Что выбрать для воскресных прогулок по Москве: 911 турбо, Fera430, Gallardo, GTR?

Мне кажется что придется долго искать - нормальная и идеальная это тоже две большие разницы. Ну а если урезан бюджет то о чем говорить? Понятно что 996 не фонтан, но все же тем более ТС сам его в список всунул.

 

Я конкретно по теме, данную галлардо смотрел позавчера. Так что,у меня все более конкретно и по теме,нежели у вас.

 

Сразу бы сказали что смотрели, а что конкретно смутило и не устроило???

 

Да и что у меня не по теме я тоже не понял), я предложил и о качестве данного автомобиля не имею представления, выбор за покупателем!!

 

в большинстве случаев такое мнение складывается просто изза впечатления огромного которое даёт только лишь звук.
да она орёт громче конечно, красиво, но не надо говорить что у галлардо нет звука... этого априори не может быть ибо в10 атмо. звучит даже интереснее р8 которая имеет тот же двиг.
вам конечно сложно это всё объяснить ибо вы владели не менее громкой мазератти...

да уж тогда проще 997 мк1 кареру S кабрио ! тут и звук есть по сравнению с глухим турбо и кабрио и привод нужный.

п.с. даже есть на галлардо полный привод, почему сразу скучная ? хотите сказать что при желании её не пустить в занос? это не так..
- возможно для отдыха хороший звук с полным приводом будет лучше чем резкий зп 430й. удовольствие, в городе то, уж должно быть в меру

 

возможно в ваш бюджет будет лучше взять бодрую 997 карреру... не думали? там и звук какой никакой есть, в отличии турбо, и кабрио возможно, ЗП, и даже ручка может быть

 

Крепкая? Ты не ездил на галлардо 2004-2006 года выпуска значит - в 20.000 пробега уже древняя погремушка.

 

1) а америкашки (типа мощных Камар, Челенжеров) не рассматриваются? я по гаражу прокатился - показалось забавно)

2) знакомый хочет дилерск. Р8 4,2 продать в хор сост. 2,2 млн
если нужно - скоординирую

 

Все,начиная с владельца, который в образе и его сложно поймать (хотя ему лет 20 и он явно на последние деньги ее покупал,т.к замена сцепы в 200к для него вызвает космический ужас).
Заканчивая скрученым пробегом,убитыми дисками об бордюр (просто уничтожены по кругу),и общим состоянием авто.
С собой прибор был,по ЛКП, даже доставать не стал,там итак все видно).

А уж "прокатить" пассажиром меня на машине, вообще смешной ответ был -"деньги будут завтра"?)
Это в кратце. Но общая суть. С таким подходом,в таком состоянии ламбу не продать никогда,даже за 2млн.

Uracco ни при чем,это просто его знакомый,ему спасибо что устроил встречу.

 

Да, собственно, из всех не массовых и позитивных автомобилей, в бюджет вписываются только Порше и Астон. Возможно, из Мазерати что-то найдётся.
По Феррари и Ламбо у меня огромные сомнения в том, что в цене 3,5 млн нет ремонта ещё на 1...

 

А где предложения Астон DB9 или v8 Vantage??

 

Девятка тоже только мохнатого года, требующая замены подушек безопасности и преднатяжителей ремней в эти деньги уложится + поколение уже сменилось. Так что, скорее, Vantage. Я на предыдущей странице давал пару ссылок на черное купе с пробегом в 15 тысяч и родстер американский (не смотрел)...

 

Не знаю насколько 430-е убились за один год, но ровно год назад покупал 430-ю за 2.5, с форума, вложений она не потребовала, весело катает по сей день. Сейчас конечно цены выросли, в том году 2.5 была нижняя граница рынка, в этом как раз 3.5 Так что думаю вполне реально.

 

А 430-ые не мохнатые? ) 9-ый можно найти 7-8 ого года в пределах 3.5м, на много интересней вантажа имхо

 

не видел в предложениях ни одной девятки в хорошем состоянии с ценой меньше 5млн, а вантаджи как раз вписываются по цене/состоянию.

 

Тут еще вопрос, что для кого машина выходного дня. По мне это та, которая проедет за выходные пусть 200км, некая игрушка, на которой и ездить-то ен всегда надо. Теплых месяцев у нас пусть 5, в каждом пусть по 4 выходных (не всегда же и в субботу и в воскресенье поедешь), итого 4000км в год. На мой взгляд при таких пробегах все варианты будут довольно надежны. Иначе это уже не машина выходного дня, строго имхо конечно.

И повторюсь... 911 - это не выходного дня, это хороший летний эвридей.

 

сам катаю 1000 сильный порше DMY
убежден, что 911 это утилитарный авто на каждый день, для променада по выходным исключительно кабр или на крайний случай спайдер и лучше на эту роль подойдет Бублик/ферра кабрик, но в ваш бюджет не проходит.

 

Я в 2010 году перед началом сезона продал Gallardo 2004 года (6 летнюю машину) в идеальном состоянии с только что замененным сцеплением, с пробегом 10.000 км за 2.600. Причем полтора года мучился, прежде чем нашел покупателя.

В общем, можно рассказывать сказки про то, что такие машины в отличном состоянии продаются только по заоблачным ценам, можно годами держать космические ценники, будучи продавцом, а реально - захочешь продать такую машину - поставишь ниже минимума auto.ru и рад будешь, когда избавишься. И реальные продажи за 2.500 за 430ю, а еще 2 мио ровно еще за одну 430ю, как раз говорят о том, где рынок на такие машины был год назад (ну сейчас сделаем некую поправку на курс).

 

гаярдо или Р8, на коробку смотреть под микроскопом

Мазер не едет(зато кузов актуальный), ф430 старая уже, гтр как и 911тт-весело, но без саундтрека

можно еще Vantage V8, но есть ли в раше что-то достойное

 

F-type не смотрели?
В целом вписывается в аналоги к Maserati Granturismo, по цене ближе к реальности.
Отличный звук, современный дизайн.

Рулежка вопрос субъективный, но мне на тесте понравилось, довольно живая машина с очень заднеприводным характером.

 

Это англичанин.Пусть спорт,но это англичанин со всеми его повадками.
На выходные дни - только итальянцев искать,харизма,звук,стиль и прочее.

 

F-type V8 на зп -дикий авто, один из лучших выхлопов на V8, и , имхо, харизмы, звука, и, тем более стиля у него побольше чем у некоторых итальянцев будет. но в правильном варианте ягуар по цене высок (R Coupe)

 

Машины в идеальном состоянии и не лохматого года прекрасно продаются в Европу, вместо того чтобы ценник вдвое от рынка снижать и ещё выслушивать базарные аргументы "покупателей"-голодранцев...

И просто интерсно, зачем мне через пару лет нужна история с заменой сцепления на Гале '04 года, которая обойдётся мне в 300 крублей и играть в непонятную лотерею с требующими замены раз в 10 лет подушками?

 

причем это одна и та же 430-я)))

 

Это отличный вариант авто выходного дня.... Но брать только кабрио

 

Еще бы кто их по три с подовиной продавал))))

 

))) до сих пор скучаю по ней и завидую белой завистью

 

После того, как ее купили за 2 мио, мне предлагали обмен ключ в ключ на мой G55 AMG 2009. Я решил, что раз в тот момент, когда она стоила 2 мио, мой Гелик стоил минимум 3, то даже с учетом роста курса, это не вариант.

Значит, правильно решил, я его продал за 3.350, а она, стало быть, ушла за 2.5.

 

Не совсем)))

Я ее купил за 2.5, потом срочно (за 1день) продал за 2, потом купил обратно за 3, тк очень по ней скучал))) Вот такая смешная история.

 

Видел много 430, свежее годом и сменьшими пробегами, но больше нашей ни одна не радует!