E70 Троит двигатель, пробои в зажигании?!

Здравствуйте ув.форумчане!
Имеется х5, 4.8i, 2009г.в с пробегом 100тыс.км
Неожиданно начали проявляться провалы при плавном разгоне в диапазоне 1500-2000об., на холостом ходу немного троит двигатель, расход бензина вырос жо заоблачных высот..
Начал загораться чек и иногда мигать.
На ХХ чувствуется, что мозги дают команду "переливать" бензин в цилиндры выше нормы,т.к двигатель гудит даже прогретый.
Диагностика показала:
- проблемы с зажиганием в 1,3 цилиндрах
- мгновенный расход воздуха от 17 до 22 литров
Что сделано:
- проверены все катушки зажигания, 3 оказались с потрескавшимися резинками - ЗАМЕНЕНЫ
- проверены свечи (менялись 5тыс.км назад) - ОК
- проверена компрессия - во всех цилиндрах одинакова
- бензин льется недешевый 95 премиум

На диагностике сняли ошибки по зажигагию, выехал и доехал в тот день проблем, с утра после 2х минутного прогрева все повторилось..

Что это может быть? Катализаторы давным давно выбиты.

Может быть проблема с впускным коллектором?

Если присутствует подсос воздуха - где его искать?

 

Неужто никаких соображений, друзья?

 

На диагностике квкг ошибок не выдаёт, на холодную авто НЕ дымит, масло не жрет (по крайней мере пока...БМВ все-таки)

Здесь что-то другое....но вот что

 

Вариант! Сегодня буду смотреть

 

Проверили на подсос воздуха между вып.коллектором и прокладкой резонатора = прокладка в порядке...

Померили компрессию - во всех 8ми цилиндрах в норме

Сняли впуск.коллектор и посмотрели моторчики - оба открываются медленно, с разной скоростью
+ похоже маленькие дроссельки не все правильно открываются!

Вывод - найден б/у коллектор, на днях менять буду

По результату отпишусь

 

Замена вп. коллектора на б/у особо ничего не дал, все симптомы на 50% уменьшились, но остались
Продолжаем поиски проблемы((

 

Не очень много нагара, но нагар точно был...
Сегодня попробуем использовать раскоксовку
По результату отпишусь

 

Сервис же будет делать раскоксовку...и отвечать за это..

К вечеру сообщу эффект от раскоксовки

 

Итак, что еще выполнили:
1) раскоксовка цилиндров - выровнялась компрессия, показания расходомера пришли в норму (19-20 кг поток воздуха)
2) поменяли местами проводку цилиндров
3) поменяли снова в сотый раз местами свечи и катушки зажигания
4) прозвонили провода....
Без толку... 3ий цилиндр в движении, в режиме плавной нагрузке дает пробой зажигания...

Вскрывать двигатель? Кто что думает?

 

Похоже проблема определилась.. и надеюсь окончательно...
При вскрытии клапанного блока правой головы (с проблемным 3м цилиндром) обнаружилось, что впускной клапан 3го цилиндра слегка погнут + сильно обгорел + неплотно закрывается
Остальные впускные клапана в более-менее норм. состоянии...
По результату ремонта отпишусь

 

Давно давление в системе замеряли - фильтр и насос в порядке
+ форсунки мыли с тестом на производительность
+ меняли местами форсунки, свечи, катушки - результат один - пробой зажигания
по 3му цилиндру...

Видимо действительно нужно впуск.клапан менять

 

SOS! HELP! Не знаю как еще просить о помощи...
Поменяли клапана в проблемном 3-ем цилиндре, заменили кучу резинок, в т.ч. маслосьемные колпачки, трубку вентиляции карт.газов и пр.
Отшлифована голова, притерты клапана и пр.
Но...
Сегодня собрали - проблема осталась...
В движении бросаю педаль газа, потом плавно газ добавляю - двигатель подергивается, загорается чек... Диагностика показывает снова пробой зажигания именно в 3-м цилиндре(как и раньше)
Я просто в прострации...