Audi А6 рест

2л самый говномотор у ВАГА.Потом будете плакать,что ауди хлам.

 

Нормальный мотор. Ни чем не хуже своего аналога у бмв.

 

Это новый мотор.Его еще никто не катал,статистики по нему нет.
Откуда инфо?)

 

Илья дорого-дешево товарищ предлагает? Цифры у меня есть



Чек ЛС.

 

И какая цена сейчас на такие машины?

 

Типа это не чипованный ТФСИ?Новый мотор для рестайлинга изобрели? Ну хорошо.Сорри
А то обычно получается,как у субы с 2.5 литра.Уже вечность этот мотор ставят.С аута аж на СТИ перекочевал,но так Г и остался.Или как у мерса с е200.Как гремели цепи,так и гремят,так еще и турбину к нему прикрутили
Вообщем у многих так

 

2280 мне в ац ЮГ объявили

 

С улицы?
Тогда гут цена...)
Есть смысл задуматься о покупке.

ПС:по деньгам и комплектухе - выгодно очень.
Если нет жестких требований к списку опций.
Купил бы однозначно.Но нет: цветной приборки,нет QQ2(пак допосвещения),нет эл.привода багажника,нет ЛЕДа.А на нынешней А6 все это есть.Но подмывает,каюсь..)))
А так - еще раз - мега выгодное предложение,на голову интереснее монопривода за 1,8ХХ.....

 

+1

 

Дык!....)

ПС:Ну почему у Ауди нет поддержки как у МБ 15-17% от прайса(!!)?
Постоил бы,заказал что надо....

 

Цена бесспорно заманчива, но по комплектации немножко не хватает)) вот и приходится ломать голову

 

А почем монопривод предлагают?Знаю есть по 1.750 на спорт салоне со спорт рулем.Разница пол ляма вообще то за идентичный мотор,но правда с полным приводом.Стоит таких денег полный привод?ХЗ?!

 

Спек можно?
Иначе мы тут ни о чем разговариваем.
Спек Бизнеса можно посмотреть на сайте Ауди.

 

Что за спек?Спек опций?Простая а6 1.8,только с салоном алькантара,трех спицевым рулем и раскладывающимся задним сиденьем.
26тык баксов по текущему курсу.Самому смешно.Я взял пока так дешего))

Да....если лампочки важны,то моя с биксеноном,а не с диодами и с монохромом,а не с цветными картинками.Но меня не парит.Жаль комфортного доступа нет.Вот это действительно не логично.Вынимать ключ,а потом обратно в карман засовывать)))Уж лучше бы гнездо для ключа сделали.

Еще дурацкая система,которая глушит двигатель в пробках.Надо отключать при каждом старте.Передний парктроник,который,если нужен-надо включать.Бардака под подлокотником почти нет.Но вообщем машина не плохая)))

 

да, Степ, выражайся яснее
а то вас почитаешь, птичий язык какой-то
))

с прошедшим!

 

Во-первых - спасибо...)
Во-вторых - я сам тут тоже не все понимаю....)))
Поэтому и попросил выложить спецификацию машины.Теперь понял,что речь про 1,8 монопривод в "Комфорте" ,но со спорт-салоном...1,750 за нее это отличная цена)

 

А чем бизнес отличается?!Я не знаю,что еще может быть важного в машине,что в этой нет?!Сидухи элетро,водительская с памятью +поясничный подпор электо+подколенники,подогревы,мультимедиа на нормальном мониторе,подогрев руля,климат 2х зонный.Что там еще то не хватает такого нужного?!
Я понимаю в более дорогих комплетухах,какую нибудь кожу с вентиляцией,комфортный доступ,и.т.п.А в простом бизнесе из наличия.........Там случаем салон не кожанный,пополам с дермантином?))))Мне на Бережковской хотели такую продать за 1950 Еще и третий,бесплатный год лояльности впаривали за 48тыс. Туда не ходите

 

Ленивый ты до жути,Маркез...
"Акционная комплектация с линией Business:
электрическая регулировка передних сидений;
пакет дополнительного освещения;
зеркало заднего вида в салоне;
круиз-контроль;
автодоводчик дверей;
комфортный ключ;
обогрев передних и задних сидений;
пакет оборудования для крепления багажа;
климат-контроль для четырех зон;
обивка сидений кожей Milano;
внешние зеркала заднего вида с электрорегулировкой, обогревом, с функцией памяти;
декоративные вставки, ясень, коричневый;
многофункциональный кожаный руль, дизайн - "4 спицы", с функцией обогрева;
легкосплавные диски, дизайн "5 спиц V", размер 8J x 18 с шинами 245/45 R18;
спинка заднего сиденья, раздельно складывающаяся."

 

А где можно взять за 1750?

 

Да не ленивый,но мониторинг всего и вся на рынке,реально меня вымораживает Хотя наверное да-Старый стал,ленивый

Комфортный доступ сейчас делаю,посредством установки блег баг супер.Стоит 40 тык.А у официалов это опция 80 по моему)))Доводчики хорошо,но некоторым пальцы ломают))Мне они не обязательны.Алькантара всегда больше кожи нравилась))
Да.....и 18 колеса мне на хрен не нужны.Просто тащусь,что стоят 17 с таким высоким профилем.Резина дешевая и офигенно комфортная.Реально комфортней 212го мерса на 18"

 

комфортная это да
только управляемость на ней ахтунговая

 

Ахтунговой управляемостью,я считаю любую машину на огромных дисках с изолентой.В колее кидает мама не горюй

 

На А6 R18 это 245/45.
То есть высота изоленты - 110,25 мм...)))
А высота стоковой 17 не-изоленты,которая 225/55 - это 123,75 мм.

 

Часто ипыьываешь управляемость на пределе резины?

 

здесь я описывал как-то свои ощущения на а6 "17 после входа в пологий поворот на Калужке на 130кмч, чуть не слетел, благо 2 ряда в 3 переходили
после ф10 "18 и ф01 "18 ощущения опа полная

кстати, в приложении к договору в спецификации написано "колеса "17 (для городской езды)"

зы. на ф10 "17 тоже ездил
но ф10 и а6 с ппд это две большие разницы

 

По мне,по замкадышу,ППД - мегаплюс.
Та А6,на которую хотел обменять имеющуюся,была без ППД.Почему и не состоялся этот обмен,Паш...)

 

ппд клевая штука, я по родительской дачной дороге 60 еду нормуль))
но повороты тоже онли 60))

 

На машинах с мотором до 300 лс условно понятие управляемость считаю эфемерным, только ущерб комфорту