опять стучать по клаве, когда ВОТ оно, ссылки и на катс дал, и на оф сайт бмв.. Но нет. Надо посочинять. PolSmit посмотрел, не лень человеку.. Тебе лень, видимо.

 

А ты, со своим высшим техническим, какой вывод сделал из этих фоток?
Че та я пропустил твой пук.

Написано же 320 и 328
Но дятел будет дальше головой биться

 

лови - ... унюхал?