E71 5.0D winde vs 5.0i Заезд Москва???

Амбиции всё растут... Сначала м50д на ЧИПЕ объезжали хМ.... Теперь уже и сток м50д объезжает хМ...

Стоит подождать тему 5.0Д vs Ferrari F430...

 

при всем том, что ни у одного владельца 5д нет рейслоджика, по крайней мере у тех, кто много тут пишет

 

Бум, я забил... Тот клубень, который на чипе ничё не писал... а дрочеры без чипа и так всех обезжают

 

и то верно

 

Все же настоящие, реальные дрочеры постоянно свой N63 без конца пытаются как то доделать, что бы он не сыпался... Ну и масло каждые 100 моточасов на нем меняют... При средней московской скорости в 20 км/ч это каждые 2000 км...

 

Вы поцелуйтесь еще

 

Я свой N63 принципиально никак не доделываю, все жду, когда сломается))
Но вот уже три года скоро, а все масло не начнет никак жрать, и прочих проблем нету.

И это, я понимаю, что ты ненавидишь и презираешь всех, у кого бензин, лишь потому, что у тебя дизель, но про 20км/ч и 2000км интервал замены не надо выдумывать.
У меня средняя скорость колеблется в течение года между 35 и 39км/ч, и масло я меняю раз в 4000км, это получается чуть больше 100 моточасов, иногда даже 120 моточасов езжу.
Зато с N63 у меня ни одной проблемы за все это время))

 

Да... Весело тут...
Мож я зря вместо 3.5d на чипе (не едет уже... ) себе М-ку покупаю...

 

Начитался? иди уже купи РЛ.

 

Таких тем уже дизель&бензин морееее.....
Когда придумают немцы м80d тогда наверное объедет дизель бенза))))

 

ребят привыкайте , шо дизеля БМВ ВАЛЯТ!

http://motor.ru/articles/2012/10/30/bmwdiesel/ вот автор приходит к интересным выводам в конце статьи, по поводу городского режима движения. на прямой спору нету, M - быстрее и злее.

у товарища была x6М - едет потрясающе спору нет, но и внимания к ней нужно ппц...

 

Рад за тебя...


Непонятно почему бензиноводы так обидчивы и не очень адекватно реагируют на факты? Я же просто анализировал чужие данные, от разных журналов, доступные всем и поэтому претендующие на объективность. Где ты увидел ненависть и тем более презрение?

Про дрочеров - это была всего лишь ответная любезность Хапятому , к тому же на глаза попалась его совсем свежая тема про доработки и обслуживание N63, про который здесь огромное количество печальных тем, где он советует менять масло после 110 моточасов, руководствуясь своим и возможно твоим опытом...

В четыре-пять раз чаще менять масло, в два-три раза чаще заезжать на заправку, постоянно доделывать N63, чтобы он перестал сыпаться и при этом ехать в городе хуже чем 50д - ну и кому после этого стоило начинать разговор про дрочеров?

Всем поменьше эмоций и побольше разума и адекватности...

 

Если тема актуальна - готов заехать. У меня E71 5.0 -чип allcartuning

 

По заездам лови Деда Мазая - он вроде бы все же решил удалить сажевый после чипа...

 

Приеду в конце месяца в Россию
Бензиновые машины 50! Welcome на новую Ригу !
Коллега один из ветки хотел , обменялись телефонами ,и тишина ...
Я так понял с ним заезжал другой коллега " мистер вайт " , пишет что уехал от него
Но это все в другой ветке было написанно

 

как же любят дизелисты нахваливать свои вонючки ))
ну да, ликвидно, ну да, экономично, т.е. бюджетно ))
юзайте и радуйтесь))
чего плодить темы, послушайте все, мы закроили бабло, сделали себе чих пых и почти как настоящие Мки или даже круче))
детский сад)))

пысы: не так давно на авто супруги, х3 ф25 3.5, несколько раз со светофора объезжал новый ф15 40д. вот тебе и чудо дизель ))

пысы2: надо все таки заехать кому не лень))

 

Ничего удивительного, он и по ттх быстрее

 

Вот я тебе говорил между строк бери дизель!
Всех бы рвал включая Ф12...

 

Квадрат со стоком 5.0д заезжал. Уехал до ста, уехал и после ста... Дизель хорош, и для города особенно. Но м50д - не больше чем маркетинг. Гораздо оптимальнее в этом плане 4.0д.

Первое
Пиликание о том, в чём совершенно нет опыта - это и есть дрочерство. У тебя нет ни чипа, ни н63, ни хМ.... РЛ тоже нет...


Второе
мои темы о доработке н63 - это хобби и спортивный интерес. И это совершенно не значит, что я свой н63 постоянно ремонтирую. Более того скажу - н63 был взят специально и осознанно, для того чтоб исследовать и найти причину проблем с этим мотором у потребителя... она определена совершенно точно. и всё не так печально, как раздувают в нете...
Правильные масла и укороченный сервисный интервал (7-8ткм) лишили бы этот классный мотор его плохой репутации о его надёжности...

и это - за 40ткм пробега в течении почти полутора лет этот мотор меня не подвёл ни в чём и никогда... круглый год...

п.с. - дизель в условиях городского, да и в принципе загородного тоже, движения - считаю наиболее оптимальным мотором. и даже спорить не буду про расход, элластичность... и прочее... супруге её е70 4.8 со временем сменю на дизель...

 

Вот, уже заметно лучше, если бы не выделенная фраза, то было бы совсем хорошо...

Все же просто - не хочешь получать негатив в ответ, не запускай его сам...

Я вот могу с очень большой степенью достоверности назвать большинство местных замеров с РЛ - сплошным пиликанием и дрочерством, но не делаю этого... Особенно если их сравнивать с замерами ведущих европейских журналов, часто выполняющихся на треках с профессиональной телеметрией в одних и тех же условиях и потому сравнимых, что является критически важным(!) при сравнениях.

Далее, анализ, который я проводил используя эти данные позволяет озвучивать выводы, которые до многих доходят с очень большим трудом, вероятно потому, что сильно не нравятся, но это не моя проблема, сорри...

Все открыто: и исходные данные и довольно простой анализ и выводы - не согласен - указывай где ошибка, в каком месте, в анализе, в исходных данных, почему не точны выводы? Не можешь ? Так не называй других дрочерами, а их посты - пиликанием...

А то ведь пиликешь, в этом случае, именно ты...

 

Тем временем Дед Мазай ставит новые рекорды, продолжая разрушать стереотипы...) После удаления сажевого фильтра он едет 4,3 до сотни:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25780078&postcount=126

 

Я тебе скажу, что ДедМазай - единственный из владельцев дизелей, который в этой теме не отписывался в пустую, имеет РЛ хотя бы и какой-то практический опыт...

Где-то был анализ в этой теме? ты его прям выкладывал? я его не видел.

Мой опыт - основан на конкретных и реальных вещах:
Есть опыт реальных машин парней из ветки хМ, которые мерялись и РЛ и профи-телеметрией, участвовали в Анлимах. И никакой опыт теоретика не сравнится с этим опытом. Даже журнальный - потому, что журналы - давно уже окупаются не за счёт тиража

Спорить о том, что дизель наиболее экономически выгоден в условиях повседневной эксплуатации я не буду, потом что сам так считаю. Но н63 и с63 - это моторы, цель создания которых была несколько иная... их покупает тот, кто задумывается о экономии и целесообразности не в первую очередь и не во вторую и даже не в третью...

5.0и и м50д - уместно сравнивать в стоке. Это моторы - маркетинговые уловки компании БМВ. По чему по паспортным ТХ у них одинаковое время разгона? и это при том, что для 5.0и есть штатный ПерформансКит на 450лс...? Потому что это не более, чем маркетинг.

 

Надуть - дело не хитрое... сохранить бы это надутое, чтобы потом ездило долго....PP - не зря м50д выше 450 лошадей не дуют... Однорядная цепь ГРМ, ход поршня больше, чем диаметр цилиндра и т.д.


Лично мне не интересно дуть в свой н63... потому что от этого он хМ не станет. Возможно я зашью штатный ПерформансКит до 450лс...

 

Всем привет!
Парни! У меня ОБЫКНОВЕННЫЙ 3.0 d...
Мне тоже интересно потягаться с 3,5 i....
И ПЛЕВАТЬ НА РЕЗУЛЬТАТ!!! Какая на хрень разница?!
Ну купил дизель/бенз - ну сам осознавай прелести, зачем всем это знать?!
Истерить дизель vs бенз не надоело ли?!?!?
У всех свои причины выбора были!
Я хочу М-ку, но не могу ее позволить, я же не оправдываю истерикой свой выбор трактора!
После М-ки все споры просто смешны...
Ну не не будьте такими максималистами!!!
Готов закрыть спор выйгрышем/проигрышем 3,5 бензу!
Чипа нет , полный сток и сейчас даже на ран флете...
Лишь бы не ругались вы!

 

Ну вот на примере Деде Мазая и посмотрим на новые возможности и их стабильность у 50д.

Представляется, что любой новый мотор рассчитывается с некоторым запасом и для его ресурса и для будущей модернизации, позволяющей продавать все новые автомобили...

 

У классического деда мазая много современных обличий и интерпретаций... Но дизель так и остался дизелем...

 

Вот эту фразу часто можно услышать в адрес 50д. Хотя на самом деле по соотношению затраты-результат именно 50д даст фору и 50и и Эмке: объем почти в полтора раза меньше, расход в разы меньше, ломучесть на порядок меньше, при этом в тех условиях, в которых их эксплуатируют подавляющее большинство владельцев едет примерно так же, а то и лучше...

Получается, что именно бензомоторы, сейчас гораздо больший маркетинг чем дизеля. Именно они обещают и продают то, чем в реальности практически никто не пользуется, потому что это банально не нужно...

На стороне бензинов по сути осталась только традиция, создающая мощную инерцию, сильно мешающую воспринимать текущую реальность - вся прелесть бензинов осталась в области экстремально высоких оборотов, которые в реальности редко востребованы даже экстремалами, а в зоне низких и средних оборотов любой бензин безнадежно уступает современному дизелю...

 

Куда уехал "Квадрат " особенно до ста ? )))
Хорош фантазировать ...
Не из фантазий ; бензин 50! вообще не понятно для чего предназначен ?
Видимо для того, чтобы почаще менять масло ( это хобби такое у людей ) вместо спорта !))со слов маего мастера , если бы не было моторов 50!, они сидел бы без работы .при всем при этом ; пробеги " страшенные " аж 40 т /км за два года)))
Для сравнения , " конструктор " 5 д был в эксперименте с 2012 года ( что только с ним не делалось ) начиная от чипа с коробкой заканчивая вырезанием сажегого и прошивкой . за это время машина ни разу ни встала . были конечно косяки с потерей мощности , но то чтобы вот она встала и не поехала такого не было ни разу .
забыл про самое главное , у машины пробег с 2012 года 130000 км , машина была куплена новой и примерно после 50 ти /т / км начались эксперименты с увеличением мощности на сколько это позволял прогресс на тот момент и посей день . итог на сегодня , она как не жрала масло , так и не жрет его . бака салярки хватает на 700км ( рабочая лошадь которая может надрать жопу " топовому бензину " с значением 50!

 

Позвольте вставить свои 5 копеек в ваш высокоинтеллектуальный срач ППП предлагает для 50и в ст2 540лс и 760 момента - эт реальные цифры? Захотел себе такое не для того, чтоб сделать М, а просто захотел слабо верится в такой прирост, даже за 3т ойро