F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

вчера спецом авто ру смотрел. такие машины дороже стоят. 1.9 кажется самый минимум

 

Иногда есть желание сменить, но для меня эта уже третья гт, и если менять, вариантов кроме гт не вижу. Покупка четвертой будет странно выглядеть, думаю ждать новый кузов... Смотрел на днях в автодоме х6, ну никак он с точки зрения комфорта и внутреннего пространства не конкурент гт. А так да, состояние машины более чем ок, обслуживается без экономии.

 

Ну это цена за которую хотят продать. Я писал цену за которую реально продать.

 

А есть у кого-нибудь опыт сравнения гт с adaptive drive и без?
Совсем грустная машина без ad/dd? Есть интересные предложения на простой подвеске, но стоит ли их рассматривать? Езжу на е70 с обычной подвеской, комфорта явно не хватает.

 

про грусть не скажу, все относительно, но разницу чувствую сразу

 

Да, Жень, я тоже смотрел Х6. Калининград дает паршивые комплектации: ни хорошей музыки, ни полного цветового диапазона кожи. А заказ нормальной сборки - только США, срок поставки около полугода без возможности зафиксировать цену конечного автомобиля и с невозвратным залогом под лимон!

Но суммарно ГТ это просто какой-то тупиковый автомобиль: я уже изломал весь мозг в поиске альтернативы.

 

у бмв альтернатив действительно не много, вернее их нет. надо переходить в другую "категорию", причем кардинально. раньше смотрел в сторону 6гк, покатался чуть-чуть - машина очень хорошая, но не то, вернее не совсем то. 218й шутинг брейк, панама? шутинг, в принципе нравится, но надо побольше покататься что бы понять. последнее время появляются мысли пойти по пути а доктора - w463. дилемма, короче, но спешки сейчас никакой нет и, как говорится : время рассудит.

 

Шутинг доживает последние дни в производстве, если уже не снят. Причина-низкий спрос в целом на модель по миру. 6 гран купе внешне красивый автомобиль, но внутри, для меня лично, показался зажатым, в сравнении с гт. Что касается х5/х6. Калинград-это конечно "нищебродские версии", можно покупать при полном отсутствии вкуса. И если х5 еще имеет вменяемые линии (не пакеты!!!!)- М, Luxury, и полноценный pure expier за 1,263 000), которые в принципе делают машину приемлемой, то в случае с х6 ситуация иная - две линии престиж и лакшери, которые не имеют нормального наполнения. Да и кто поставил в версию лакшери для х6 диски с дизайном 490? Люди вообще видят, что они делают? В итоге, возвращаясь к гт. На сегодняшний день это наверное самая старая модель в линейке Бмв (рестайлинг не считаем, по сути в рынке машина с 2009 года), но тут как раз и поговорка-"старый конь борозды не портит" по своим потребительским и индивидуальным качествам машина по прежнему актуальна.

 

ИМХО альтернативы всего две (писал не раз): Панамэра или РР

 

Володь, выбор возможно и правильный. Но... Панамера, в частности, с дизелем только на заднем. Версия по аналогу оснащения с гт-это совсем другой ценник, ближе к 6 млн примерно. Ну есть там с названием премиум эдишн вроде, по оснащению никакая, тем не менее Порше. Ценник на РР не знаю, но вероятно тоже где то на уровне 6. Так что сравнение не совсем справедливое. Тут больше подходит cls (который не шутинг), внешне он по моему мнению вполне, но из минусов - на дизеле пробег межсервисный всего 10 тыс (по факту наверное меньше).

 

х5/6 даже не упомянул именно изза "убогости" калин, особенно х6. а "типа джипы" для себя вообще не рассматриваю, поэтому ф15, рр, мыло и глина за бортом. панама - из за только зп на дизеле и ценника на более-менее нормальное наполнение в аутсайдерах пока. цлс шутинг лично мне визуально(и уж тем более практически) намного более симпатичен чем седан. по поводу его нерентабельности и снятия с производства это сейчас ещё очень открытый вопрос.
так что пока у меня в лидерах всё таки 218й шутинг. но это мысли именно на сегодняшний день. год, как минимум планов на замену авто нет, а там - поживём увидим. всё таки ждём новой гт, если она вообще будет.
по межсервисному интервалу: 10 т.км вообще не парит. и сейчас раз в 8 т.км., и пробеги годовые у меня не большие - последние года 3 и 15 не выкатываю.

 

Мне межсервисный важен. Я езжу много не по мск, а в Европу. Из своих 56 тыс на гт за два с половиной года, на маршрут мск-Барселона пришлось 40 тыс. Думать о прохождении то там времени нет. На гт у меня по компу то получается примерно раз в 13-14 тыс км. По шутингу, он после гт разочарует внутренним пространством, внешне выглядит вполне успешно. Решение о снятии его с производства уже принято. В мск у дилеров есть пара машин, ценой немногим выше 4 млн. По новой гт инфо нет, но ожидаемо 17 год.

 

я был внутри шутинга, в сумме не больше недели раза за 3. да, внутри по объёму это не гт, но для меня не критично оказалось(я, как бы не гигант - 182/85). но салон симпатичненький.
итого - пытаемся ждать новую гт. и хочется что не сделали обхетчбеченную пятёрку, весь шарм пропадёт.

 

Парни поясните что за "ШУТИНГ" такой? Не въезжаю

Я после ГТ, тоже панамеру рассматриваю. Поездив на ГТ понимаю, что на обычную тачку уже не сяду.

 

забей в поиск: cls shooting brake

https://www.google.ru/search?q=cls+...2&ved=0CCMQsARqFQoTCLG976ChlMcCFcM5iAodrDwIEQ

 

Так бы и сказали новый сарай от МВ

 

какой же он новый, если его снимают уже с производства????

Правда шутинг вроде в А-классе будет

 

Я не правильно выразился...
Ни чего нового придумать не могут (в плане извратов над кузовом), вот на сараями и извращаются. И называют это все новыми словечками, пихают кучу примочек, а как был сараем так и останется таковым.

 

Уже есть. CLA шутинг называется. Кому адресован-непонятно...

 

а что придумывать? Однозначно ясно что седал - изживший себя кузов. Зимой месяц ездил на F10 на подменке. Это же ужас как не удобно, седан этот

 

чем неудобен седан этот?

 

Прежде всего своей скукотищей и массовостью. Просто хороший, утилитарный автомобиль. Возможно, если бы фиксированные версии были бы другими по наполнению, ситуация виделась бы иначе. Ни нормального выбора цвета кузова, салона, ни возможность добавить что то из опционала. Но прежде всего цвет, более убогого набора, чем есть у ф10 для локальной сборки, придумать трудно.

 

Новый 463 сейчас очень дорог.
Надо понимать , что машина очень надежная, но говорят, что в ремонте дорогая.
Для себя понимаю, что искать хочу 2х летний.
Но не сейчас. В ближайший год буду дальше ездить на гт.
А там как повезет. Посмотрим!

 

понятно, ничего по существу
у меня немка наборная(ну очень в хорошей комплектации), до этого была калина лакшери. У друга 550 в фуле, с наппой, бэнгом и полной планкой слева под рулём. Ни одной такой еще GT не видел
посмотрел несколько машин на вторичке GT, чет не блещут не комплектухой, ни цветом ни состоянием.

Ну и чтобы не быть голословным, добавим фоточки
собственно, белая моя, карбоншварц - друга

 

а что придумывать? Однозначно ясно что седан - изживший себя кузов. Зимой месяц ездил на F10 на подменке. Это же ужас как не удобно, седан этот

 

Я слышал, что у G нет позиции нормо/час. Не знаю, так это или нет...

 

Сомнения что то о просмотре... Если есть пустые гт, их единицы...карбон Шварц один из цветов для м пакета. Что тут уникального? Вы тут хотите кого то удивить этими фото? Не смешите людей.

 

я отвечал на вашу реплику и довольно конкретно. была тема про пустые пятёрки, которые вам в подменку дилер даёт, вы выносите вердикт по барабанам, что пятёрка - гавно, GT - колесница бога
бмвклуб такой бмвклуб
сидите у себя в ветке GT и друг друга хвалите, какие у вас единственных крутые тачки

 

Не завидуйте

 

мальчики не ругайтесь. Хотя бы в интеллигентной ветке GT