Замена масла в КПП R1100S

Владельцы модели R1100S подскажите каким инструментом пользуетесь для отворота сливной пробки при смене масла в КПП. Собрался поменять маслице и не смог подлезть к сливной пробке. В мануале указан спецключ, у меня подобного не нашлось, трещотка с шестигранником не помещаются из за выхлопа. Каким инструментом пользуетесь вы? Колено снимать не хотелось бы и заворот пробки нужно сделать с динамометрическим ключем.

 

Антон спасибо! Все молчат. Видимо только на R1100S есть такая проблема со сливом.

 

Отрезал шестигранник на 14 длиной 3 см. подходит в самый раз. Жаль динамометрическим ключем не подлезть. При замене наверное вся труба и подрамник засрутся маслом? Сегодня поменяю, проверю.

Кстати, ранее я спрашивал про шайбы под тормозными дисками переднего колеса, ты говорил, что диск немного люфтит при затянутых винтах, у меня так же люфтит, наверное это норма. Если бы ты об этом не написал, я наверное стал бы переживать, что собрал, что то не так.
Буду в конце июня в Москве на моте, можно будет встретится, познакомится очно.

 

Да, нюансов у одного производителя дофига.

 

Поменял, все без проблем, подложил на колено ветошь и вставил под КПП отрезанную пластиковую бутылку в виде скошенной воронки. Несколько капель попала на трубу и все чисто. А вот отработку слил в канистру для отработки, не подумал, что в Урал можно его залить. В коробку и редуктор залил трансмисиону минералку Мотюль 80&90 с молибденом, а старая кстати было на вид очень даже чистинкая.
Завтра выезжаю, дня через 3 должен добраться в Мск.