Мотор N13

Да ну? А где можно почитать информацию о их производствах?

 

У них про это написано только то, что они начинали с добавки в масло пол века назад, лет 30 назад зашли в бизнес по производству масла и сейчас завод где то в Германии, присадки на своём собственном заводе производят с 1978 года., можешь им не верить, но других источников все равно нет, так же , как и по остальным производителям масла, даже самым крупным.

http://liquimoly.ru/history.html

Многие компании пишут про своё производство? Лично я не встречал подробностей, кроме как мы самые лучшие и наши учёные постоянно улучшают формулы, там даже не понятно, что и где тебе вообще льют официально.

Ну и в целом, я писал оговорку, что не все они сами делают :-/ в чем проблема, уверен, что почти все остальные производители тоже не все продукты сами делают, тот же Кастрол под своим брендом продаёт химию с чужих заводов


P.s. сейчас у них уже два завода в германии

 

Ну есть производители, а есть блендеры или ОЕМ паковщики. Можешь купить у производителя, ну скажем exxonmobil, shell, texaco, bp, и много более мелких.
А LM это просто небольшая компания с отлично налаженным маркетингом. По сравнению с китами, ее доля рынка микроскопическая, а цены сильно завышены. Но качество продукции хорошее, и если кому-то нравится LM, то почему нет?

 

а какие альтернативы? бренды что вы перечислили по моему не производят аналогичной продукции.

 

вопрос к знатокам. Утром, проехав пару минут, появилось сообщение о низком давлении масла заглушил-завел, сообщение ушло. доехал до работы около 30 км, сообщение больше не появлялось. Масло менял 2 тысячи назад. Уровень в норме. Что это может быть и как с этим жить?

 

Обратный клапан маслофильтра.
Может подклинило и он остался открытым после того как двигатель заглушил.

ПС: авто ровно стояло, не под наклоном? В момент запуска

 

стоял под уклоном, мордой вверх

 

Тоже вариант, когда уровень ниже среднего?

Будет повторяться, можно будет открутить крышку маслянного фильтра, посмотреть на сам фильтр и проверить что клапан ( пружинка с клапаном) на месте и нормально установлены.

 

уровень чуть выше среднего. Кстати, датчик уровня масла на N13 есть?

 

а как же, конечно!)

 

просто были движки у форда и вольво без датчика. Конструктора почему то решили, что информация об уровень незамерзайки важнее уровня масла

 

не у всех, в ранних моделях нету, у меня март 2012 точно без датчика, только щуп

 

На форде и вольво его не жрет, как на бмв. Хотя в F20 можно было и не ставить, уровень от замены до замены на месте.

 

от замены до замены у меня литр выпила, датчик подсказал что нужно долить
удобно

 

на пробеге под 200 тыс вольва кушала с огромным аппетитом

 

Пробег 60тк, какие неприятности могут случиться в ближайшее время с мотором? Масло не ест, то каждые 15тыс.

 

Каков интервал? Если жрет литр на 10тыс. я бы задумался о смене масла, как мин.

Я до таких пробегов к счастью не езжу... )

 

Доброе утро. Пробег 38000, скажите п-та, с утра при прогреве мотор явно стучит, клапанный звук как будто,слышно из салона даже,как прогреется, стук остается, но менее выраженный, раньше не замечал, бывает еще долго крутит стартер, секунд 5 и заводится, правда редко такое, еще при прогреве звенит как трактор, но через минуту как прогреется проходит, и последнее, при прогреве слышны щелчки как от масляной печи, радиатора, как правило при остывании норм, но у меня обр. ситуация, в пробке, при движении тоже замечаю.
Больше всего волнует стук, цоканье. Что может быть. До гарантии 2 месяца. осталось.

 

Ага, кастрола родного. Сменил на мотюль уже. Пока новой статистики расхода нет.

 

что с маслом? какой уровень? как часто меняете? расход есть?

звуки разные могут быть, какието нормальные, какието нет, но заводиться всегда нормально должна, у меня по 5 секунд только в -30 крутила, может у тебя масло уже не жидкое совсем , я бы заглянул под крышку двигателя имхо

 

Записать на видео и езжайте к ОД.
В идеале оставить там на ночь, и на холодую показывать приемщику/гарантийщику, чтобы прямо "носом ткнуть" в звуки.
Если, как обычно, звуков у ОД нет(хз, у меня часто так ), то давите на видео записанное.

Даже если откажут, или начнут говорить что все в норме - просить документальный отказ.
Если после гарантии ляжет мотор или еще чего, то с задокументированным обращением в период гарантии будет проще выбить гарантию/куланс.

 

Масло меняю каждые 12 тысяч, в посл. раз. тыс. 2 назад, касаемо звона на холодную-ездил к дилеру, оставлял на ночь, но по причине звона и щелчков,послушали вместе, как обычно- со слов дилера- это норм, машина прогревается, особенность данного мотора, так на всех и т д, звон и щелчки со стороны коллектора отчетливо(на форуме говорили про калитку вестгейта-рядом с турбиной-со стороны кол.),как прогреется -звон(точно со стороны кол.,как будто сам кол.) проходит, вернее звенит не больше минуты на холодную(началось тысяч 10 назад-до этого не было), щелчки(тоже тыс. 10 назад) в основном при прогреве-щелчки как от масляного радиатора, при движении и в пробках слышны.
А вот звук, стук появился тысячи 2 назад, немного похож на клапанный.Меня больше напрягает. Не нравится вообще. я просто продлевал гарантию. в мейджоре на год, обслуживание у них. Скоро поеду на проверку авто перед окончанием гарантии-думаю на ночь оставлю-с утра поеду.Позже скину видео со стуком. Ща могу скинуть ссылку только где звон и щелчки.

 

я так понимаю, что отговорка "особенность этого мотора" набирает поклонников во всех сервисах.
Скоро приезжаешь с любой поломкой, будут говорить "все нормально, это особенность данной машины/марки"...

 

http://www.youtube.com/watch?v=XvNve...ature=youtu.be-видео не новое, здесь звон и щелчки, на днях скину видео со стуком.

 

Новые моторы бмв, будь то 2.0Т, или 1.6Т работают шумно, особенно при прогреве. Звук похож на дизель. Обсуждалось много раз.

 

Парни, поскольку в ветке трешки все заморочены, почему их чип едет так же как сток, может вы мне поможете? ))))

В общем странный звук движка. 316i - n13. Полностью прогретая, через 10 минут спокойной езды, приехал в гараж, отошел от машины, открыл ворота чтобы заехать, а звук изменился. После небольшой прогазовки как видно на видео звук пропал. Первый раз такую байду слышу.
Кондей выключен.

Что может быть?

https://www.youtube.com/watch?v=r1Bhnk0quAc

 

Я на днях тоже скину видео
Звук похожий
У меня такая еще тема, если завести авто на хол.-соотв. обороты около 1300, сразу перезавести-800. Звук не нравится.

 

Зачем перезаводить? чем не устраивает 1300 на холодную?

 

Звук ща не могу услышать, но вроде на n13 какая то звенелка от кожуха турбины бывает.

 

зачем так над машиной грумиться?