Audi А6 рест

да это кейлесс, ключ всегда в кармане) да и попробуй комфортные сидухи найти, гораздо удобней стандартных и с пямятью, ну или хотя бы спортивные и 4-х зонный климат, дерево матвое ясень или дуб, глянцевый орех царапаетса

 

седла точно не обычные. спорт скорее всего, комфорт не встречал у ОД.
климат 4-х зонные не обязателен, дерево какое будет, это уже если заказывать.
основное из моих хотелок:
Седла спорт или комфорт.
Цветной дисплей в приборке
Комфортный доступ
Доводчик дверей
Камера заднего вида
Электро багажник
Фары диодные.
ну и руль 3-х спицовый.
остальное как получится

 

такую жирную машину проще кватровую найти, преднеприводные все проще обычно, насчет климата зря, работает лучше, больше функционал и вид нарядней и современней и все дулирует на большом экране

 

я нашел: навигационной системы, системы ночного видения, адаптивного круиз-контроля, телефона. Включает функцию контроля усталости водителя"; Информационная система водителя с цветным дисплеем. цветной TFT
дисплей 7"" (дюймов)
и это первый день поисков
1,8 пп

 

А6 только не полном приводе бери, не видись на побрякушки

 

Боюсь в моем бюджете будет полный привод в базе- comfort line

 

Как едет 2.8 Q? Он же атмосферный.

 

да едет чуть бодрей чем 2.0Т, но момент не такой резкий, а так надежный, тихий и масло вообще не жрущий от ТО до ТО риска на максимуме, сейчас 220лс, рекомендую!

 

даже если так, все равно лучше...ауди без кватро деньги на ветер(с)...на кватре куда повернул там и рельсы(с)...
машина вообьще по другому рулитсаи стоит на дороге тк 60зад 40 перед

 

главное что кватро
передний привод калека по сравнению с квакой.
после турбо/компрессоров на атмосферных машинах тяжко ездить, ждёшь от неё большего))

 

Соглашусь. Полный привод в ВАГах просто шикарный. Лучше не отказываться от него...

 

я думаю он по всем параметрам лучше 1.8Т, он тихий в салоне вообще не слышно, в пробках его не ощущаешь вообще, не трясучий в отличии от 2.0Т и 1,8Т
Кватро да, главное в ауди!

 

марсель, коллегиально решили, что не нужна тебе аудя с передним приводом

 

Я тоже за кватро. Как владлец А6С7 уже четыре года по твоеим хотелкам следующие могу сказать.

едла спорт или комфорт. - Обычные седла тоже вполне. Ездил и 15 часов день в них и спина не болела. Вообще на дальняк они даже удобней спортивных бмвешных
Цветной дисплей в приборке - У меня есть. Вообще не обломался бы без него.
Комфортный доступ - Удобная опция
Доводчик дверей - У меня никогда не было. Но я бы точно обошелся ез этого
Камера заднего вида - Не нужна имхо. Парктроник работает очень хорошо и наглядно.
Электро багажник - Открывается сам. Закрыть не сложно. Для мужика имхо не принципиально
Фары диодные. - Светят реально классно. Но реальный плюс ощущал, когда жил за городом. В Москве имхо по фигу какие фары.
ну и руль 3-х спицовый. - он поприятнее 4 спицивого, но и обычный вполне подходит этой машине.

 

камера действительно не нужна, парктроников хватает заглаза, работают очень быстро, в отличии скажем от 212
Диодные фары брать)

 

Уговорили
В Субботу поеду тестить 2.8.
Попробую найти бизнес Лайн

 

а подскажите мне пожалуйста, в чем же все таки конкретно плюс кваттры для повседневного использования? ну езда по городу в режиме разрешенная+20, и в подобном режиме трасса. мне кажется плюсы ее проявятся исключительно на треке. если не прав - поправьте.

 

а зимой по нечищенным дорогам и дворам?

 

послушаю тоже

 

по мне камера часто нужна когда задницей выезжаешь а рядом газель какая-нибудь стоит - в камеру видно приближающиеся авто.

 

2 года на е60 зп. не шип нитто
даже по украине не было проблем

 

я привык на маме к камере. без нее не удобно, но не критично

 

на переднем приводе никогда проблем не испытывал. ездил даже за город и города за МКАДом. в снег и гололед(пару раз встречал подобные погодные условия) трогается конечно с буксами, но трогается же, разгонять сильно ее не требуется, потому как остановить ее тоже проблематично, но также будет и на полном приводе.

 

А6 на кватре прёт по любому покрытию как танк. Для меня это важнее всяких финтифлюшек.

 

+1 на квадре пока ни разу не садился зимой, хотя заезжал иногда в такие снега, что двери не мог открыть
Моё имхо про камеру: опция конечно не маст хэв, если есть парктроники, но на низких машинах она помогает не коцнуть бампер об высокий бордюр, на который парктроник может и не среагировать...
Вот предназначение передней камеры, которая стоит у меня, не понял совсем((( возможно если парковаться передом под углом 90 градусов к бордюру, толк от нее и будет, но чаще всего угол парковки более острый и по камере не возможно понять расстояние от края (угла) бампера, до бордюра...

 

Главный плюс кваттро "для повседневного" гражданского "использования" - что тебе абсолютно все равно,на каком покрытии ты находишься.В т.ч. если левые колеса на одном,правые на другом - тоже все равно.
Независимо от времени года и погодных условий - опять все равно...
Это главное и самое офигенное.
Если не вдаваться в сравнение полных приводов разных производителей.
Но этого главного преимущества достаточно,чтобы при возможности выбирать его,а не монопривод.Именно в ежедневной,обычной эксплуатации.

ПС: на тесте,даже длительном,этого понять невозможно,по-моему.

 

Нормально едет под пятой точкой такая.

 

Согласен. Утюжит

 

Камера - удобно. Минус то что она постоянно открыта. На том же пассате под значок прячется

 

Скажите у А6 подвеска жесткая? Была А6 2000 года, дизель, очень грубая на ходу, рад был что избавился.