Audi А6 рест

Он хороший, я бы даже сказал интереснее и лучше играет BOSE в том же инфинити и во многих других машинах

 

Без навигации как мне кажется абсолютно бестолковая опция.

 

Дык если не брать цветную приборку - будет базовый бабушкин монохром.Что вообще выглядит ископаемо...
Ну и собственно цена этой "опции" тыщ 15.
Не вижу в чем вопрос...)

 

Вопроса нет, просто свое мнение.
Опция по конфигуратору 22 000. Вопрос как всегда крутиться в разрезе - строим под себя или берем из имеющегося. Если рассматриваем готовые наборы (LE - вроде так называется), то комфорт идет с Ч/б, бизнес с цветной.

Когда выбирал не увидел революции в отличии от BMW - если сравнивать приборку рисованную и аналоговую.

 

Бизнес тоже с монохромом...
И у Ауди это не приборка целиком ЖК,а только монитор между аналоговыми одометром и спидометром)
ПС:ну да,пусть 22 тыс.Не решительная разница)

 

Странно у меня цветная, видимо доп плюшка.

 

Обидно что на базовом моторе на машинах в наличии увидеть комфорт сидения и bose почти нереально. Опции в целом не такие дорогие, почему их нет тоже интересно

 

Не видимо,а 100%...))

Не удивительно...)
Основной аргумент при продаже 1,8 в LE - цена...
Почти нигде ничего не добавлено.Редко - самое незначительное.
Комф. седла и Бозе - это дорогие опции.В сравнении с ценой авто..)

 

ну а взять если тот же бизнес. машина не такая дешевая как ЛЕ, но отдают ее по вкусным ценам. но если тот же бизнес собирать самому с нужными опциями, то выходит под 3. а если взять примерную стоимость за которую отдают бизнес в наличии + стоимость опций, то цена и до 2.3 еле дотянет. Вот такая арифметика..

 

Редко встречал на А6 комфортные седла, в отличии от BMW, у которых каждая 4я машина с комфортными седлами. А вот спортивных полно, субъективно каждая 2-3я машина.

 

вот да, на 5er часто встречаю эту опцию. а на ауди, даже на а7-а8 почти никогда ее нет.

 

Просто Ауди тачка спортивная, а бмв комфортная, все просто)))

 

Логично...)
Часть внутреннего S-Line пакета,любимого народом)И не слишком дорогого..)

Да,все так.)
Стоковые Ауди неимоверно выгоднее заказных.
И уже сто раз обсуждали - если требования к комплектации машины не содержат жестких ограничений типа "это,это и это строго обязательно",то искать и покупать только сток.
Устриц ел на примере заказа в апреле 2014 Ку7.Невыгода за "хотелки" была тыщ 200-300...)

 

Бесспорно, за хочу всегда приходится платить. Только вот странно почему ауди не делает лимитированной серии по аналогии с Luxe от BMW.
Или комфортные седла у ауди не конкурент комфортным BMW.

Кстати вот еще одна сомнительная опция - автодоводчик дверей. В Исполнении ауди закрывает дверь только когда она в области замка находится. Получается после этого на других машинах когда сожмусь не закрываю двери, в а моей повозке как колотили дверьми об проемы так и колотят

 

Ну у всех свой маркетинг.Тут не знаю как комментировать...)
Безусловный плюс спецсерий Ауди (как и ОС МБ) против БМВ-шных спецсерий это то,что их можно достраивать...)

Пропал дом(с).....))))

 

Можно тут поподробнее? Или это кается того что почти все машины в фикс комплектации идут с доустановленнами плюшками?

Просто что то устанавливать у дилера в дополнение - по цене АД получается.

 

У Ауди "фикс. комплектации" - они не фиксированные в полном смысле слова.
То есть при заказе с завода за основу можно брать акционную ЛЕ/Территорию Кваттро (что выгодно) ну и добавлять пооционно все,что нужно.Как собственно и с Особой Серией МБ.
Про доустановку в МСК - можно не у ОД.Есть немало контор:АпгрейдКар,АудиПлюс и т.д.Но и там цены будут в разы выше заводских.

 

Если абстрагироваться от цен, то вопрос как тогда с гарантией если пользоваться из услугами?

 

я вобще не понимаю зачем брать ауди не кватро,этот передний привод-жуть и тоска

 

С кватро бесспорно машина более комфортная в любую погоду. Выбор обоснован стоимостью машины в требуемой комплектации. Если бы Все выбирали согласно Вашему критерию то все бренды продавали бы только полный привод.

Зимой конечно не катался, но по лету меня более чем устраивает передний. Хотя по началу был небольшой дискомфорт при разгоне (немного играет руль в сторону колеса с лучшим сцеплением) - решается настройкой чувствительности руля в MMI.

 

просто в комплектации барабан и на переднем приводе а6 - это тот же фольксваген пассат , только дороже на 600 т.р. в том смысле что разницы не почуствуете

 

Получается 7ка в комлпектации барабан та же пятерка, а е класс купе тот же ц класс)) миллион аналогий можно провести...я к тому, что это как минимум сомнительное утверждение, так как это совершенно два разных авто, в том числе и по классу и уровню отделочных материалов

 

Мне кажется привод и богатство комплектации не связаны. Да и пассат тоже может быть полноприводным.

 

Они дооснащают оригиналом...)

 

Нужно предложение на А6 кватро бизнес+опции(желательно). Также рассмотрю демо, главное интересная цена. Жду предложений в личку. Заранее спасибо.

 

От кого?)))
Я тогда тоже жду))
На а6 кватро в S-line 3.0диз

 

на ауди клубе есть тема соответствующая. лучше там спросить

 

Там уже спросил, подумал просто, может кто из манагеров ауди сюда тоже заходит...

 

так пятерка или семерка без разницы - это машины, а пасат - нет ...

 

почему нет то? Прекрасная машина в своем классе.