E70 3.0 или 4.8

Затрат? От 10 000 на ТО , до 300 000 на переборку. Это BMW и она сама решает когда и сколько ты должен за нее платить.

 

Купите лучше ссанг йенг дизельный! БМВ Вас разорит!

 

Бери 4.8. Стоят они с 3.0 примерно одинаково сейчас. В налоге разница 13 тысяч рублей.

Сам двигатель безпроблемный. Масложор, в отличии от 4.4тт (50xdrive) обратим. Коробка не очень - можно на переборку отправиться от 60 до 100 тысяч рублей.

Помпа регулярно дохнет - цена вопроса 20-25.

Редуктор задний рассыпается - ценник не знаю.

Радиатор течет - 20-25

Ну и по мелочам - трубка заднего омывателя в салон течет, крышки омывателей фар отваливаются, фары трескаются, задние фонари воду собирают, панорама открывается и уже не закрывается

 

после мазды, наверное сердце будет подвержено чрезмерным нагрузкам когда в сервисе попросят отремонтировать пинающийся коробас в 110к рублей или поменять пару приводов, или пневмобалоны.....Вы так для статистики гляньте сколько стоит один комплект разноширокой резины или одна фара, может выбросите эту не скромную идею из головы сразу

 

я бы просто подумал. про цену резины)))) и прикинул) тк. сразу как купил после прошлого хозяина полюбому надо по менять резю. а это зима + лето, плюс возомжно диски, плюс масло везде, включая коробку и фильтра все включая в коробке и салона и воздушный и маслянный и топливный... сходу уже вижу расходов на 200 к. врядли кто отдаст машину за дешево если все ок.

 

Я б взял 4.8. я сам езжу на 4.8. замечательный аппарат. приедешь в москву - все сделаешь, и коробку и редуктор, и двигатель..) и будет ездить..)
на 3.0 ездил, чет совсем грустно.

 

4.8 естессно. 3.0 не едет вообще, хотя и 4.8 не отличается особой бодростью. Расход и налог примерно одинаковый.

 

у меня дежавю? Или тема клон?

 

не нужно пугать человека такими расходами, все относительно!

 

Вообще, тема - баян !!! И не надо писать, что это не так !!!

А по факту, владельцы 4.8, лучше напишите автору темы - реальные расходы на: запчасти + т.о. (ззапа в регионах нет), транспортный налог ("очень актуально" в кризис ездить на мощной тачиле), кот. в РФ никогда не отменят !!!

И самое главное, автор темы, запомните то, что икс пять - это не джип/не внедорожник !!!

 

Или лучше как часто гибнут моторы N52

 

Тема-баян!!! Все уже давно выяснено, что экономии от 3.0 ни какой. Он не едет и жрет топливо как не в себе. В налоге расход не большой, по сему бери 4.8. Научись пользоваться поиском по форуму, да бы не плодить темы.

 

ТС, Вам не нужно покупать х5 2007=2008 года выпуска. Если Вы задумываетесь про деньги на содержание и пытаетесь сравнить расходы с обслуживанием японотазов, Вам не следует даже смотреть в сторону х5 е70. Автомобиль в этом кузове указанных годов для доведения в приличное состояние потребует порядка 100 тыс. руб. Судя по Вашему посту, Вы не готовы к таким тратам. А дальше еще обслуживание....... При этом обслуживание для х5 е70, - это не просто замена масла с фильтрами.... Для этого автомобиля придется что-то менять и из деталей, ну чтоб не сломалось внезапно.... На последние деньги х5 покупать нельзя, иначе снова появятся на форуме темы про то, какое ломучее г*вно БМВ...... Этот автомобиль нужно полюбить сердцем, выражение очень нравится, здесь не подходит....

 

Поменьше слушай советчиков, иногда кажется здесь у половины нет BMW и не было. Смотри машину по состоянию и как за ней следили. У всех есть свои косяки, все машины могут ломаться и как тебе повезет никто не знает. Несомненно 4.8 едет быстрее, но 1,5 секунды по-моему не фантастика, 8 секунд у 3 литра вполне хватает. расход на 4 литра (у 4.8) больше как минимум это факт, за год владения на налоге и бензе 50 тысяч сэкономишь, но потеряешь 1,5 на разгоне. каждый хвалит свою корову и многим не хватает объективности. Просто держи в голове, что в среднем все же тысяч 100 на год обслуги надо иметь. Говорю как имею опыт и того и другого.

 

Свободных 100 тыс. руб. владельцу х5 е70 надо иметь постоянно, а не раз в год

 

С марта счастливый обладатель 3.0 i 08 года. Вложил более 100 уже,остались мелкие вложения. Как едет устраивает. Расход не более 12 по трассе. По городу никто на нем не ездит. Главное что бы не мотор с трансмиссией,остальное думаю можно пережить. На дизель денег не хватило. Все равно вкладывать пришлось бы не меньше

 

Я ж говорил...

 

мы теперь на него ориентироваться все будем? неизвестно что он купил и в каком состоянии... да и никто не спорит, что расходы могут быть как единовременные так и растянутые

 

Да нормального он купил.... если бы плохого, то текущие расходы в 100 тыс. руб. были бы просто мечтой

 

Xxxxx

 

каждому свое. ктото на сликах спокойно будет катать и брать колеса с рук, а кого то царапина на диске будет парить. от отношения к машине зависит. в целом машина надежная. ездить будет. даже разваливаясь. но зачем такая машина? особенно если барабан. ведь в тойоте за 400-500 тыс сейчас уже будет и климат и стеклоподъемники и подогревы и расход будет 8 литров на 100 и резина дешевая. заправишься на пару тысяч и ездишь неделю. большая часть х5 честно скажу старые сраные ведра и авохлам. люди ездят а не сдувают с них пыль... есть тут симпатичный х5 один, у нас тут клубник продавал трехлитровый дорестайл. и недорого. ручнечек помоему.

 

Ну извините,только одни жидкости,каты и АКБ уже на приличную сумму набегают. Плюс расходники и всякие там диагностики.... Я для себя машину а не на продажу,по этому меняется все что не так.

 

не очень понял комментария... автохлам???) колеса слики???) вы откуда?)

 

может вы меня не так поняли просто стандартное ТО это не 100 т.руб., возможно вы меняли что-то дорогостоящее после покупки. а разговор шел, что 100 тысяч (в среднем) тратится на что-то непредвиденное.

 

BMW е70 - есть отличный авто!!!
Своевременное и надлежащее техническое обслуживание и автомобиль радует вас прекрасным ходом и надежностью.

 

Так разговор вроде о том что 100 т.р. это средняя сумма которую придется потратить после покупки автомобиля такого года и пробега. И к этому надо быть готовым. Хоть 3.0 бенз,хоть 4.8 да хоть дизель.
Может я что то не так понял,тогда извиняюсь )))

 

акумулятор
генератор
помпа
квкг
привода (ценники конские, когда сломаются одному Аллаху известно, ибо у всех машин пробег 200+).
карданы, раздатки (реже)
масло бы менять надо везде включая коробку+ фильтра топливный + салонный и т.д.
остальное все как у всех, ходовка там и амортизаторы, рейки, АД и т.п.
вопрос в том насколько повезет взять не отбитый, в целом крепкая машина
резина как Вы говорите, типа раз в 3 года. вот лично мое мнение купил машину, сразу надо купить колеса, НОВЫЕ и хотя бы 20 лучше 21. потому как это 50% машины. а это уже около 100 и будет.
ну и как у всех бу машин фары трескаются. фонари в воде. лобачи пескоструены. косяки по кузову на скорость не влияющие.