К100RS

Да я не тролил... просто спросил)))))))
а "эта фигня" ничего общего со скоростью поджига не имеет. регулировка СО вроде(будет регулировать длительность впрыска форсункой)

 

винт регулирует качество смеси немного- верно. ни как он не влияет на тягу. Возможно. что твой насос родной был слаб и не качал, как положено, вот мотик и не пер.
Про трос: обрывает в 99% у рычага сцепления на руле. Внизу, на рычаге, что стоит на коробке и жмет на шток, тоже есть регулировочный винт. так вкручиваешь еше так, что бы при он не нажимал в свободном состоянии на шток, фиксируем, затем максимально выкручиваем регулировочный винт на рычаге ручки сцепления на руле. и под эту длину уже отрубаем трос. внизу просто родная бабышка или точно такая же ремонтная, как и вверху (гайка с торцевой резьбой). как только на рычаге на руле вновь происходит обрыв, то просто чуть вворачиваешь на руле винт , что упирается в рубашку троса, вновь закручиваешь бобышку на новое место и едешь дальше.
Костя, сделаю и , думаю, что поеду вновь кататься.

 

Ага, теперь понял, оказывается есть еще неизведанные тайны регулировки троса сцепы.

 

Кто-нибудь устанавливал себе на К100 сигналку??? Поделитесь информацией, пожалуйста!!!

 

угу, я учора почитал манула немного по поводу того что он регулирует обеднение/обогащение смеси. Свечи кстати были чернющие и в бензине, поменял на новые, после дневной поездки выкрутил посмотреть что с новыми свечами, тоже почернели. Что с этим можна сделать?

 

если масло ведрами не льешь, то заезжаешь на станцию где есть газоанализатор, тебе в выхлопуху вставят прибор)))))))и посмотришь показания, вот этим самым винтиком добъешься нормальных показаний СО. возможно у тебя трогали датчик положения дроссельной заслонки, тоже регулируется, надо читать мануал. дальше.... мереешь давление топлива в рампе. если забита обратка или не правильно работет регулятор давления, может завышать.... будет переливать. снимаешь форсунки, несешь на стенд, проверяешь текут- не текут, сколько льют... все ок. собираешь , катаешься, радуешься...

 

Спасибо! Начнем с регулировки CO.

 

Привет все.
на что может повлиять датчик положения заслонки? я на своем снимал, поставил вроди как сам всё норм. не чего страшного, до срабатывания щелчка. Там регулируется

 

после ночёвки на озере немножко обсох перед Волочком,3 км не дотянул до заправки.Выручила литрушка от примуса.
Вот,на скорую руку шедевр сваял

 

Старайся не сушить насос, это ведёт к его безвременной кончинке))

 

Рисково бенз в левом кофре над глушаком хранить. У меня штатный кофр расплавился прямо над глушителем в свое время (видимо от отечественного бензина). Был бы бенз в пластике - полился на глушак раскаленный - пожар

 

Да, решение фиговое. Проще контролировать уровень топлива более тщательно. Взял себе за правило отслеживать 180-200 километров и начинать искать заправку. Чтобы на последних каплях не ковылять. Пока получается .
На дальняк лучше вообще заранее заправки намечать. Меньше головной боли в пути - больше удовольствия от путешествия.

 

головной боли-то как раз не было.Место заправки с вечера засёк.
Можно сказать сознательно проверил запас хода.У каждого свои зарубки по жизни.Я только начинаю Ездить.А мот всё больше нравится.
Как кто-то подметил:харизма в нём есть.

 

Привет всем, Заметил, что из главного тормозного цилиндра заднего тормоза капает тормозуха. Снял его для подбора и замены манжеты, а он однако не разборный.... Кто сталкивался? подскажите.

 

разборный
даже ремкомплект оригинал продаётся, шток вместе с манжетами.
я ремонтировал

 

по колхозному, но результат был
всё почистил, манжеты былиподсевшие, но целые и не деревянные
подмотал без фанатизмапод них фумленты (по-моему, так называется), собрал, прокачал, ссать перестало

 

325 i ,без проблем

 

Спасибо, разобрали. Не увидел сразу стопор под шестигранник.

 

Вылечил задний тормоз, и беда не приходит одна, на переднем рычаг проваливается по полной, течи тормозухи нет, уровень в норме. Три-четыре нажима не помогают. Колодки еще наполовину толщины. Возникло всё внезапно, может жара, у нас до 34С днём.

 

Всем доброго дня!Ребят,а как на наших мотоциклах регулируется количество оборотов холостого хода?У меня после прогрева чуть ли не под полторы тысячи,а на холодную тысячу с небольшим.

 

фотки перезалил. правый кофр от ДШК,а левую из алюминия сварил под кофр-канистра. покрасил жидкой резиной. а в газбак приборы поставил

 

где топливная рейка-на краю трос подсоса-ключ на 10 и Бог в помощь. обороты гдето 940-60

 

Так он на авито продается!

 

У меня ручка тормоза болталась - подтянул регулировочный винтик сбоку - всё нормально стало.
Если что - лежит дома ремкомплект тормозного цилиндра, заказал сразу сдуру, надо будет - отдам по сходной цене )).

 

Всем добрый день. Подскажите, кто знает, чем отличаются в эл. части приборки. Купил на замену, а у них разные разъёмы(колодки).

 

мот какой?

 

Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня обнаружил причину проблемы переднего тормоза: прохудился тормозной шланг верхний, течь где-то под кембриком, тормозуха вытекает под баком, попадает на радиатор потом на пластиковый щиток. После ночной стоянки заметил на асфальте следы мокрые. Кто знает какой шланг можно приспособить?

 

Вот незадача... Ну либо экзист, он у тебя есть в Иркутске. Либо мастерить. Подбирать фитинги и делать шланг, народ так справлялся с ситауцией, см. последние посты в "наиб.важ.инф."

А по функционалу отличаются? Подсоединить не пробовал? Я б, наверное, сразу ткнул проверить))) колодка разъёма-то та же самая))