F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

1)http://www.etk.cc/bmw/EN/parts/info/Cylinder head gasket asbestos-free/11127620697/appliance

2)http://www.etk.cc/bmw/EN/parts/info/Oil Spraying Nozzle/11428632496/appliance

Андрюх все там одинаковое.

 

Андрюха завтра тебе скину фото этого одинакового.

 

Звонил в ultimatedm, сказали что 520 чипуют в 260 лс. Почему так мало, если 528 в 290 чипуется? Человек на телефоне сказал, что 260 лс на ресурс мотора сильно влияет

 

лучше шить прошивкой 520->528, в чипе до 260 л.с. гемора больше чем прибавки лошадей.
сам чиповался у них, пришлось откатить, очень много вопросов на которые нет ответов (опять же у них...).

 

Андрюха. Давай слайды обещал же!))

 

Вопросов на чип много? Каких? Откатился на 528?

 

Коробка стала пинаться, при запуске двигателя плавают обороты, если отключить кондей то не плавают, на круизе выскакивает ошибка привода, вибрация на холостых, взлетает расход, я понимаю что он может увеличиться на литр-два, но не на 4...
Заезжал к ним задавал вопросы, ответов не получил, только догадки..
В итоге поехал, откатил на 520 и прошился на 528...
Все косяки пропали
Так что как по мне, лучше заводская прошивка чем не понятно что от знающих кулибинов

 

Наконец-то. Самое верное решение.

 

Мотор сейчас собираем все по отчету скину.

 

Сколько реально должна ехать 528 СТОК Xdrive?интересует 0-100 и 402м. По паспорту вроде 6.3 и 14.7 соответственно. Как в реале?

 

так и едет на нормально бензине с 1 водителем

 

Интересуют реальные замеры по рейслоджику.

 

Добрый день! Купил 520I б/у машина 2012 г. с пробегом 51 000 км. Владелец авто сказал что делал прошивку не ОД, вопрос следующий как можно понять что он сделал прошивку или чип тюнинг и он заливал масло Мобил 0w50, это нормально?
Подскажите есть какие то особые требование к обслуживанию машины с прошивкой/чипом?
Пока понял что ТО надо делать раз 8000 тысяч. и похоже заправляться нужно 98 бензином, я заправляюсь 95 BP. Может есть ещё какие то подводные камни?

 

1) У мобил`а нету такого масла. Есть 0w40, 5w50... (хотя может и есть такое редкое в природе - но на их сайте точно такого нет )
2) ТО не надо делать каждые 8000, а вот "масляный сервис" нужно делать примерно на этом пробеге, от греха подальше.
3) Можно лить и 95, марка БиПи не показатель, разницы 8-95 все равно не ощутишь. Если отжигаешь часто лучше заливать 98, детонация она такая штука - непредсказуемая.
4) Прошивку на глаз можно определить, например глянув в спортприборы на шкалу (там будет разрисовано до 300 вроде лошадей, и 400Нм), и по разгону если выходишь из 7 секунд.

 

Точно ошибся 5w50.
Спасибо за советы

 

Ты снова ошибся - mobil1 5w50 это для дизелей =)

Mobil 1 5W-50 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
VW 501 01 / 505 00
PORSCHE A40
MB 229.3
MB 229.1
BMW High Performance Diesel Oil
Lexus LFA Service Fill

 

Просто мы когда разговаривали он говорил что льет это масло и оставил мне литровую канистру но там точно 5W50. Завтра посмотрю и фотку сделаю.

 

Тут гдето тема есть что будет если лить ll04 вместо ll01 ктото говорит "кровькишкираспидарасило", кто то грит что ниче не будет.))

 

Заинтересовался вопросом 520i в 528i. В "Независимости" предложили за 70к сделать без потери гарантии, естественно. От какого производителя не сказали, только то, что "вы понимаете, что не от bmw".
Был еще в "Борисхофе" на Горьковском. Там про прошивку 520 в 528 не слышали
Предложили M power kit официальный. Это новый интеркулер и что-то еще... Цена вопроса - 120к! А прирост мощности....внимание: +16 л.с.! Сам сервисмэн сознался, что тяжело это почувствовать.

 

Вот это ценник
Предложил вам в ЛС.

 

Долго изучал вопрос из 520 в 528 и на данный момент сложилось мнение, что лучше делать перепрошивку чем коробки, посоветуйте в СПб где качественно перепрошьют. По Москве понял, что есть Андрей)), а в Питере?

 

У кого есть рэйслоджик? Завтра еду чиповать 528 в стэйдж 1 ! Может вечером кто хочет заехать для сравнения с 528 сток!

 

У меня есть, могу замерить.
У кого чипуетесь?

 

Пацаны, а есть что-то типа фака по вопросу чиповки 20--28?
Чтоб вопросы не задавать глупые и всю ветку троешников не читать))

 

Настоятельно рекомендую этого не делать. Чип ст1 на 528 не едет совсем. Хуже стока. Уже человек пять встряли. Притом делали у разных людей. 7,0-7,1 с машина до 100 разгоняется. Неудачный чип пока.

 

Поздно вы меня об этом предупредили (((

 

Нет m power kit официального для N20 )))

Он бывает только для дизелей N47 N57 и бензина N55

 

Блин, вот жалко, я сегодня только увидел вашу запись позавчерашную, сразу написал, но тоже подумал - наверное поздно(

Что за напасть такая с этим чипом. И ведь знают кто заливают его что он неудачный какой-то и все равно предлагают его. Ну не могут не знать. Все машины не едут.

 

Потому что, самое главное денег содрать, а дальше, не каждый клиент будет заморачиваться и сравнивать едет или не едет, самовнушение добавляет эти 45л.с.

 

Знаешь, бывает у людей нет терпения, а прошивка любого бмв ф-серии как правило сложна (в отличии от других марок машин и прежних поколений бмв) и для каждого авто порой требуется индивидуальный подход. К сожалению сегодня нет в мире конторы, которая 100% сделает удачный чип-тюнинг бмв ф-серии с первого раза. Несколько машин сделает, на одной все равно что-то не сойдется, придется дорабатывать. И нет разницы, заплатите 5000 евро или 30 т.р., от человеческого фактора и сюрпризов от машин ф-серии никто не застрахован. Это не слова отчаяния или оправдания, это факты, с которыми надо либо мириться либо вместо тюнинга купить просто машину мощнее.

Четко понимаю, что это все не должно касаться непосредственно клиента, но не стоит забывать, что на тюнинг идти никого насильно не заставляют и информации об этой процедуре пруд пруди, в том числе и о возможных проблемах, недочетах.

Да, бывает что даже уровень заводского программного обеспечения мешает прошивке "лечь" как надо. Либо незначительные изменения, прошедние на заводе с конкретной даты производства, могут потребовать некоторые изменения в тюн-программе. Потому иногда не едет, особенно трудный в этом плане наш "любимый" N20 ))) Но всем тем, кто недоволен, всегда предлагается money-back либо обновление/коррекция прошивки до тех пор, пока человек не останется доволен. Могу смело сказать, что в Краснодаре у нас нет ни одного случая, чтобы после чипа Н20 человек остался недоволен. Очень сильно помогает замер на рейслоджик 0-100 и 0-200 перед чип-тюнингом. Попадаются сток N20, которые Едут четко на заявленные производителем данные, а другие же наоборот - "мертвецы". Это от многого зависит, все возможные причины я думаю в 100500 раз перечислять смысла тут нет. Владельцы таких авто наглядно видят разницу в показателях до и после чипа и предъявить нам, что разницы нет или она небольшая - уже никак не могут. Всё честно, все довольны, чего порой не скажешь о Москве, видимо у людей меньше времени и терпения((

Вот выше фото неудачного на первый взгляд замера. Но где подтверждение, что до прошивки этот автомобиль ехал на паспорт? Его нет и владелец конечно же не виноват. Но оставить всё как есть либо откатиться в сток и вернуть деньги - разве этого всем хочется? По-хорошему, если уже решился на тюнинг, то я бы порекомендовал проявить терпение и попробовать разобраться в причине, не бывало еще такого, чтобы вопрос не получилось решить, даже с "любимым" всеми тюнерами N20!

Плохо это всё, но я сам, имея не мало ресурсов, был вынужден неоднократно обновлять софт в своем автомобиле, пока не добился желаемого результата.

П.с.: я люблю бмв и очень неравнодушен к тюнингу, а именно качественному тюнингу, который приносит удовольствие. Будь это в моих силах - помог бы каждому заблудившемуся! Наверное не всем понравится то что я выше написал, может покажется нытьем или отмазками, для всех хорошим не будешь, зато без лжи! Всем желаю МИРА, терпения и хороших результатов на дороге)