Дерганный на холостых F800R

Это не недочет. Это такая особенность мотоцикла.
Я вот например вообще на холостых практически не езжу.
В соседних темах почитай.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=911459
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=914540

 

а где вы ездите на холостых? пробка? я стараюсь на второй и игра сцеплением, если от 20 до 60 км/ч. Часто приходится останавливаться до 1-5 км/ч, тогда со второй и трогаюсь. вообщем дело привычки.

 

А чем тебе первая передача не люба?

 

Привыкнуть немного надо, со сцеплением нормально он едет в пробке. https://youtu.be/6BpW7QsCQzE?t=16m6s

 

таки да, вот и мое
https://www.youtube.com/watch?v=Cx4v1AhAwCw

https://www.youtube.com/watch?v=U-_19lU9Uvk

http://www.youtube.com/watch?v=AMd_elg0PWk

что за камера у тебя?

 

Обкатывай, там на 5 вибрации, потом меньше будут.

 

- Sony AS200V

 

первая рычит ))) и обороты высокие

 

высокие? на 30км/ч?

 

Та же проблема - на хх трогается без проблем, но на малых оборотах (2000 примерно) дергается и пытается заглохнуть на первой и второй. В серой зоне сцепления едет ровно, но постоянно держать ручку напрягает.

Догадываюсь, что причина такой работы двигателя на хх - европейские нормы СО (живу в Швейцарии), однако от этого легче не становится, так как тут много дорог с ограничением 20 и 30 км/ч.

 

Не представляешь как меня это достало, а так бы был идеальный мот.

 

Причина такой работы , два цилиндра с 0 градусом развала.

 

Как будто на разных мотах ездим.. Фиг знает, чего у вас всех там дергается.. говорил уже - мот нормально едет даже вверх по пандусу стоянки на оборотах, близких к холостым лишь при минимальном касании ручки газа, без выжима сцепления(ваши фр-ы едут так?), что уж тут говорить про движение без особого градиента..
До фр ездил на sv650n с тяговитым, как считается, "тракторным" твином, так на фр при таком же стиле\темпе езды\разгона обороты держу всегда меньше, так как тяги на них уже достаточно для такой езды. В пробках как на sv передвигался без каких-либо проблем, так и на фр так же.. те же манипуляции органами управления при сходных условиях езды.

 

Моты одни. Мелкая моторика у всех по-разному. Как и реакция

 

дело привычки просто, я уже не замечаю этого...

а что за штука с провалом на 4,5-5? я не замечал вообще.... из-за вибрации может кажется? я тут прочитал у кого-то, что типа ФР после 5 тыщщ не едет =))) да там самое мясо как раз начинается, просто из-за вибрации многие не крутят больше (я и сам не всегда )

 

Едет он и после 6-ти тысяч просто не долго
А насчет тяги, наверно просто правильней сказать, что проблема именно на нем ловить газ и удерживать ровно, я тоже уже привык, душу его задним тормозом и нормуль, но на щебенке с ним весело на холостых вроде тянет ничего, только чуть тормоз прижал херакс заглох, то есть дорога колесо не прокручивает а тяги двигла не хватает.

 

а что там недолго после 6 тыс?
и это, про щебенку, сцепление тебе на что?

 

Заедь с джиксером и удивишься как легко ты его дернешь до 80 км/ч, и как стремительно будет падать тяга хотя у Федора момента поболя. Я понимаю, что здесь все любят свой мот и я его люблю, просто давай будем объективно смотреть, да глянь хотяб вот это http://www.youtube.com/watch?v=zhIqJHZX1ig все по красоте человек сказал.
А сцепление мне чтоб начинать движение и чтоб его закончить, но никак не для плохой дороги еще и спуск. У нас брат не Москва и сосновые боры, у нас Кавказ и горы.

 

Господа! тому кого не устраивает езда на ХХ на 800-ке ( есть такие кого устраивает бесконечная игра сцеплением) то я уже писал что лечится дешево и банально заменой ведущей звезды с меньшим кол-вом зубьев.

У меня 700ка GS, после замены он едет на первой даже в небольшую горку уверенно, сцепление тока трогаю для переключения на 2-ю.

Поэтому не ломайте голову, кого раздражает - лечится за 15минут.

 

"не умею пользоваться сцеплением" пишется короче целая толпа мотоциклов, которые не едут на малых оборотах, это не какая-то исключительная ситуация

в ролике, на который ты указываешь куча хрени какой-то, если уж честно. и про нейтраль, и про 5-6 передачу, дальше даже слушать не стал

никакая тяга никуда не падает, либо ты боишься крутить ручку газа, либо у тебя неисправен мотоцикл, что тут падает? http://www.youtube.com/watch?v=UNE7-_eCNXk

нуи про "объективность", на чем еще ты предлагаешь проехаться и сравнить, на джиксере 600? у которого 125лс, вместо 85? или на 750, у которого 150? а чо не на s1000rr?

 

Замена звезды, ИМХО, не панацея, т.к. во-первых падает максималка, ну да ладно, это не важно, но и растёт расзод топлива при монотоном движении по трассе с крейсерской скоростью, т.к. меняется передаточное число и так же стокорость на той же педераче достигается при других оборотах (или я не прав?)

Ну и мне кажется, что всё ж инденеры не с перепою туда ставят именно такие звёзды... а так - каждому своё, конечно, некоторые и наоборот меняют, я слышал... один мне рассказывал, что на трансляпе за 200 гоняет после замены звезды =)

 

Не правы.вы ж передачи тоже меняете.расход такой же если не меньше потому что ровнее в отношении газа едите.
По поводу инженеров...и у 800r и у 700гс и у 800гс одни и те же цепи и звезды но в разных вариациях.к примеру на 800гс идет в стоке на 16зубов и едет он увереннее чем 700ка на 17 в стоке.и если посмотрите каталоги производителей допускается установка 15-17 зубов на передок.
Просто рка и 700ка больше для дорог и оттого сдвиг в сторону максималки а 800к гса больше эндуро поэтому стоит 16 зубов.
Максималка упала где то на 10км но и 170 мне редко удается достичь поэтому достаточно.а играть газом и сцепой в пробке по мне это небезопасно...скорее влетишь куда нить

 

хз.. я привык за месяц)
руку натренировал и постоянно сцепой работаю - уже не замечаю даж)
неудобство только в одном теперь проявляется: постоянно работая сцепой сложно поворотник включать))

 

Короче пишется " я "умею" пользоваться сцеплением остальные лохи" тема про дерганье на холостых , если тебя все устраивает пройди мимо, а то целая толпа как то не очень себя ощущает когда кто то говорит , что у нее руки не из того места, некогда не думал, что сцепление это для того чтоб держать ровную тягу чувствуется, что пишет профи. На мотокарнавале в Сочи не будешь ? Обязательно встречу, выпьем и поговрим до утра на тему тяги на холостых ксати ролик что дал зачетный базару нет.

 

По какой красоте он там чего сказал - в ролике наговорено столько херни, что диву даешься.. а народ ведь ведется и делает соответствующие выводы при выборе мотоцикла.

 

Конечно растет, на маленьких скоростях, чтобы не рос придется то и дело передачи щелкать верх, а на трассе по-любому расход будет выше из-за более высоких оборотов.
И вообще - зачем менять передаточное отношение, если оно устраивает, зачем делать передачи более короткими? Хотите вжаривать - держите обороты у 5-ти, хотите экономить бензин и ехать спокойно- переключайтесь у 4-х, мотор и передаточное отношение все позволяют. А любители ездить на холостых без сцепления - покупайте себе скутера, мотоцикл не совсем ваше транспортное средство.

 

я вот тут покатал - да не особо-то и играть сцепой приходится в пробках, особенно если не лениться и переключаться на 1-ю, когда на 2-й валить уже не получается в мждурядье.... для 1-й вроде почти всегда скорости и оборотов хватает, что б без сцепы обходиться....

 

Наконец-то, хоть кто-то реально проехался в пробке и понял, что к чему, прежде, чем писать ересь на форуме. Именно так все и есть на самом деле.