Стоимость ТО для Х1

До упора ждать — да, появляется сервисное меню. Чуть пораньше загорается желтый восклицательный знак в треугольнике — тогда и надо отпускать.

 

Видел его, отпускал, но видимо что-то дальше не так делал.В общем нужна практика ))

 

Enakin выкладывал видео.

 

спасибо, попрактикуюсь еще раз, хотя ранее несколько видео смотрел уже и всё равно лопухнулся

 

Вот:

 

У меня почему-то нет этих меток...

 

а какой момент затяжки? я об этом первый раз слышу, что бы крышка затягивалась с определенным моментом

 

Все болты и гайки закручиваются с определенным моментом затяжки (по инструкции). На крышке он написан, кстати

 

Похоже метки оставляют на немках, судя по комментариям. В Рейне момент затяжки этой крышки 25нм, на крышке 25+5 Нм (видимо это допустимый диапазон?)

Но я не видел, чтобы ОД (как минимум в Автодоме) затягивали их динамометрическими ключами, по-моему интуитивно это делают. Как у других ОД не знаю

 

Ясно, а сколько тебе залили в итоге? Мне хотели 5,5, я сказал залить 5,4 т.к уверен, что 100 грамм всё равно не стекло оттуда. По БК пишет уровень ок, если верить цыц то максимум. Но опять же я вмешался

 

Я ж писал про свои эксперименты - 4.5 литра нужно заливать до отметки мах.

 

Они мне распечатали из базы по моему вину, что надо лить 5,5.
Как ты проверил отметку Макс? Я на цыце вижу что у меня тоже Макс после заливки 5,4...ну может там схематично оценивает? Как ты проверяешь?

 

4.5 лью.После замены на мах.

 

Ну не знаю, мне БК пишет уровень ок. А он ругается вообще если перелив? Кстати в етк на n20 тоже объем заполнения 5,5 пишет

 

первый раз менял масло не у дилера, в профильном сервисе, сказали что инструкция 5,5 но т.к. канистра была 5 л, если мало то дольешь, уровень на максимуме уже 2ткм.
у дилера в нарядах 2раза было 6 литров, один раз 5-))))
n20

 

Вот из Рейна про n20, написано 5,5...

 

Отдал 6 литрушек, одну вернули:



Т.е. 5.5 литров

 

Ну мне точно такую же и вернули с 0,6 литрушки ))) А через БК на руле уровень масло можно смотреть? Я только на цыце умею. Цыц сейчас показывает Макс и пишет уровень ок

 

Не на руле, а подрулевом переключателе.. Можно конечно. На стоящей заведенной машине жмакаешь на тумблер (или как он назыавается), который качается вверх-вниз, находишь масленку жмакаешь на кнопку сбоку - там показывает уровень. Я смотрел - показывает по метке мах

 

Ок, спасибо, проверю! Но подозреваю это же инфа будет дублироваться на цыц

 

Всем привет хочу пожаловаться на официальный сервис BMW 1) не укладываются в обещанные сроки сказали 4-5 дней уже прошло 8 и продолжают тянуть лямку 2) сервис постоянно занят обещают перезвонить и с концами забывают про клиента 3) Не обоснованно дорого 1-ое ТО 18.500 4) при покупке нового авто обещали в случае длительного сервиса обеспечить временными колесами и тут соврали, я просто молча наблюдаю за брендом как и что они делают! Делайте выводы

 

Позвоните руководителю вашего ОД. Дела пойдут быстрее, ну или как минимум сроки проясняться.

 

БК не показывает перелив.
Сливаешь все, сколько сольется, без отсоса из картера.
Заливаешь 4 литра.
Катаешься, смотришь уровень - будет примерно посередине между min и max.
Доливаешь поллитра.
Катаешься, смотришь уровень - max.

Если страшно 4 литра лить (типа масляное голодание), залей ровно 4,5 (во твоим доками масло должно быть на отметке min, ведь между min и max 1 литр).
Увидишь, что в реале уровень будет посередине между min и max.

 

Наверное специально заливают 5,5 л, т.к. сожрет масло до следующего ТО, а мы и не увидим этого, будем думать и видеть по БК, что все ОК, и замена масла у них раз в 25000)))

 

N20 масло не жрет.
Лишний литр дилеры оставляют себе.
Удобно же - клиент оплатил 6 литрушек, 4.5 залили, одну стырили, половину оставшейся положили клиенту в багажник.
Клиент счастлив, что дилер честный и даже поллитра лишние отдал.

 

Вспомнилась ситуация с заправкой прокатных авто — компании заливают топлива ровно столько, чтобы появилось последнее деление — чуть отъехал и бак уже неполный.

А зачем заливать масла до верхней метки? Может есть какие-либо веские причины? Всегда заливал до метки max, потом заводил авто, уровень опускался до середины щупа и так каждую замену.

 

А с чего ты взял, что БК перелив не показывает? Я вот не поленился сфоткать тебе из книги как это бывает... все он прекрасно показывает

Не ищи заговоры там , где их нет. У меня после полного слития и залития 5,5 литров, уовень масла на максимуме. Сливали все при мне до самого конца. Комп сейчас пишет уровень ОК. Проверял не один раз. Смотрел в рейне и в дилерской программе сколько надозаливать масла по ВИНу. Везде 5,5 литров. Дело конечно хозяйское, но я сливать не буду

 

А у меня - после полного слития и залития 4,5 литров на макимуме. Контролирую регулярно. Уже на протяжении 50 тыс км. Замен масла было уже больше 10-ок, результат всегда один.

Можешь слепо верить мануалам, а можешь проверить сам: 4.5+1 тебе же комп покажет - так в книжке написано? Вот и посмотри.

Кстати, разницу +/- 100 грамм электронынй щуп не показывает. Он там где-то до 250 грамм округляет, да и подглючивает порой.

Кстати, после замены на 20К у ОД (Авангард), когда я процесс не контролировал, после залития "5.5 по документам" уровень оказался на середине. Вокруг заливной горловины - потеки СТАРОГО масла. После этого я начал что-то подозревать. Форумные истории опасения подтвердили.

 

Я понял почему так. У тябя же 2,0, а у меня 2,8

Ну а на самом деле, у меня нет оснований не верить мануалам, тем более если нет перелива. Но я долго ждал пока все стечет Вот если бы был перелив по БК, то я слил бы конечно и ОД еще предъявил. А так что ... Все вполне четко.

Я не встречал еще ни одного на форуме кому залили 5,5 и был перелив. А вроде многие к ОД ездят пока гарантия и в сервис зону прорываются. ОД же все по мануалу работают.

 

А я даже фотки никогда не видел с переливом на экранчике.
Первый раз в книжке.

Тут же разбирали уже неоднократно на форуме: 5.5 - это номинальная емкость, около литра остается в картере двигателя и не сливается самотеком.