Велосипеды на крыше

я с тулевскими креплениями ездил спокойно 130, просто зависит от того как будет напрягать свист и мне кажется если смотреть крепления на багажник то что бы они сзади висели, у тули тоже есть такие, то будет намного удобнее и ограничение намного выше

 

Если есть выбор, бери велобагажник кот крепится на заднюю часть машины. Если есть фаркоп-на него. На платниках и парковках под высоту 2.0 м будешь спокойно нырять

 

Ох расскажу.
Реально на хз с 3-мя великами 180 держать можно свист напрягает только от 80 до 100кмч. Далее свиста нет, но появляется шум не критичный совсем. Расход на 2.0d на такой скорости заметно подпрыгивает до 11-12 литров на сотню. На крышку багажника категорически не советую, не удобно и хликпо, на фаркоп СПМ не пробовал, но говорят лучше. И со скоростью на фаркопе узнавал что все нормально, сам с крышкой багажника намаялся, ни открыть быстро ни закрыть и поехать не получиться. У меня Монблан баракуда оч доволен, поставил и поехал, три велика ставятся за 20-25 минут с от квартиры до езды.

 

Заморачиваться из-за того, чтобы пару раз катнуть на велосипеде?
Однозначно взял бы напрокат.

 

Если велик простой, то проще взять там в прокат или купить за 20евро на барахолке. Но это только в крупных городах, в деревне конечно не найти.
Если велик, это нечто крутое или специфичное, то брать с собой! Но, ставить на верх...это сразу ограничение на въезд в парковки, если планируете туда ставить. Да и шумно, парусность высокая, не комфортно.
У меня крепление на багажник, универсальное, раньше ставил на седан, был форд, сечас на Х3, и пару раз на 316. Удобнее, чем на крышу, особенно девушкам, не надо высоко поднимать, нет ограничений по высоте. Но есть один минус, огромный, это доступ в багажник, он возможен только через салон. Либо снимать велики (быстро и не сложно). Думаю в дальней дороге, это не особо важно, т.к. сам часто езжу (без великов), но в багажник не залезаю. Все, что нужно размещаю в салоне. Про форсмажоры не говорю, всякое бывает.

 

тут все написано http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=852638&highlight=%F1%EC%FB%F1%EB+%E6%E8%E7%ED%E8

 

Много км со скоростью 180 кмч с великами на крыше проехал то?
Насоветуешь сейчас тут людям.
У thule рекомендуемая скорость 130 кмч,знакомый валил 170 кмч.
Фото поперечин прилагаю.На них видно как легко вырывает продольные крепления вместе с велосипедами.Рассказывать где оказались велосипеды не буду.Думаю все догадаются.

 

Жесть....я с такими же попереченами езжу и бывает до 140 разгоняю, но больше нах!

 

Имейте в виду: в Германии на многих парковках ограничения по высоте 2,1 м.
Ехать 2000 км с посторонним свистом реально напрягает + расход на 1-2 литра увеличится.

 

Собираем заказец на туле в соседнем клубе бмвфанатикс в теме "Выбор фиксатора для велосипеда". Присоединяйся.

 

Думаю,что сами велокрепления были плохо закреплены на поперечинах. Три года с такими проездил,со скоростью выше 170 и двумя великами.
Никаких проблем. Сейчас велоплатформа на фаркопе. Велики в дождь всегда в грязи. Но на крышу сейчас не вариант.

 

Камри. Багажник и крепления Thule.
И с великом, и с багажником держу 180.

Главное правильно и хорошо закрепить сами велики.

 

Крепить надо правильно и не сцать затягивать.

 

Я на таких же вингбарах перетянул затяжки велокреплений и появился небольшой загиб в пазу для T-образного болта. На обычные квадратные поперечины вместо T-образных болтов небольшие дужки идут, крепящиеся на 2 болта, вот с ними наверно и 200 км/ч выдержит

 

Сорвало не велики,а весь багажник с крыши,закреплено было очень сильно.

 

ну судя по фото велокрепы выдрало из пазов.
а вот эти штуки целы?

 

Согласен.

 

Однозначно! Прокатных велосипедов в Бундесе хватает!