F25 Гарантийные случаи: проблемы, устранения, опыт общения по гарантийным случаям с ОД

Я вот пока буду изучать эту тему, после 80 тыщ начну заниматься заменой, даст Бог.

 

Ничего маслу в АКПП и редукторах не будет. Это не двигатель, где высокие температуры и окисление. Делать если совсем нечего - можете менять, хозяин-барин. Только жижку от АКПП 6ZF не нужно туда лить - 8ZF требует свою, особенную. Уточните в bmwcats.

 

Масло засоряется продуктами износа. Это плохо сказывается на внутренностях агрегатов. По этому я за замену раз в 60 тысяч.

 

А вы уже меняли?

 

Пожалуйста, дайте совет,1) что с тормозными дисками делать? Поставить опять оригинальные, или у кого нибудь есть более хороший опыт использования других тормозных дисков? Или колодок?2) И что с межсервисным пробегом 7500 км? это нормально на дизеле? И последнее, как я писал, я обслуживаюсь в БалтАвтоТрейд-М. 3)Это хороший дилер, или нет? И к какому дилеру посоветуете обращаться по гарантии, ТО и прочему? Спасибо.

 

Межсервисный интервал получается между 10-12 тысячами на 3 литровом дизеле. Зависит от условй езды. Когда много пробегов по трассе - то 12 ткм, а зимой и небольшими пробегами по городу или с большим количеством пробок, то раз в 10 ткм.

 

Мне сказали у ОД есть услуга по продлению межсервисного интервала, правда не говорят за счет чего. Услуга платная, и я не уточнил, она разовая или после каждого ТО надо делать. Диски купил оригинальные снова, что делать то... Но если опять это повторится, тогда уже буду смотреть в сторону других производителей, надеюсь меня не снимут с гарантии изза не родных тормозных дисков. Друг на ку3 присмотрел торм. диски и колодки от ABE кажется или как то так, не помню, хочет тоже поменять, чтоб лучше тормозили) Типа они с керамическим напылением, но это ерунда, главное что суппорта 3х составные, вот это тема я думаю. И по цене более демократичные

 

Скорее АТЕ ;-)

 

Почитаешь как тут люди е..тся и подумаешь:"ну её нах.., эту бмв, лучше и дальше буду на японцах ездить. Не так кайфово, зато в разы надёжнее "

 

И мне такой же травы отсыпьте пожалуйста

 

Чего испугался, у всех все одинаково ломается. Ничего критичного не замечаю у F25, чтобы такие мысли как у тебя возникали.

 

Поддерживаю. В семье со всеми сменами было семь авто разной марки. Были япы, корейцы, французы и немцы. У всех есть свои траблы. И не могу просто сказать, что те лучше, а эти худшие. Просто машины разные. Вот и все.

 

Замена рулевой рейки и шаровой по гарантии. Все беспроблемно поменяли.Добрее надо к сервисменеджерам быть граждане.

 

на 34-й тыще приговорили турбину, гарантия кончилась год назад
по кулансу "добро" пришло

 

что такое CLI у вас в подписи?

Если рестайлинг, то LCI = life cycle impulse

 

Видел. Описка. Теперь не получается сменить подпись

 

Офф

Кликаешь справа под своим аватаром на шестеренки, потом ниже на редактировать подпись. Разве так не получается?

 

Все. Получилось

 

С появлением холодов тоже появился скрип, но, как мне кажется не снизу, где манжета, а сверху, сразу за рулевым колесом, под пластиковым кожухом, из-под которого "рога" управления дворниками/поворотниками выходят. Сам руль об этот кожух не трется, зазор 3-4 мм до него. Но может и кажется, что звук оттуда. Так что манжету я бы всё же смазал, но в процитированном выше сообщении упоминаются фото, которых нет.
Может кто-то помочь этими фотками?
P.S. Гарантия закончилась...

 

Рога это блок SZL,там скрипеть не чему,он 4 мя саморезами прикручен.Скорее всего кожух рулевой колонки.Силиконовая смазка в помощь

 

Ну я это и имел в виду, что о пластиковый кожух рулевой колонки изнутри что-то трется при вращении руля, причем не постоянно, а при вращении руля в какой-то определенный момент: хряяяясь, тишина, полоборота тихо, опять хряяяясь.
А кожух рулевой колонки вроде на защелках только пластиковых, по периметру пластиковыми карточками к примеру отжать верхнюю и нижнюю часть получится?

 

https://www.bmwcats.com/bmwX3/F25/56423/all/61/61_2685/Они просто разъединяются,тянешь вниз аккуратно
Могу фотки снятого прикрутить,если нужно.Как раз вырезаю гнездо подогрева.

 

Ребят - еще вопрос. с холодами и сыростью при заводе авто после ночи скрипит приводной ремень, не сильно, но так жик жик жик. первые пару минут. потом все тихо.

двигун 2.8 i 245 пони. ремни не менял - пробег под 70 тыс. вроде как поменяли натяжитель по гарантии - но может и просто помыли.

кто сталкивался? и стоит ли заморачиваться?

 

Если есть гарантия - я б заморочился. На прошлом авто тоже так было, по гарантии заменил ролики. хотя это просто моя хотелка была.
Сейчас на моем муре тоже самое с утра. Но гарантия закончилась - не морочусь. Проявляется только после стоянки ночью и во влажную погоду после завода двигателя. Через 10 секунд проходит.

 

ага. именно так. гарантия закончилась. но думаю что это просто смазка на ролике. если че серьезное было бы - визжало бы всегда. пока буду наблюдать

 

Может демпфер?

 

спасибо, дорогой. Успокоил я вроде как понял у нас его не срывает на бензинках

 

Какая-то странная ситуация получилась. В конце лета закончилась гарантия, я как честный заяц за 2 недели до этого поехал к официалам (Авто-Авангард) на халявную диагностику. Машину часа 2.5-3 посмотрели, выдали заключение на бланке, что все ок, скоро замена колодок и дисков. На этом и расстались. Где-то через месяц-полтора абсолютно случайно заметил, что на одном из рейлингов полностью облезла черная краска. Я к дилеру, мол как же так, не заметили? На что получил удивительный ответ, что оказывается визуальный осмотр при этой диагностике НЕ ПРОВОДИТСЯ (!). Совсем офигевший пишу запрос в БРТ, на что получаю ответ, что на ЛКП гарантия 3 года, и мне не о чем беспокоиться. Выдаю это все дилеру, тот заявляет, что на рейлинги это не распространяется, т.к. они не являются частью кузова. Почесав репу, отправляю уточнаяющий запрос в БРТ по поводу рейлингов. Получаю письменный ответ, что гарантия на ЛКП распространяется и на рейлинги. После чего просто делаю форвард этого ответа в Авангард. Через 2 недели получаю еще более странную формулировку, что девочки из ГЛ ошиблись, но так уже и быть мне заменят рейлинги нахаляву. В четверг поеду менять.
Во всей этой истории теперь непонятно, кому ставить "плюсики", то ли БРТ, которые согласились поменять, но неправильно проинформировали клиента, то ли Авангарду, который все-таки допинал БРТ, но при этом не соизволил абсолютно провести просто внешний осмотр машины.

 

Ой, а прикрути, пожалуйста фотки со снятым кожухом, и самого кожуха, а то я начал верхнюю его часть тянуть и такой хруст адский... Хоть посмотрю в каких местах крепления там.

P.S. Подогрев руля замутить решил?

 

Ага решил.Ищу какой провод тянуть,заколебался.Никто не делал.Ппц.
Лови фотки.

Осторожно много фото (open) Осторожно много фото (close)

Не чему там скрипеть.Но я бы разобрал и прошёлся б силиконом по стыкам.А,так,снять руль и подтянуть SZL