E83 сажевый,удалять или новый?

Удалять,пусть двигло дышит нормально.А на сэкономленные деньги,купите ваз и сдайте в металлолом ,больше будет пользы для экологии.
И егр глушите,машина ездит по другому.Посоветую Вадима,быстро,качественно,проверенно.

 

Удалять.
Можно и не втридорога у Вадима.

 

Можно и самомуКак на Вазе,там все просто,вытащил,обманку поставил,Собрал.

 

А можно заплатить в 2 раза дороже чем это стоит, а потом убеждать себя и других что не переплатил. Я уже писал по этому поводу. Ваше право.

 

Есть ссыль на инструкцию?

 

Есть ссылки на конкурентов, например:
1. http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=100312
2. http://www.drive2.ru/o/leaveMe

 

если хочешь, чтобы все работало в штатном режиме - то менять его на новый

 

Да, все верно - EVROVAGONKA!
Если не хотите заморачиваться и что бы все работало как работало, то меняйте на новый!
На ебей много приятных по цене предложений.

А от себяЯ лично сам вырезал. Занимает 1 час + заварить все на место.
+ нужен программинг под евро2. Берут по разному от10тр!( соответственно и егр отключат)
Сажу можно самому вырезать (я сразу сажу с катами вырезал), потом поехал пршивку мозгов менять!
Машина поехала сразу притом еще как поехала 3.0d в стоке при старте уходят назад! расход примерно тот же, но если гонять ~1.5 литра
Решать вам!

 

Выкинь все вместе с егр и не парься

 

Коптильня же по идее будет без сажи?

 

У меня все ок!
"Каптильня" - это когда уже саляра уже горит не там где надо!

 

это когда она уже тупо не сгорает полностью

 

Никакой коптильни,только на "газ в пол" легкое облачко дымка

 

+1

 

А вместо удаления вихревых заслонок вы новый впускной коллектор ставите?

 

Удалять однозначно, у себя на N47 вырезал сажевый, заглушил ЕГР програмно, чипанул. Машину не узнать.

 

Не а, комплект заглушек

 

Серега,ну новый коллектор на порядок круче

 

Чай не в столице живем, братан колхозим
Геннадий помер, лечим.

 

Сколько в километрах Гена прожил?У меня еще дышит и стартер жив вроде-как Блин зимой акб как-то нехорошо себя повел один раз,прикупил 90-й--так все лето и откатал на родном а 90-й в гараже спит

 

120000, помыл я его, Юр, неудачно, но при вскрытии кроме обмотки статора и диодного моста, оба подшипника приговорили, тоже. Так что, это к деньгам и добру, видимо. Демпфер взял в запас, тоже.
У меня Варта 95 второй год.

 

С Германии приехал с Бош 74ач-бля три зимы прослужил без особых траблов
А я мотор один раз помыл Грязный-то злее будет

 

...а все остальные травятся...

 

А Вы купите за 100т рублей русских новый сажевик

 

Ну вот не могу отреагировать на мудостара
Вы читали от каких частиц спасает сажевик?

 

Уважаемый,вас только на пол моего сообщения хватило?читайте там,сразу ответ на ваш вопрос

 

Дык этого достаточно, чтобы отнести машину к разряду ведер, как по мне

 

Ну,процентов 70 конфы на дизельных ведрах катаются