VS Performance

Тотек это сразу приговор.

 

Да не, главное в 5-и литровых канистрах из под воды брать

 

Я катался на этой М5 на прошлых выходных, когда дождь еще не так сильно лил. Она по лоджику 6,8-7 с ехала с буксом постоянным в МДМ режиме. Машина очень интересная, надо дождаться замеров посуху, но даже МПСС не поможет зацепиться, нужны 888 или какой нибудь Falken RT615K. Там я так понял была одна интересная фишка с прошивкой, до которой они додумались, сами расскажут если захотят.
По стенду - я мерил там свою м-ку компрессорную, отправлял результаты в ESS - у них примерно те же результаты. Сам стенд кстати ставился американцами, а замеры проводит парень, который на дакаре долгое время работал в тех поддержке по настройке ECU моторов. Ничего плохого о них сказать не могу.

 

еду к ним в четверг
посмотрю, что сваяют

 

Гарантию на мотор сколько км дают?

 

мне больше вот это понравилось ) https://www.drive2.ru/b/2000090/

 

"самое главное в настройке авто - кпд подобрать и мощность! а иначе может быть большее кпд и низкая мощность или низкое кпд и высокая мощность ну или наоборот, мы еще сами не определились"

 

вроде читалось все складно, пока не дочитал про супермасло Тотек, которое используется в ВПК РФ. Это огонь конечно Сразу представил форсированные бензиновые (с октановым числом не меньше 98) моторы с наномаслами Тотек на дрифтящих БТРах

после этого во все остальное написанное верилось уже слабо

 

Из того, что знаю - эту м5 просто починили. Вина ultimatedm только в том, что они, в силу отсутствия опыта с Мками, упустили кое-какие важные моменты (все приходит с опытом). Сам софт испытан не только на этой м5. У нас в регионе на этом же софте уже 4 м5 и еще одна м6 (моего родного брата). Все едут низкие 6 секунд 100-200 и не знают проблем. Что там залито сейчас - новая или прежняя прога - хз.

Слежу также за 435i с прошивкой vsp. Сегодня в комментах увидел отзыв владельца. Он открыто говорит, что изначально его авто прошили в моренди. Машина глючила. После прошили в vsp и машина после 180 км/ч ловит аварийный режим. 100-200 намерили на ней всего 11,5 сек при том что должна она ехать как минимум на секунду быстрее. Vsp все списали на необходимость доработки топливной системы, которая в реальности в доработке не нуждается.

Ничего не имею против новых контор по тюнингу, но манера общения и явный обман vsp не самое хорошее начало бизнеса! Всё это мои личное мнение, никому ничего не навязываю.

 

У них потери (мощности) меняются в зависимости от передачи.
Так заявляет вот тут (https://www.drive2.ru/b/2088107/#comments) их представитель.

Я чего-то не знал или это провал?

 

я тоже всегда думал что чем больше передаточное число тем больше потери.
а разве не так?

 

Я не знаю , вот и спрашиваю.

 

Мощность мотора от передаточного числа главной пары не меняется, зависит лишь ее реализации во временных показателях,малое число ее растягивает,большое сжимает,в следствии чего на большом редукторе сдвинуть авто легче,а на малом тяжелее.Другими словами при большом числе мощность сумарно делится на большее колличество зубьев главной пары,при этом колесо делает меньше оборотов и сдвинуть авто мотору легче,но длинна передачи уменьшается,а при малом числе,колесо делает больше оборотов по отношению к коленвалу,мощность распределяется на больший промежуток времени,в следствии чего тяжелее мотору сдвинуть авто в начальной стадии ,а передачи в этом случае удлиняются.В моем понимании от числа главной пары мощность не меняется,разница лишь в быстроте ее реализации.

 

Я про мощность/момент на колесе.

 

Обычно машины настраивают на прямой передаче, с передаточным максимально близким к единице, наверное как-то влияет и при желании можно завысить результат в своих целях..

 

Владимир,может все таки не стоит? Бентли боюсь не осилит масло ТОТЕК Да и вызывает сомнение эта контора,даже по написанному.

 

вот эмки на 4 передаче замеряют, а они на 3 замерили, это как повлияет на результаты?

 

нееее
ну ТОТЭК и иже с ним
в чопорную аглицкую тачку
заливать не будем
в остальном отпишусь

 

Вроде чем выше передача, тем меньше мощность покажет стенд. Если говорить о мощности не на колесе а о пересчёте на маховик

 

Убило наповал то, что ребята сняли прошивкой и выхлопом +300 сил на СТОКОВЫХ турбинах...на остальное пох))) дальше можно уже ничего не говорить...

 

+ заявили что 100-200 стало 5.2 сек и что разорвали какую-то м6 от ppp

 

тема мертва? никто не чипуется у них? они мне к дому близко )

 

Хочу им сказать спасибо, что сразу после них я понял какая шляпа все эти чипы и как после них начинает глючить машина. Они мне сэкономили кучу денег!