F25 ТО-3 F25

Сейчас сижу на ТО3-масло 6 литров, которое новое; фильтр масл,развал,проверка ходовой, замена тормозной-17600р( минус скидка 10%)итого 16000р
Сам поменял воздушный, продул салонные фильтра . Воздушный поменял первый раз, пробег 31000км, состояние на 4. Можно еще ездить
Масло 5w30

 

Это как так?
Может он воздух не сосет? У себя я меняю каждые 5 тысяч.

 

А почему не раз в неделю?

 

Ну у него Республика Крым указана, может он прям на побережье живёт и пыли нет. У меня если на побережье авто ездит, то и фильтр дольше чистый остаётся и сам авто меньше пачкается-проверено. А если в Краснодаре авто ездит, то всё загрязняется заментно быстрее.
Насчёт замены раз в 31ккм воздухана-каждый сам себе злой Буратино. Я меняю воздушный раз в 7,5ккм если по пыли езжу, а ежели по побережью то на 7,5ккм продуваю и через раз меняю.

некоторые люди не жмотятся на расходники для авто и меняют их по состоянию, а не по дням недели. Не путать с отваливанием бабла официалам за непонятно что попивая кофе в зоне отдыха.

 

Это такая же дурацкая ситуация - отваливать бабло за по сути бесполезное.
Ну как чернить колеса или ездить вечером только с ПТФ (а то еще рано ближний свет перегорит!).

Кстати, неновый фильтр физически лучше фильтрует. Меньшие частицы могут пройти.

 

У меня родственник в штатах, умный дядька, помешан на экономии топлива, весь свой парк бензиновых авто проапргейдил до состояния что они чуть ли не сами бензин вырабатывают
Так вот он когда узнал что я меняю воздухан целиком-был очень поражён, ведь есть варианты замены на многоразовый фильтр. У нас же эта идея выглядит бредово.

Тут согласен.

АМР-срочно подавай на патент. Маркетологи лохи по сравнению с тобой.
Только когда фильтр неновый и подзабит, то расход топлива увеличивается, а когда забивается фильтр совсем, то и корч не едет.

 

1. Это простая физика.
2. Это доказано экспериментально.
3. До состояния "ваще не дышит" никто доводить не предлагает, хотя тут и 100ткм может не хватить.

 

http://www.drive2.ru/l/7183390/
Вот тут отчет о ТО3
Фильтр продуваю каждые 5 тыс,у кого рук нет- добро пожаловать на ТО,там все поменяют,что надо и не надо

 

АМР, потому что бывает у некоторых вот так ТЫНЦ. Это не единичный случай на форуме. У меня лично такого не было. И почему-то когда меняю фильтр - становится резче отклик на педаль газа и "тянет" авто легче. Мой двиг адски сосет воздух. F25 еще сильней, наверно. Все турбовые, как-никак.

Ну и в совокупности - Экзист под боком, фильтр стоит 220р, его замена 1 мин - мне не в лом сменить фильтр раз в 5ткм.

 

Фильт воздушный конечно меняется очень быстро, но то что он стоит 220р я сомневаюсь (я беру оригинал 13 71 7 811 026 почти в 10 раз дороже (2046руб), понятно что можно и неоригинал ставить, но не в 10 раз же дешевле он стоит?).

 

старина пью, ты мой авто в подписи видишь?
Это я про Knecht (Mahle Filter) LX 307 - он на Мурано и стоит 220р.
У отца F25 n20 245 - оригинальный фильтр 13 71 7 601 868 - 1250р. Knecht (Mahle Filter) LX 1991 - 1150р. Поэтому ему купил Alco MD-8646 - 590р.

 

Поменял на 17. Никаких изменений.

зы На турбах с 2001.

Пью, турбовый опель был. Редкость в РФ.

 

Коллеги, читал и не мог найти, что меняют или точнее регламент работ при сервисном ТО. Масло, фильтры меняю через 15т сам. Тормозные колодки заменил у не официалов. Пробег 50т. Интересует замена свечей, ремня помпы. Или есть список элементов при очередных пробегах, скиньте ссылку. Спасибо.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=646619&highlight=%F2%EE

 

Топливный стоит ли менять на 25тыс пробега? 2d

 

имхо при каждой второй замене масла...

 

В еxiste оригинал за 900 руб. брал

 

Фильтр воздушный 13 71 7 811 026 вроде как для дизельных двигателей. Для бензинки номер 13 71 7 601 868. Сейчас в экзисте 1251 руб.

Это правило для всех или только для дизельных двигателей?

 

Да уж, разброс цен неслабый, в емексе 3100 хотят за воздушный фильтр дизельный, в экзисте за 2200 есть ... покупал в прошлом году "вперед" запчасти, например масло по 650р литр взял коробку, теперь дешевле 1500 найти не могу ..
Но вопрос не в том как все подорожало, а хотел спросить нормальный ли подход:
2.0D - ТО делаю раз в 10 тыс (где-то полгода пробега), на 60тыс км поменял все фильтра, на ТО 70 поменял только масло + фильтр, ну и колодки с дисками передние подошли, остальные фильтра буду на следующем ТО менять (салонный просто продую). Можно так делать? или что-то серьезное упускаю?

 

Масло оригинал БМВ (LL-01) в экзисте по 1200 за литр, LL-04 вроде чуть дороже, но не полторы тыс. это точно. Сегодня поменял салонный фильтр. Состояние старого - на 4+, можно было не менять. Год назад такая же картина была. Только при очень внимательном разглядывании визуально заметно отличие нового (извлекаемого из коробки на замену) от старого.

 

Только для дизеля...

жесть...

 

БМВ само масло не делает они чужое перезаливают под своим логотипом и цена сразу соответственная становиться! Когда была на гарантии, официал лил Кастрол (если кто помнит то раньше лет 10 назад, была реклама где БМВ рекомендовал масла Мобил). На турбированных оно горит, знаю по своей предыдущей машине. Сейчас уже второе ТО лью сам на сервисе Motul 8100 LL-04 (LL-01 это для двигателей без сажевого фильтра хотя можно и его). Воздушный фильтр меняю раз в сезон, имеется в виду например перед зимой или перед летом. Кстати пробег 59 000.

 

В другом посте про масло я писал, если кому интересно:

 

А если до этого лил оригинальное масло LL-01 0W-40, то при переходе на Motul 0W-40 надо ли промывать двигатель или нет?
И дилер будет заливать Motul, если его с собой привезти?

 

Какой Motul, вы не в тренде! Motul уже не торт, все бардаль берут, ксенум жуткого цвета на крайняк. Ну и конечно старая школа кроме ранфлета ничего в бак не льет.

 

1. Двигатель промывать совершенно не надо, если сливают правильно и качественно долго, то практически все масло уйдет.
2. Да будет без проблем, правда может сказать что у вас масло хорошее, но так де может сказать мол г...о купили и будет разводить на свое масло из центра.. Обязательно должны повесить шильдик с залитым маслом, с гарантии ничего не слетает (так как в Европе по регламенту именно оно).

Тут палка о двух концах, с одной стороны действительно масло может быть и лучше (спорить не буду), но для того, чтобы это понять нужно самому объездить и протестировать, а Motul по крайне мере проверен годами, и нареканий по нему не было(даже в последние времена)...
Но пока по вашему маслу не очень много отзывов, и есть как и довольные, так и недовольные..

 

Добрый день, у меня бортовой компьютер просит замену тормозной жидкости (ф25, 2.0 д), в Юните сказали,что нужно 2 литра залить, а в Борисхоче 1 литр...
Сколько все-таки литров тормозной жидкости заливается? и какая марка?
а второй вопрос по колодкам, где-то месяцев 8 назад датчки передних колодок показал 2200 км, и до сих пор эта цифра не изменилась, за это время задние колодки с 10 000 км до 3000 км запаса дошли...
У кого-нибудь такое было?? менять колодки??

 

У меня задние колодки уже полгода показывают 5000 и не меняется!

 

И те правы и другие
По факту 1 литра хватает. По цене можно спокойно купить у ОД, не велика разница между емексом и ОД на эту позицию. Если что. я менял тормозную жидкость.

 

Мне интересен вопрос, а вы всегда покупаете 6 литров масла?? И кстати вопрос всем остальным, уже 4е ТО, я покупаю только 5и литровую канистру, всегда присутствую при смене масла сам.. И после залитая 5 литров, компьютер показывает что уровень масла достигнут максимального. Не дилеры ли химичат ещё с 1 литром??