Впечатления от прошитой 320 на 328

калининград хлам

 

Тогда уж - Бнв хлам

 

В пятницу будешь?

 

если дождя не будет приеду, а то на зп в дождь ловить нечего.

 

При многом. Сам не думал что от него приход ощутимый.

 

вагнер надо ставить..

 

а тем временем, пенсионермобиль от вольвокарз хс90 т6 выдает 320лс с двухлитрового четырехцилиндрового движка))). всем показали)

 

Ну тогда заедем, если что.

По поводу кулька - при температуре воздуха выше 20 градусов очень ощутимый приход в стабильности разгона, на вагнере паспорт можно показать раз 7-8 подряд легко.

 

и не едет нихрена

 

что там добавил ?

 

У меня в подписи

 

думаешь я помню что у тебя было два месяца назад?

 

Кастомный пайп взамен катов добавил

 

я возьму брызгалку для кулька

оу-3 не буду брать пока что.

 

И с.ж. почти 11...

 

Лично это делал на стоковой 320. Из модов только прошивка в 28! 5.5 влегкую в dcs off с педалей! На ровной дороге на ровный рейслоджик! Быстрее не видел, но 5.5 - не раз.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Вот 100-200 у н20 печальные. Не знаю кто там на шитой в 28 едет за 16 сек (даже с задним приводом), но я на куче шитых в 28 гонял и быстрее 17 сек ни одна не поехала... во всех режимах в разную погоду пробовал кучу раз, из 17 не выходит ни одна

320 stage1 при этом едет 100-200 в среднем на 0.7-1.0 сек быстрее шитой в 28. Stage2 - уже секунды на полторы-две быстрее. Это в среднем, после кучи лично моих замеров и тестов.

320 перешитая в 28 на фбо+жб4 едет 100-200 +- точно также, как 320 на фбо+полноценной прошивке ст2

Никому не навязываю свою статистику, но хватит уже ждать чего-то грандиозного от этого мотора.

Моё личное мнение - для 320 на сегодняшний день лучшее решение это полноценный софт под 98 бенз + безкат + кулер. Либо то же самое но с jb4. Хотите большего - ставьте мод.турбину и метанол, либо заказывайте кованную поршневую))) Иначе никакая прошивка машину с н20 самолетом не сделает..

Для тех, кому не надо много, по-прежнему существует 320в328, просто для гарантийных машин безопаснее сейчас лить ст1, слететь с гарантии меньше шансов и мощность поинтереснее..

Всё, по н20 я высказался

 

Не, можно и 20 в 28 сделать с сохранением контролек и без счетчика программирования. И машина не будет падать в аварию после обновления у ОД.

 

Бро)))

Тогда кайф))

 

Сток интеркулер хорошо работает только при температурах, которые близки к 0 или ниже, в остальных случаях температура к отсечке растет как на дрожжах

а почему вагнер то?

 

когда к отсечке крутишь температура воздуха становится порядка 70-80 градусов на сток кульке. причем температура самого кулька где то 30 - 40 градусов.
сток гавно, но на пару заездов хватает.

вагнер вроде стабильный

 

я бы сказал, что на один и то если минут 10 по каду ехать крейсерной скоростью

любой интеркулер лучше стока (из тех, что на рынке)

 

А про сток 320 + JB4 что можете сказать? Нет никакого желания сверлить/ковырять/прошивать авто.

 

100-200 для жизни не интересно. Это или лишение или отягчающее.

 

прошитая f30 320i без адаптации, сейчас уже побольше показывает, на видео примерно 315 сил и 420 момента

 

Простите за офтоп. А как сделать спортприборы на стоковом экране?

 

Старого образца - только головное устройство от ф10 поставить

На новой маленькой голове просто закодировать опцию

 

вы это бросьте, стрелочки, рюшечки.. вы лучше скажите как едет?

 

А в лошадях как включить? у меня не в лошадях