E84 Стойки стабилизатора

купил переднюю оригинал от неоригинала отличалось на 100р, стоила 1500р

 

Производитель
LEMFOERDER! ..TRW.

 

Производитель
LEMFOERDER - стоит 900-1100. Но можно и за 400 купить другие неоригиналы

 

оригинал не?)

 

meyle еще

 

Менял на пробеге 87 000 сразу обе (одна стучала). Ставил оригинал, разница по цене с дублем незначительна.

 

+1 такие мне посоветовали на хорошем неофициальном сервисе. 1100 за единицу

 

Менял недавно на оригинал , только они какие-то слабые , болтаются сильно.

 

Вы уверены, что у вас БМВ?

 

Я то уверен, а по стойкам как есть написал.

 

Только поменял стойкизамена минут 15 )) обе неторопясь.колеса не надо снимать!!! Но для удобства доступа к гайкам нужно поднять машину!

 

что стояло сток!

 

Инструмент

 

Поднимаем

 

Меняем

 

Вот и все

 

Добрый день, так стоит ли покупать оригинал или заменитель лучше?

 

Только ОРИГИНАЛ!

 

И только у официалов!!!

 

Зачем? Полно есть сторонних СТО!

 

Заменитель выглядит намного основательнее! Я склоняюсь к заменителю

 

Попытаюсь объяснить))) Данный процесс состоит из 2 частей: покупка детали и работы по её установке.
1. Покупая деталь с шильдиком БМВ вы сознательно платите немного больше за этот шильдик(т.к. компания БМВ не производит на своем заводе запасные части к автомобилям, а лишь собирает в единый узел поставленные разными изготовителями отдельные части) и ни за что более!
2. Устанавливая деталь вы не хотите платить за данный шильдик, считая это не обязательным)))
Вот я и говорю, что не логично в одном процессе разбитом на 2 более мелких действия, придерживаться разных сторон в каждом из них))) Давайте уж до конца если оригинал, то у дилера, если не оригинал то можно и в сторонних сервисах.
PS сам платить за маркетинг не желаю. Масло БМВ не лью, запчасти со значком БМВ не покупаю. Зачем платить за Лемфердер со значком БМВ больше, чем за Лемфердер со значком Лемфердер)))))

 

Открыл всем глаза

 

Не всем, думаю у многих они были открыты, но есть и те которые утверждают: Only Original. Им и адресовал свою мысль.

 

Лемфердер со значком BMW- это детали, изготовленные по параметрам и из материалов, определенных заказчиком. Без значка BMW Лемфердер делает шаровые опоры, втулки итд из других, более дешевых, материалов. Отсюда разница в ресурсе.
То же касается тормозных колодок Textar, Jurid итп- разный фрикционный материал для "оригинала" и собственного производства.
Ближе всего к качеству, заданному производителем- Ate и TRW.
Именно рычаги TRW для M3, которые я покупал в 2,5 раза дешевле оригинала, были со спиленными уже после производства значками BMW и ///M.
Справедливости ради нужно признать, что те стойки стабилизатора Лемфердер, которые ставил на E81 на пробеге 28000км сразу при покупке, так и проездили невредимыми до 65000км, когда машина была продана.
Эта деталь не испытывает сильной нагрузки на E81 (в отличие, к примеру, от пресловутых сайлент-блоков качения на E46), и, судя по тому, что ходит по 60000км на E84- и на нем тоже. Поэтому, думаю, их ресурс в большей степени определит количество морозных зим, которые больше всего нагружают резино-металлические элементы подвески.

 

Спорить не буду, на заводе Лемфердер я не работал, и процесса производства не видел, но мыслю так:
Лемфердер совсем не заинтересован в низком качестве своих деталей(под своей маркой), если процесс производства настроен на определенную технологию производства стоек стабилизатора под значком БМВ, то поменять эту технологию(материалы, перенастройка производственной линии) выйдет дороже, чем оставить все как есть. До Х1 у меня был Опель Астра Н, потребовалась замена переднего подшипника ступицы, Оригинал GM 12500, SKF 6500. Вытащили из оригинальной коробочки подшипник, так на нем не поставили даже клеймо GM, стояло только SKF. Вот так, коробочка за 6000! Ни когда не поверю в то, что под значком БМВ будут выдумывать что-то другое, чем под значком Лемфердер. Все это маркетинг и дополнительная прибыль БМВ. я за это платить не хочу, а так каждый решает сам))))

 

Тоже считаю что делается из одних материалов и по одной технологии

 

Я ставил стойки Лемфердер, они совершенно иначе выглядят чем оригинальные...

 

менял тут недавно колодки (Пробег 26-28 тыщ)
сначала передние - сняли - там ATE. (поставил TRW - как тут пишут "выглядят основательнее", обработка более прецезионна что-ли).

через пару тысяч попросились задние (у меня активен 2VG performance control, и в поворотах я им сознательно через газ пользуюсь)

опять же, куплены были TRW, снимаем - а там TEXTAR.

у меня вопрос, а где же блин те хваленые детали со значком "БМВ"? или на заводе лепят все то, что под руку попадается? и что будет, когда я буду менять тормозные диски или ступичные подшипники? там будет таже непонятная солянка?

ЗЫ. стойки стабилизатора менял на 20ткм - было по гарантии, пока вроде стоят "БМВ".