E53 Х-5 на бездорожье

С дуру, как говорится, можно сами знаете что сломать! Езда по бездорожью, как в прочем и по обычным дорогам требует определенной сноровки, навыков и умения, чего к сожалению многим просто не дано!

Как нибудь сниму, поищу сейчас, где-то были фотки зимней охоты, я тогда на своем 53-м L-200 доставал!

Привет, Виктор! Отключает, отключает! У меня не один раз уже было, когда меня уазисты, нивисты и другие джиписты зауважали!

 

Я задним ходом больше проехал. Чем некоторые вперёд,,,,,

 

Вот что то например из давнишнего

Наверное Вы отлично ездите задним ходом! Некоторые за рулем сидят лет 40, а езить так и не научились!

 

Всяко бывает!!удачи на дороге!!!!!

 

Я когда учился в автошколе, со мной учился паренек, который работал на складе на погрузчике. Он на автодроме показывал такое мастерство езды задом, инструктора диву давались

 

В этой ситуации включать или выключать DSC?
Еще вопрос - у нас DSC просто отключается коротким нажатием? Или есть там "подержать секунд 5 и оно полностью отключится"?
Про диагональное вывешивание тоже посоветуйте, скажем в грязи или снегу по диагонали висят два колеса - как выехать? Или без проблем "по-умолчанию" выезжает?
Лох я, нету опыта оффроуда вообще на полном приводе.

 

В Е53 такой функции нет.Только короткое нажатие.

 

Спасибо!

 

а потом ремонт тысяч на 500р)))

 

Вообще не могу в голову взять для чего на иксе ехать в бездорожье. как в пословице про стеклянный... Это же SUV SUV (англ. Sport Utility Vehicle или Suburban Utility Vehicle) — маркетинговый термин для обозначения внедорожников. Главное отличие SUV от внедорожников — они не являются вездеходами

 

Тут уже не едет. На первой фото с трассы слетел. На других дороги другой нет и только так можно было прорвать.

 

Ну и что скажете, после каждой такой фотосессии ремонт на 500 тыщ?

 

Заглушка фаркопа теряется часто Шурупами прикрутил и уже не теряется. Не помню сколько точно зерна деду в деревне перевозил , но думаю 800 -900 кило было. Если еще чутка , то хана ему

На 500 т.р. выйдет ремонт ведра , если попробовать речку глубокую с разгона переехать
Е53 тачан хороший , но уже динозавр .

http://www.youtube.com/watch?v=KXLVldVEp_U
http://www.youtube.com/watch?v=IUBDvYBAIhI
http://www.youtube.com/watch?v=3xaoZ-ULiUg
http://www.youtube.com/watch?v=8AIP_EkVoMg еще и сам уехал
отчаянные парни

 

Вообще-то у рестайла можно отключить Хдрайв и он будет всеми четырьмя маслать как на доресте

У нивы проходимость во много раз лучше Х-5, просто у вас там не суются по одной причине. Прокладки слабые между рулем и сидением.

А че ему по дороге не ехалось, с лева вроде притоптанная. Или он с крику хуля расселись прокладываем новую трассу

С чего это ты взял что нет. У меня держишь секунд 5 потом горит 4х4 и ты DSC уже не включишь, надо машину глушить и опять заводить.

 

чутка переделали
http://carakoom.com/car496.html

 

С того что перерыл весь интернет, в поисках описания этой функции в кузове Е53. Никаких источников подтверждающих это кроме ОБС нету. Я когда то тоже нёс эту сказку в массы, народ испробовал засмеял

 

С такими колесами порвет там все. Расходниками станут ступицы, подвеска и трансмиссия, даже при езде по асфальту.

 

Я точно так же каждый год вожу картофан с деревни, почти 500км до города.

 

По п.1: Вообще то Х-драйв невозможно отключить, ну если только написать в Баварию, чтоб они перестали называть так принцип своей трансмиссии! А отключить можно антибукс и анитизанос (DSC) А вот если система привода, под названием "Х-драйв" перестанет работать по какой то причине, то авто уже не будет грести всеми четырьмя колесами, а лишь беспомощно двумя задними

По п.2: У нивы, в равных условихя проходимость была бы гораздо хуже, просто она весит в три раза легче, у нее выше клиренс, и короче база, а что касательно системы привода то она полное говно!

По п.3: До моего приезда там была снежная целина по колено, а "притоптанную дорогу это я делал минут сорок, чтоб потом по ней разгоняться для рывка!

По п.4: Это Вы систему в ступор вводите!))) Думаю, если кнопку полчасика подержать, то DSC уже наверное больше никогда не включится! Прежде чем чего то нажимать и держать, нужно почитать руководство или инструкцию!

 

Полагать, что на данном авто заменили лишь колеса как минимум наивно!

 

да смотря наверное еще как ездить, хз у меня ничего не рвет. на 20-ках хотя в живу в тяжелых условиях. я бы поставил такие колеса, если бы купил дизельный 53. моя мечта купить такой и переделать весь для бездорожья. колеса, покрасить раптором с проемами, силовики, расширители, внутри сделать все черное не черном, с моником и спорт сидушками.

кстати нормально он едет, даже на 20ках всесезонных по грязи, забиваются конечно. у нас периодами в деревне глинистую дорогу размывает дождем. и ничего едет. главное на спусках не тормозить, а то его в юз пускает, и в целом идти сходу. хотя коненчо... мне лично жалко было бы его драть по бездорожью... особено жалко тормозные диски раскаленные когда водой и грязью забрызгивает и они аж парят

 

По п.2: У нивы, в равных условихя проходимость была бы гораздо хуже, просто она весит в три раза легче, у нее выше клиренс, и короче база, а что касательно системы привода то она полное говно!

Еще и двигатель никакой

 

Узнаю матушку Россию. На рыбалку с сыновьями едем, речка рядом, но парочка подобных луж не высыхает ни когда, + их шишиги (газ-66) постоянно размешивают. Сколько времени на рыбалке, столько времени потом машину отмывать.

 

Дружище, еслиб у бабки был бы х...., она была бы дедкой!!!!!!!!!
А по существу как все есть нива сделает Х-5 на ура.

 

он очень силен на внедорожье, я бездорожья не мало всякого повидал.Это далеко не лужа грязи или песочек на пляже... Ни разу негде не застревал. Возьмите самый крутой внедорожник и поставтье на него шосейку - далеко уедет?...поставьте на жигуль белку и она многих сделает...
Нечего не мрет, не коробас не ходовка, ездить надо с головой.

 

Вы странный человек!

 

Юр, но Сергей по делу сказал. Ведь слишком много "если"

 

Не уверен, если у Х-5 бедовая резина и его не жалеть так же как не жалеют Ниву с её относительной дешевизной, хапятый как минимум не отстанет Нива может преодолеть более менее сложный участок только ходом, а если рельеф не позволяет и вывесилась диагональ - суши весла и иди за трактором никаких межколесных блокировок или дифференциалов повышенного трения нет и в помине. А в некоторых условиях, например мокрый глубокий снег или вязкая грязь, она может как то двигаться только на первой пониженной, и то подгазовывая, поигрывая и пованивая горелым сцеплением т.к. не хватает момента - двигло очень дохлый А икс потрещит дсц. да и выползет - проверено на собственном опыте, так как есть и икс и шевинива Очень много зависит от резины ну и конечно от прокладки между рулем и сиденьем

Пы сы: Правда в ниву можно поставить, причем совсем не дорого, диффиренциалы повышенного трения и турбину на двигло - вот это действительно проходимец Видел своими глазами как она двигает метровые сугробы Но это уже тюнинг, а у нас тема о стандартных машинах

 

А почему бы нет