Сравним у кого какое время 100-200 и 200-300 км/ч

ГТР на 1150 силах ездит на сток моторе?

 

нет . у сток гтра 800лс предел по мотору.
получается , порше быстрее, и лучше подготовлен под тюнинг

 

У порше проблема с коробкой, автомат более 1300 момента просто не держит, горят фрикционы, сворачивает вал и крайне хреново переключаются передачи. Вариант только один, ставить секвентал от Билла Райдера за 50к зелени но это корч получится.
Если бы меня не лимитировал типтроник я бы давно выехал 100-200 из 3 секунд.

Те варианты, что я выложил это полностью городская машина, на 98 бензе ездил каждый день на работу и сильно удивлял любые мотоциклы со светофора

 

Нет, гтр лучше в вариантах 1000+

 

Между 6 и 7- разница космос у таких авто с весом 2 тонны
В 7 я верю, даже в выезд из 7, я сейчас тоже на пороге, но в 6,0 на сток турбо верится очень с трудом...

 

)))
+1

 

а разве на первом срт не такой же типтроник?там вроде есть киты по усилению коробки

 

На первом СРТ коробка намного быстрее чем убогий типтроник на порше

 

Я и не говорю про 6,0 а вот 6,8-6,9 реально и это здорово для данного авто для просто прошивки

 

...........разве там не один и тот же 5ти ступ АМГ?

 

Коробки одинаковые, на СРТ они тоже летят одна за одной при мощности 1000+

 

неоднократно предложенный спор в 10 килоевро укрепит эту веру,надеюсь раз и навсегда

 

и там и там 722ая коробка)

 

НА СРТ коробка у меня сломалась уже на 580 силах. Какие 1000 сил? Все мощные СРТ выше 600-700 сил гоняют на усиленной коробке.

W5A580 - в 997 что такая-же коробка? первый раз слышу. Буду знать.

P.S. на МК1 не ездил, но на каене турбо у меня был типтроник, на котором коробка по ощущениям намного медленнее чем на СРТ - там тоже она чтоли....

 

Вот он..... великий специалист порше.

997 мой не смог настроить 3 раза подряд, при том что настраивал не с нуля, а на прошивке которая реально давала приход, смог только испортить, да так что ехал хуже стока. деньги взял, а работу так и не сделал. Теперь тут учишь людей на форуме, вот где фейспалм настоящий.

 

Если не смог настроить, значит авто хандрило, настройщик не может с одной машиной быть на высоте, с другой сосать. Дело в авто

 

Нормальный настройщик по логам определит где может быть проблема и на что надо обратить внимание, а просто настроить чтобы она не ехала, может каждый

 

На мк1 турбо 997 такая же коробка что и на срт. На мк2 уже пдк

 

И там и там 722.6 от Мерседеса. Достали.
Сток коробка держит максимум 650 сил, потом горят фрикционы. После усиления разумный предел 1200 сил и 1300 момента.

ЗЫ: Олег отлично настраивает машины, мк1 ст2+ 620 сил на 98 бензине, 100-200 лучшее 6.4 секунды, стабильно 6,5-6,6. Кто то может лучше? Не смешите

 

Серега а stg2 это сток турбо? мож ты чего то с цифрами ошибся?

 

А ручки то - вот они где

 

Именно сток турбо мк.1 на 98 бензине.

 

Серег да это сток турбо мк1 автомат. бенз вог100 ну у нас такой есть 100ый типа. но он как 98 можно сказать

 

Андрей, привет!

Если это действительно сток турбо, то очень быстро! Какие моды?

 

могу уточнить у хозяина точно что по железу стоит но турбы точно сток и коробас. он у меня машину делал я ее всю смотрел.

 

Очень интересно!
Уточните пожалуйста

 

Koenigsegg One:1
0-100 km/h - 3,312
0-200 km/h - 6,639
0-300 km/h - 11,922

0-200 mp/h - 14,328

100-200 km/h - 3,327
200-300 km/h - 5,283

 

Вот что значит правильной СТОК

 

какая то под..ка, до 300км/ч разгон и потом торможение без рук на руле. вы в это верите?

 

Демонстрация стоковой стабы? Они горядтся ей типа