F48 BMW X1 2016

Авилон уже начинает предзаказы что ли принимать?!
Можете помучать манагеров на предмет стоимости
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=26266832&postcount=479

 

Хммм, интересная опция

5DD Домкрат и гаечный ключ

Они случаем не решили от ранфлэта отказаться?

 

Если вкратце, что лучше x-drive или халдекс? и почему?

 

это шутка?
858 Двигатель, разработанный для некачественного топлива

 

858 Двигатель, разработанный для некачественного топлива. Как вам такая опция

 

один х.. в разных руках в общем-то...

 

А в новый Х3 тож халдекс поставят?
И будут ли трешку GT трогать?

 

Первоначальный хдрайв это задрий привод и подключаемый через муфту передний.
Халдекс - это передний и подклюяаемый через муфту задний.
Всякие алгоритмы превентивного подключения другой оси и т.п. сейчас примерно одинаковы у нормальных производителей.
Если ездите спокойно, не приближаясь к грани срыва, то тип привода без разницы.

 

Меня абсолютно устраивает Х1 с его проходимостью, если будет хуже, нет смысла брать новый Х1.
Придется на Х3 или Forester переходить. ((
Хотя может быть мощный движок будет сглаживать минусы халдекса?

 

Вот вкратце http://youtu.be/Z_t2uDRpswo. Сами думайте в чем разница.

 

Ни у одной из машин на видео нет Халдекса!

 

Думается мне, разницу в ходовых характеристиках нового и старого икса заметят единицы.. Да и еще вопрос как они рулевое управление, трансмиссию и полный привод настроили.. Может "классический" икс у нового отсасывать будет еще..

PS На форестер перейти сложно будет.. Т.к. там вариатор и он ну не едет.. Ну просто ваще.. Если только турбовый, но их больше не возят в Россию..

 

PS На форестер перейти сложно будет.. Т.к.

там салон ужасен

 

Прекрасная опция. Теперь дилер не сможет отмазаться, что вы залили хреновый бензин, у вас же супер двигатель, разработанный для некачественного топлива... И вы за эту опцию заплатили!

 

Главное отличие не в типе ПП, а в том что текущий Х1 имеет +- нормальную развесовку, центр масс близко от центра АМ, то есть мотор сдвинут назад, коробас, раздатка еще ближе к середине авто и т.п. Отсюда верткость и способность азартно заныривать в повороты, где поперечно-моторные и всякие Ауди ку5 с продольным мотором перед осью мажут мордой, пищат шинами и стрекочут тормозами от срабатывания своих DTC или что там у них

 

А Xdrive заметил,там на одной машине был Torsen то по "умней"чем Haldex должен быть.

 

печаль, ну и хрен с ним.
салон да, ужас в ночи.

 

С тепловоза теперь солярку можно заливать?

 

Мне кажется что и отработка от картошки из Макдональдца тоже подойдет.

 

Возможно даже еще круче: народ хочет кроссовер (отклик БЧЖ), но полный привод дорог (+150К где-то), народ хочет сэкономить, а на заднем приводе ездить бояться.
А тут как бы и кроссовер и шильдик BMW.

Кстати, пожалуй главное, что мне сейчас не нравистя в Е84 - это "длинная" рейка - 3.3 оборота. Приколхозить бы короткую от трешек с 2.2 оборота было бы офигенно!

 

Насколько понял там запаска предусмотрена, соотвественно это уже подразумевает и домкрат. Вроде даже были фотки F48 с запаской в багажнике.

Опция 300 по той же ссылке... (аварийное колесо)

 

На самом деле 99% что это технологический код по умолчанию к этому (по сути новому) мотору. Вряд ли опция.

 

А на 1%-что это трудности перевода. Но зато как красиво звучит

 

Пардон, не видел фоток с запаской...
Учитывая нашу колейность удобное решение, теперь можно и ранфлет выкинуть и докатка будет на месте, а не в багажнике!

 

Отсасывать не будет. У нового развесовка 60/40, мотор поперек, тележка переднеприводная. Ездить он будет мордой наружу поворота. Короче - лучше сразу Тоёту брать рав4, та хоть не ломается ))))

 

Почему?

Я как раз хочу поменять е84 на новый

 

верно подмечено!

 

такие же мысли...но сначала тест-драйв обязательно, если у нового Х1 будут переднеприводные повадки-буду копить на Х3 или Х4

 

Я не говорю, что так никто не сделает, но думаю большинство не сделает. Возможно потом тут на сайте сделают опросник и станет яснее конечно.

Все таки мне кажется что движение вперед это не совсем е84-f48, но это сугубо имхо, на истину я не претендую. Как бы я не любил х1, мне тоже она становится маловата, не достаточно комфортна и тп. Особенно после тест драйва х4 .... Осознаю.

 

Объективно владельцев е84, которые осознанно ценят нюансы управляемости Х1, думаю, процентов 10 (в конференции вероятно больше), остальным новый Х1 вполне понравится или очень понравится. Моя из знакомых выборка 4 из 4 нравится и пересели бы (ну или Х3, да, кому побольше или поменьше размер), и кое кто пересел бы с Х3 и с 3хх

В целом авта удачней (IMHO уродского) GLA, и при адекватной цене все будет очень хорошо.

Кстати, для любителей чего то большего - осенью вроде покажут Джагу F-Pace, и есть мнение у многих что это будет кроссовер с оооочень интересной управляемостью.