G63

слышал что 55 сильно козлит и склонен к перевороту, а в 63 поколдовали с подвеской и стоит как влитой

 

ездил крайне мало на обоих, но успел понять, что 55 реально жесткий, водитель на нем из Питере с ночи приехал и пошел спать - отдал мне ключи, говорит "Больше не могу"
63 вроде более щадящий

По тюнингу 63 как раз проще и дешевле вроде бы тюнить, особенно на стадии чипа и тп, 55к дабы серьезно доработать потребуются очень серьезные вложения

по цене их 50 процентов еще разделяют))

 

Бери 65ый и в Брабус его

 

по цене их 50 процентов еще разделяют))[/QUOTE]

свежие 55-е - до 5млн
ранние 63-е от 6

65 - вообще не рассматриваю

 

65 в стоке медленнее сток 63, а потенциал для тюн у 63 поболее

 

Катал на выходных в рамках тест-драйва G63 AMG Gorilla Racing (800 л.с.) Был первый опыт активной езды в течении суток на Гелике. Колеса 23, тормоза керамика, полный выхлоп, мод. турбо, прошивка Горилла. Валит неплохо для кирпича, 0-100 4.1-4.2 сек. Подвеска Брабус.

Если говорить о рулежке, то обсуждение стоит начинать с того, что тачка тяжелая и шасси не для гонок был задумана. По городу комфортно валишь 150-170 км/ч по потоку. Тормоза сильно выручают, керамика МАСТ ХЕВ! Остальное скоро в DT Test Drive.

 

Сколько 100-200?)

 

KW DDC - ECU подвеску на G63/65 ставил кто нибудь? Лучше чем Brabus ride control?

 

А какой тогда вообще в 65 смысл?

 

Непонятно, но 275 мотор однозначно не для кирпича, место мало греется, за 12 тыс два раза катушки менял, жарко им

 

55 последний рестаил мне нравится больше) даже салон по мне прикольнее, приборка круче, как то более грамотно сделан, но 63 красивее внешне - факт, лечить 55 в 63 по кузову дело спорное, но без шильдов 63 вполне адекватно и красиво

валит 63 в стоке значительно круче 55, а вот 65 вообще непонятная мне машина

для тюна 63 самый удобный, но и 55 с большими вложениями можно дико забодрить, опыт тюнинга 55 довольно большой, но не все легко давалось, тюнили тачку друга у нас в нск, недавно уехала в мск)

себе походу 63 рестаил осенний буду брать, но тюнинг делать не буду, максимум чип

 

Думаю лучше чем райд имхо там вроде 20 режимов отбоя стоек

 

Макс версия GAD на G63 900 лс на 98 и 950 лс на 104, без вскрытия мотора, но тот же GAD снимает от G65 1000 лс на 104, без вскрытия мотора, но сам тюнинг 275 мотра в 1,5 раза дороже 157

 

А они режут момент на первых передачах?

 

Спасибо! Думал поставить их, но пружины при этом оставит сток.

 

С усиленным КПП нет, а так по желанию

 

на сайте половины китов нет, то что они могут предложить, видимо забили на него

Господин Медведев А.В. оф представитель GAD в РФ, к нему обратись

 

Я бы посоветовал поставить заниженные пружины и стойки от брабус, kw под заказ больше месяца жду

 

а что 3-осный то, продается? что никто не берет?

 

Дело ведь не только в цифрах и скорости.
Еще есть плавность разгона, эластичность мотора
у меня на 157м чуствуется, когда начинают дуть турбины, на 275ом такого не было. Эластичность в12 - другой мир. А как он заводится...

B V12 и том, что такой будет у меня и Майкла Джескона

Смысл есть, мерседес его правильно понимает.
V12 - другой мир, и машины с ним тоже из другой галактики, кто чтобы не говорил.
Это как Bespoke костюм или ультрасложные часы

Думаю ЦА глубоко и больно на то, что тюнится он хуже

 

брабус же в12 на гелике до 800 или 850 раскачивает.

даже на авто ру висит в продаже.

 

Например,
3W8845011H

 

на ззап по этому номеру от 137 до 167тр, по яндексу 120тр в конторах, торгующих зч для этих машин, на стекольных сайтах от 20тр неориг всякий, как я понимаю

ЗЫ: читал про Харлеи, типа Меркури *4 по ценам ставит на все зч и тп, видимо, тут то же самое)))

 

Все верно,я конкретно сказал " у дилера"
Но,есть нюанс, недавно знакомому чутка въехали в контик ГТ, страховая тоже считает по всяким сайтам и прочее,а потом БАХ, а з\ч приходят отказом. А нет их на складе, да и дилер говорит, что по таким каталожным поставки не будет.
Поэтому наверняка есть дешевле,но вопросов и подводных камней много конечно.

Зы , я за Г63 ГАД

 

ну да, согласен...эластичность v12/w12 это нифига не v8 biturbo...

 

как раз рекорд g55 в городе ~180, 200 только в стену

 

а кто нибудь делал видео 55 vs 63 vs 65 ? накидайте ссылок

 

предлагаю заезд в субботу в 4 утра устроить на Г55 63 65 по садовому