Подскажите какой кабрик купить

Новое или БУ?

 

Ешкой не нарадуюсь.

 

Место с сзади когда есть это хорошо, но у меня используется на 90% в закрытом состоянии.
6ка стильная, ещё 2ка хорошая. Лично мне не нра железная крыша.
Очень доволен дизелем.

 

И да и нет.
Место немного сзади во всех кабриках, но е класс и 4 серия места не так уж и мало.
А вот то что сделан на базе С класса абсолютная правда.
Если не ищите изысков, но совсем ограничены в бюджете, выбирайте между Е класс кабрио мерседес или 4 ер от бмв, оптимальный набор свойств на мой взгляд, немного отличаются по комфорту, дизайну и мотору кому что.

 

Места сзади столько, что даже с установленным ветрозащитным экраном можно сесть на край сиденья.

 

Причём учтите, что самая дешёвая базовая Ешка стоит дороже, чем самая дорогая базовая 4-ка.

 

Но удовольствия от драйва 435 будет гораздо больше чем от е250

 

Откатал пол года на Мерседес Е - понравилось практически все: комфорт отличный, эргономика, приблуды от ветра в салон работают на отлично, крыша тоже.
Вчетвером с девчонками вполне комфортно )

 

Когда пересаживаюсь из кабриолета Е-класса в BMW E93 - как-будто попадаю в прошлый век.

 

Более совершенного и практичного кабриолета пока не придумали.

 

Е93 выпускался с 2007 до 2012.
А207 выпускается с 2010 года.

Так что эти 2 машины выпускались одновременно в течение 3-х лет и вполне можно их сравнивать.

 

В чём именно? Четвёрка даже по сравнению с Е93 страшненькая, хотя казалось бы куда уже страшнее.

 

E-кабрио можно сравнивать с чем угодно
и Е93 тк они одновременно стояли в производстве и в шоурумах
и с 4ер те они сейчас производятся и стоят в шоурумах
и даже с 6ер

насчет того кто заметно у кого выигрывает не стоит - это не более чем субъективное мнение, и это принято указывать

добавлю своего мнения
плюсы Е (рестайл)
- атмосферный V6 - это конечно не для каждого, но дарит больше впечатлений чем 428
- 7г-троник с кочергой
- прекрасный салон с приличной отделкой
- крыша из тряпки
- сзади можно сидеть нормальным людям в том числе за нормальными людьми и на далекие расстояния
- дует меньше чем в других кабрах
- можно заказать вентиляцию сидений
- в ОС все уже хорошо с оптикой - фулл ЛЕД
- уважения на дороге больше
- посадка за рулем удобней
- отличная визуализация камер 360
- багажником можно пользоваться нормально даже со сложенной крышей
- цена на текущий момент

если что забыл, то Роман поправит

минусы Е кабра
- не всякому будут удобны мультиконтурные сидения, после комфортных от бмв (не от 4ер ) в них чего-то не хватает
- бабская аура от Е-купе иногда преследует )
- долго привыкать к парктроникам
- подвеска даже в АМГ пакете через чур комфортная
- детское сидение ставить назад на исофикс это гимор редкостный
- aircap в городе надо отключать, иначе его жужжание при открытии/складывании на каждом светофоре утомляет

плюсы 4ер кабрио
- мотор 35и
- коробка ZF
- подвеска
- железная крыша (+для тех кто ее не складывает)
- немного современней или молодежней
- спортивные сидения
- можно заказать индивидуальный цвет

минусы 4ер кабр
- цена за 35и и за приятные опции заставляет от всего этого отказываться иначе можно начинать смотреть другие марки
- дует сильнее
- если спереди сесть удобно, то тянешься к рулю, если к рулю не тянешся, то ноги поджимаешь и приходится приподнимать сидение, тогда сильнее дует в голову
- сзади катастрофически мало места, если спереди сидит чел 175+, то сзади никакой чел уже не сядет, проверял по себе (178)
- салон какой-то дешевый
- кожу надо брать только дорогую, тк дакота шлак и стирается быстро
- с багажником беда
- ранфлет и нет запаски

итого 4ер имеет смысл только в версиях 420и/д и барабанистой набивке, иначе она не оправдывает потерю стоимости при выезде из салона

Е-кабр однозначно вне конкуренции если планируются задние пассажиры и/или использование багажника

новый Е-класс ждем в 2016м, кабр в лучшем случае будет в 2017м, но скорее всего в продажу он попадет только в 2018м
наверняка будет интересный вариант

 

Что за комфортные сиденья от BMW? Мне в Мерседесе ничуть не хуже, если не лучше, чем в BMW M3 E93.

Бабская аура - это если Е200 или Е250. У машин помощнее и с пакетом AMG такой ауры нет.

Парктроники в Мерседесе считаю лучшими по сравнению с Е93. В Мерседесе можно вплотную подъезжать спереди к препятствию и парктроник будет сигнализировать. А в БМВ пока не переключишь на заднюю передачу, парктроники не активируются.
Комфортная подвеска - это разве минус?

 

я про те что в 5,7 и Х ))))

)) у нас регион немного кавказский
у нас даже Кайен уже практически стал бабомобиль

Лучшие парктроники все так у Ауди )

от АМГ я ожидал немного жестче, приходится волноваться на больших неровностях за амплитуду, и крены великоваты

но в целом я очень доволен и получаю удовольствие от каждой поездки, и даже с закрытой крышей тоже

 

- aircap в городе надо отключать, иначе его жужжание при открытии/складывании на каждом светофоре утомляет

Ничего не заезжает на светофоре.

 

так может тогда и не выезжает?

я кепку кнопкой отключил и теперь не заезжает, потому что не выезжает

 

У меня работает так: нажал на кнопку, кепка появилась. Убирается она по 3м причинам. 1) закрытие крыши, 2) выключение зажигания, 3) нажатия на кнопку убрать кепку.
Может у Вас функция старт/стоп есть и это влияет на кепку таким образом.

 

ХЗ, надо инструкцию почитать )))
но точно она выезжает при скорости выше какой-то определенной (по-моему около 60кмч)

 

Не знаю, у меня выезжает только принудительно.

 

Мерседес Е550 нужно брать)

 

6-ку самое оно

 

6-ка тесная но понтовая, E-шка какая то хлипкая....
да и нужен ли кабр в мск климате? может купе с люком?

 

Кабр в московском климате больше нужен, чем в египте.