F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

S688A
HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM

пинайте меня ногами, но ни ДД ни АД мне не нравятся, прикольные игрушки но в компьютерную игру я и дома могу поиграть))

 

Скорее всего вот что S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM
Может с телефона писал человек, помошник написания очень суров и безжалостен.

 

Вот и хотелось бы у бывалых поинтересоваться о прелестях и недостатках этих опций.

 

Да все нормально. ТВ не увидел (если нужен)
Теперь на продавца смотри

 

Продавец официал (не БМВ), которому по трейд ин сдали авто, так что особо ничего не узнаешь. Нужно выходить на бывшего собственника как-то.

 

Пробивать нужно историю обслуживания

 

проэкции из бээмвэшных фенечек ещё нет

пинать не буду, но попросил бы рассказать чем EDC и DD не нравятся, ну кроме цены ремонта если аморты или стабы ёкнутся.

 

Если сервисная книжка есть, сделать это не сложно...

 

Нужны знакомые в БМВ что бы посмотреть полную историю работ и ремонтов

Едц не нравится только ценой(хотя мне показалось что пробивает чаще) , дд не нравится обманчиаым искусственным чувством устойчивости, активный руль не нравится всем

 

ну хз? по поводу искуственности очень спорно, т.к. все абээсы трекшн контроли и даже акпп такие же "искуственные".

 

Согласен, но лично у меня вестебулярный аппарат перед опасностью ждёт крен а его нет. Сужу по Е70, кажется что керпичь проведёт любой поворот на любой с скорости а нет.

 

Естественно, историю могут показать только владельцу или доверенному лицу. Но если продает дилер (не бмв), и если манагера как то чуть чуть премировать, то историю вытащат. Главное, чтобы обслуживание машины было не по остаточному принципу с интересными рассказами о том, зачем ездить к од, если в гаражах намного круче.

 

это ж только история ТО

только по работам у официалов; а даже кузовные работы по страховке могли выполняться не у ОД; и не уверен я в существовании общей полноценной базы

 

так этот самый крен нужно головой ждать перед поворотом , а не в нём когда уже поздно вестибулярным аппаратом что то ощущать. понятное дело что привыкаешь к отсутствию ярко выраженного крена и появляется чувство "вседозволенности", но, как по мне, "рулить" надо не только вестибулярным аппаратом, а "всёй головой".

 

Ну тут все зависит от собственного отношения. Я абсолютно все вопросы по кузову делаю только у од. И даже сейчас, пошел третий год, гарантия кончилась, но страховая мне оформила КАСКО с условием ремонта у од... База у бмв общая в представительстве, дилер скорее всего видит только свои работы. Кто в этом случае дилер?

 

Она есть

Не только согласен, но и не только головой. А и тем и тем

Мы же в России живём.

 

При чём тут "живем в России"???

 

да и не только кузовные. покупка в трейд ине тем более не профильном по марке чревата невозможностью провести грамотную диагностику из за отсутствия необходимого иборудования и знаний у персонала. неплохо предварительно договориться с профильным и компетентным сервисом по поводу диагностики и договориться с продажником о "тест-драйве" в такой сервис.

 

При том что можно ужнать не будучи владельцем авто.

 

Совершенно верно. Расходы на диагностику и эвакуатор до дилера не сравнятся с возможными потерями в процессе будущего владения. Уверен, если продавец знает о состоянии машины как хорошем, препятствий сделать такую диагностику не будет.

Да это везде так. По своему опыту знаю. Если задача стоит, в прогрессивной Европе точно также решается. Но сходу, если вы придете к од просто с вопросом о конкретном вин, никто вам ничего не расскажет.

 

Не скажет конечно многие даже с хозяином начинают выдрепыватся типо это их. Внутренняя отчетность

 

Это вы про кого конкретно? Озвучьте пожалст.

 

Независимость Котельники, автохаус Екатеринбург.

 

Вопрос решается просто. Как минимум инфо об этом на мэйл бмв Русланд. Владельцу при предъявлении документов на право владения авто не могут отказать в предоставлении информации.

 

Можно любую сделать с отметками и печатями. Единственное что нельзя подделать это историю обслуживания! Хотя может и это уже научились, не удивлюсь.

Авто весом более двух тон без опций АD и DD просто унылое говно! Мнение личное и на нем не настаиваю- каждому свое.

Супер сказано!!! Иногда такую херню сморозишь, а авто поможет, не простит а именно поможет с намеком!

Вопрос ремонта уже второстепенен, я как бы к нему готов и за ощущения, что дарят эти опции, не жалко и отдать денег на замену. Тем более что авто, в моём случае, покупалось не новым Регламент замены амортов 150 т.км или 3 года, по факту 200 т.км. или 5 лет. На активный стабилизатор регламента нет- пока не начнет явно течь. Но при стоимости амортов с опцией АD, сколько раз за это время люди меняют обычные аморты? , тут по цене примерно то же на тоже выходит. По DD, судя по форуму, то же не все так печально. Но ценник у активного стаба как "чугунный мост".

 

Регламент замены ))))

 

Заметь, я не предлагаю свое авто покупателям и не скрываю, что перекрасил 2 двери по правому борту из-за царапок по каске у официалов поэтому не фантазируй
Относительно приборного парка - это хобби, которое скорее направлено не на зарабатывание денег, а на их трату

 

Какие будут мнения, за сколько сейчас реально продать: GT 530d, сентябрь 2013, куплен в марте 14-ого, соответственно, гарантия до марта 16-ого, рестайлинг, черный на черном, пробег 14 тыщ., опциями не перегружен, но основное есть: комфортный доступ, лед-фары, доводчики дверей, комфортные сидения с памятью, навигация и телевизор, хай-фай, жк-приборы,расширенная телефония, эл. багажник, пакет свет и умный дальний, и прочее.

 

Думаю, ближе к 3 точно. На новые мега дисконта нет. Или в заказ с номиналом под 5 (норм оснащенный) и минус бонус (но не такой чтобы ах) или никак... Непонятно только, у вам хдрайв или моно. Последнее всё же специфичное предложение, и вопрос ликвидности на ценник давит.