ГЛЮКИ ЭУР (электроусилителя руля) Е90

"Бюджетного" решения хватило на 4 месяца и 5 тыщ пробега.
С Рождества до майских ошибка вылезала один раз, за майские уже трижды.
Поеду завтра к ОД с прицелом на куланц.

 

Почитаешь вас и ездить боишься. Езжу теперь и жду что наеб**ся. На всех e90 с 11 года эур одинаковый? Или у разных моделей он разный?

 

я звонил сегодня и офицалам и в представительство

5700 диагностика а там ОД посмотрит писать ли куланц ))) потом возможно они раздобрятся и напишут запрос на куланц и 50 или 100 процентов от самого агрегата - рейки тебе оплатит представительство и всю работу ты оплатишь по замене и прошивки офицалам) уж не знаю какой у них там выйдет прайс на данное чудо работы)

 

больной ЭУР 2011 год и начало 2012 до F кузова ) там еще впереди)

 

Ну чо прям у всех летит? Есть такие кто больше 100к проездил без замены?

 

хз) мой позавчера загорелся ошибкой красавчик ) завтра поеду на этом "КАМАЗЕ" рейку снимать и смотреть что там интересного...

 

18 вроде, не помню, с развалом или без.

 

развал у них тока тысяч 6-8 стоит )

 

Ага. В Питере семь

 

13, включая развал.

 

ты съездил к дилерам то?

 

Угу. Жду звонка по результатам.

 

Вот и меня постигла данная беда. Машина после ДТП, весь левый бок. Месяц стояла у дилера. Через день после того как забрал, загорелся с утра желтым значок ЭУР и руль потяжелел. В течение дня то работал, то не работал. Дилер вечером приговорил к замене. Комп. Диагностика выдает ошибки в самом моторе. и как следствие замену ESP. По кулансу видимо мимио, машине 4-й год (2011), пробег 57 т, последние 2 ТО не у дилера. Написали в страховую запрос по скрытым повреждениям, но чувствуется будет посыл нах.... ((( видимо пора начинать готовить письма в страховую и БТР с копией Германии, что бмв превратилось в ведро с болтами, раз такие дорогие детали летят на 57 т км.

 

не знаю как на предпоследней бмв но на е46 (а может и на всех) была даже официальная бумага производителя что если был сильный удар в колесо то должна меняться рейка.
мне когда автобус в колесо въехал, я с этой бумагой на станцию обратился где машину восстанавливали, по итогу поменяли рейку на новую.

 

Нет мыслей, что пока она там стояла у ОД месяц они тебе реечку и махнули?

 

после удара в левый перед(отремонтировал), на мокром асфальте и не ровной дороге тоже разок был глюк, остановился вытащил ключ закрыл машину, открыл ,завел и все пока норм. тьфу тьфу тьфу через плечо

 

Вроде тоже есть такая рекомендация, но тут удар был хоть и сильный, но рядом с колесом. Внешне оно не пострадало, и сход развал был норм. Но я всё равно думаю что при ударе вполне могли мозги глюкнуть. Ждем ответ страховой.

 

Внешне налет грязи одинаков с другими запчастями)) так что вряд ли) вот что отсыреть и окислился могла у них, это да. и оф.дилер дает пол года гарантии на работы. Рейку не утаить.

 

привет!
и меня постигла беда эта.. Руль стал тугим, загорелась ошибка. Первое время пропадала на несколько минут если заглушить машину и завести заново.
нашел сервис, где обещают починить за 14к и гарантией полгода.
ехать? или искать на разборе другую? тот же кот в мешке..

есть шанс что отсырела после дождей пятничных? и попробовать еще покататься?

 

Ребята, а может кто подскажет где взять блок ЭБУ и датчик угла поворота???

 

Если решишься поехать, дай знать как все завершится. Очень интересен результат.

 

Искать рейку-донора на разборках, отдельно не продаётся, обсуждали уже выше.

 

Слышал на zzap.ru за 50 тыщ покупали ЭУР. Почему там на столько дешевле?

 

Я так понимаю ты тоже пострадавший после пятничных московских дождей...

У меня загорелась в субботу днем разок и до воскресенья вечера мозги не парила... И теперь во вторник вечером снова... А думал что пронесло, высохла и все наладилось(((

Сегодня перекачался пока машину задом парковал.

Что за сервис? Можешь сказать координаты его и название???

 

Соконфетники, всем привет!

Может, кому-нибудь поможет. Данная беда меня постигла в марте, на 56 тысячах пробега. Машина выдавала ошибку "Неисправность датчика положения рулевого вала".
Причина у этой проблемы только одна - вода. ДТП и прочее ни при чем. Ответ производителя простой - конструкторская недоработка. ЭУР не защищен от попадания влаги. Он представляет собой стакан под 45 градусов к земле, куда попадает вода от колес и которая оттуда не испаряется в виду наших погодных условий. В воде все внутренности начинают гнить.

При снятии агрегата вылили оттуда 200 мл воды. Ремонт был в доскональной просушке всех внутренностей, диагностике, конструированию "зонтика" над узлом для защиты от влаги.

В течение двух месяцев полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу.
За названием сервиса и бюджетом обращайтесь в личку.

И ГЛАВНОЕ - НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ (ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ) НЕ ЕЗДИТЕ ДАЖЕ ПО МАЛЕЙШИМ ЛУЖАМ.

 

Вчера проехал вечером по району - все было хорошо. Решил поехать на работу, час пути - пока все хорошо! Продолжаем наблюдения

http://www.texcentre.ru/contacts.html

 

Вот нашел видео в котором видно и воду и ка контакты окисляются, думаю будет полезно:



У меня машина стоит под небольшим наклоном вперед в огороде и после дождливой погоды спереди всегда собирается лужа воды и эур практически в ней купается. Думаю может пару дырок просверлить чтобы вода эта уходила.

 

У кого ЭУР полетел вы под капотом мыли на мойке? Мне кажется с нашими проблемами эта процедура категорически запрещена!

 

МЫть не мыл , но проблема была. Поменяли по куланцу все без проблем. Сейчас закрыл выброшумоизоляцией отверстия в крыле слева. ДУмаю оттуда тоже во время моек вода попадает

 

А это не дренажные ли отверстия? А то можно дозакрываться.