E53 Х-5 на бездорожье

Ты правильно говоришь, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. И без обид, не сравнивай шниву с нивой, это разные вещи. А там где пролезет нива, там засядет Х-5 со своим DSC. Блин у меня есть и Х-5 и нива че вы мне тут впёхиваете. Посмотрите к примеру видео на youtube.ru
Я не хочу обосрать Х-5, но он не для бездорожья, а нива сделана специально для сельской местности. Как ты говоришь на ниве погазуешь и воняет паленным сцеплением, а на Х-5 ты побежишь покупать автомат, или спрашивать на форуме почему пинается или в аварийку он ушел и не вернулся.
Поэтому здесь разговаривать можно много, а смысл один. Машины разного класса, и предназначены для разного.Кто-то для трассы и минимум бездорожья, а кто-то по уши в гавне!!!!!!!!!!

 

Да нельзя сравнивать несравнимое!!!
Авто сделаны для разных целей, денег и людей.

 

всё верно!
Однако некоторых видимо крепко задевает тот факт ,что какая то нива может в чём то превосходить х5. Вот и рождаются подобного рода темы! Дескать смотрите как он ещё может

 

ну он правда может более чем достаточно)

 

Все переделки на этом авто есть по ссылке. Ничего там не делали ни с подвеской, ни с трансмиссией. На ту же Ниву достаточно поставить 31-е колеса, что бы трансмиссия стала расходником.

 

А может он реально не более, чем любой паркетник или полноприводный легковой автомобиль. Так уж получилось, что давно люблю забираться в глушь на авто, но вот залезть куда то на иксе как то и мысли не возникает. На встречи внедорожного клуба в Москве на полигоне пару раз заскакивал на иксе, когда не было время заезжать за внедорожником. По сухому еще как то, но после дождичка лучше вообще не соваться. Защита в минус сразу. И это при наличии довольно большого опыта езды по бездорожью. Ну не нужно его мучить. Ну не для этого он был создан.

 

Легковому полноприводному может не хватить клиренса,так что я бы не брал его в сравнение. Паркетник,для бездорожья обычный паркетник не более!А вот на асфальте...

 

Ну какой там клиренс у икса? Ну давайте не будем смешить людей. Ну в любую колею на нем не сунешься, а клиренс нужен именно там. У тех же Форекса, Алроуда или ХС70 клиренс не меньше. У обычных иксов он может быть еще как на паркетниках, сантиметров 16-18, а вот на IS вообще никакой. А самое главное на бездорожье - это пониженная, рама, и резина грязевая. Ничего этого у икса нет.

 

согласен) но в целом мне хватает. даже трехлитрового с клиренсом 12 см) ни разу не застрял) даже там где по идее должен был бы в горку в дождь по размытой глине... внедорожник не хочется. никакой ни ниву. ни тлк. ни танк))) не люблю их

 

Если кто думает, что икс это какой то внедорожник, то давайте прокачу по подмосковным грунтовым дорогам. Обещаю вытащить, но не обещаю целостность авто. Я даже не говорю о бездорожье. Просто грунтовые дороги. Ну к примеру проедем напрямки из Собинки в Мешеронский. Кто желает?

 

всё зависит от ситуации. Был случай когда я на жены ауди а4( моно привод ,предусмотрительно приподнятой) в гаражном массиве ,задом тащил по снегу друга на стоковой а6 кватро. Она тупо садилась на пузо. Вот и казалось бы какой тут клиренс?! Икса и брал ,что бы жена летом по лесам ,а зимой по городу без проблем гоняла!
З.ы. Не совсем понятен пример с форексами ,алроудами и вольвами.. У бмв кроме х5 и х3 нет ничего подобного,а трояки и пятки полноприводные рядом не встанут с перечисленными вами..

 

Блин. Ну давай я приведу пример из предложенного маршрута, что бы развеять иллюзии. Это как бы коротенький фрагмент из длинного фильма более 2 часов. Тут глушим мотор у небольшого но злого джипчика и тащим его с заглушенным мотором на веревке, дабы не получил он гидроудар. Разумеется потом со сливом воды через открытые двери. Я берусь протащить в таких местах любого икса, дабы его не загубить.

http://www.youtube.com/watch?v=DRApFQN_K00

На видео - это именно дорога, а не брод. Ну вот такие у нас в Московской области есть дороги. У русского дорога там, где он собирается проехать. Но места там потрясающие!

 

нафига там ездить вобще? )))) причем тут это? я бы даже не поехал из соображений что намочит пол машины.

 

Да я их и не сравниваю, конечно это совершенно разные автомобили Но если мне предстоит до места рыбалки проехать 200 км по асфальту, а потом 2 км по г-ну, я из-за этих 2 км не буду 200 км тошнить на ниве, слушая вой раздатки и двигла, и каждый раз рискуя жизнью при обгоне, который длиться вечность из-за дохлого двигла. Я с комфортом и безопасно проеду эти 200 км на иксе, а потом особо не напрягаясь, если надо приподняв его на пневме, аккуратно проеду и оставшиеся 2 км по г-ну, не хуже чем на ниве Конечно если по г-ну надо ехать 200 км, я поеду на ниве, и то в основном потому, что икса жалко
Пы. сы. шнива от нивы отличается только удлиненной базой и косозубыми шестернями в раздатке, все остальное, по существу, одинаковое и многое, а вернее почти все по двигателю, трансмиссии и подвеске взаимозаменяемое

 

Касьян,мне ничего обьяснять ненадо. Я как раз придерживаюсь такой же точки зрения как и вы. Просто уточнил, что легковой 4вд всё же не корректно равнять с паркетником!

 

нафига???? зачем вобще там ехать)))))) и туда))))) даже 2 км говна это очень много и лучше просто объехать)

 

Блин, ну как бы там дальше идет тот самый фильм, где все описывается. В общем там можно объехать пробки на Горьковке. Ну а если серьезно, то это еще и не бездорожье. А ездить там затем, что бы порыбачить не стоя плечо в плечо с конкурентами, побывать там, где редко бывает человек и природа в первозданном виде... в общем это именно то, что дарит вам внедорожник.

Я очень люблю икса, причем именно Е53, но вот к сожалению ни разу он не внедорожник. Я вот по молодости в таких местах ездил на жигулях, куда на иксе бы не сунулся.

 

Ну у меня как бы было с чем сравнить икса, ибо он пришел в семью 5-м одновременно. В принципе не сильно отличается от А8 кватро. Ну в общем то очень хорош на снегу на асфальте. у куда лучше чем монопривод. Ну все.

 

ну он полюбому выше а8 в стоке,о чём собственно и речь. Какая разница сколько у тебя колес гребёт,когда авто на брюхе ползёт?))))

 

Ну пару сантиметров на бездорожье ничего не решают. Когда у тебя просвет 40 см, то это в корне иное, чес 16 или 20. Ну там даже сравнивать не корректно. Ну а самое главное таки грязевая резина, жесткая межосевая связь и пониженная.

 

Блин, знаешь? Как назло рыба, как правило, ловится именно там, где нельзя объехать, а надо хоть 2 км, но по г-ну

 

Бывает и 1 см важен, только парни, Вы наверное забываете, что у икса может быть полная пневма и в самом верху у него то же приличный клиренс, при том что на трассе он как все остальные и лучше

 

Давай я скажу наверное главное. На бездорожье нужно обязательно сдуваться. С дорожным давлением более 2 бар не едет даже самая злая резина. На бездорожье рабочее давление 0.5-0.7 бар. Попробуйте сдуть колеса икса до этого давления и посмотрите, что там с просветом то. В общем, кто считает, что икс - это внедорожник, давайте проедем по маршруту.

 

Икс не внедорожник - это сто пудов Но лично для меня это тот автомобиль, который меня каждый день радует своей мощью и управляемостью на твердом покрытии и в то же время он не беспомощен на бездорожье и позволяет, если потребуется, аккуратно проехать там, где не проедут моноприводные автомобили и некоторые паркетники и для меня это то же важно, так как я, кроме езды по городу и трассе, люблю рыбалку, грибы, да и дача у меня есть

 

наши динозавры отлично ведут себя на плохих дорогах!!! но бездорожье-это не для них

 

ну, например, город(ну например Омск) с подбитым асфальтом, грязью в частном секторе, дача, трасса с колеёй, всё это регулярно заливается дождём, по весне ваще капец-в снежной каше, зимой ночью навалит снега(утром по неубраному-кайф) плюс иногда на бордюрчик заскочить-соскочить, ну на рыбалочку-охоту без фанатизма сгонять, туда, где легковые тоже ездят, но бздят, если дождь пройдёт ну как-то так. и тачку не попортишь и приятно буксануть в небольшом дерьме

 

согласен Кассян и Леон) но Вы рыбаки и охотники))) там да надо реально внедорожник) ну либо адаптировать как то икса под это)))) а мне так на дачу съездить и все.

 

Да не ведёт себя Х отлично на бездорожье. Чушь это. Обычный паркетник - не более. Возьмите Х-трайл, Туарег,ХЦ90 у будете удивлены что оказывается там всё точно так же...
То, что делает Х5 отличным на асфальте, идёт в жЫрный минус на бездорожье! Желеобразный на асфальте черроки к слову, по бездорожью идёт как круизный лайнер, а Х5 скачет как козлик.Когда я еду по по лесной дороге,плакать хочется как удары от корней через 19 тапки идут в подвеску, которая придумана для ровного асфальта и больших скоростей!
Просто как тут уже не ра было верно подмечено , проскочить до дачи, разок другой в лез по грибы по ягоды, удочку покидать на озере - да. Но брать икса для рыбалки или охоты, в местности где хотя бы просто нет нормального асфальта - это глупость.

 

Что тут спорить? Плюсы икса - клиренс и полный привод для зимы и сухих дорог в полях и лесах.
Можно и по говну проехаться - и если повезёт - до трактора бежать надо будет не далеко.
Но он не внедорожник конечно - и никогда им и не позиционировался, между прочим! Откуда постоянно возникает такой спор?

Но перед пузотёрками недоприводными - преимущество очевидное.
Много раз проезжал или объезжал что то, там где пузотёры тупо висли или стояли "хлопая глазами"...

 

Х5 это лично то, что нужно мне в городе...зимой дворы заметает снегом, по весне канавы при таянии снега и при выезде со двора он преодолевает их играючи, на бордюр запрыгнуть...на бережок на шашлычки по песочку без проблем...по трассе скорость и управляемость. Для остального Уаз =)))