E84 Биение руля

Ну а сход-развал?

 

+1, и вообще диагностику ходовой и рулевой - может где-то люфт и слабина есть - вот и будет колесо трястись

 

у меня такое было из-за диска.
балансировал колеса несколько раз, но биение оставалось пока не махнулся с товарищем колесами- у меня биение прошло, у него появилось.

 

если после 80-100 - это колеса
было такое и у меня. Только у меня немного повело резину 3 колеса (штатный ранфлет). Причем повело то интересно - внешняя сторона колеса идеально ровная, а внутренняя немного яйцом. Видно только если приглядеться. Так же ездил на пару шиномонтажей - ничего не нашли, балансировка в норме. А в одном - пригляделись получше....
Переставили колеса местами (как выбирали не знаю) Вылечить полностью не удалось, но биение почти не заметно....

 

Резина без грыж и прочих повреждений?

 

Либо диск, либо резина. Если ранфлат, то скорее всего шина, жесткий корд и езда по ямам играют с ним нехорошую шутку, окружность стремится к квадрату, причём, проявляется это под нагрузкой, а не у шиномонтажника на стенде.

 

именно так у меня и было. попробуйте заменить диски.
кстати что за диски?

 

Развал не влияет, биение идёт от колес, соответственно дисбаланс либо диски либо шины, "другое" биение не даёт. Правда может быть подшипник какой, не исключено.
Кстати, по балансировке, всегда надо спрашивать когда в последний раз балансировали сам станок, поскольку не сбалансированный станок покажет всё ок, а на отбалансированном будет пляска весов. Как-то так же как и вы столкнулся с этим.

 

Может ещё как.
Именно если появляется при торможении, то могут быть "поведены" диски.
Возможно имел место сильный перегрев с последующим резким охлаждением (влетел в лужу).

 

Я больше Вам скажу,это может быть в том числе и из-за тормозных колодок.
От контрафакта в нашей стране никто не застрахован и примеры тут есть.

 

Вообще резину надо тщательно проверить и раскрутить хорошо на шиномонтажке, иногда бывает не сразу видно.

 

У меня один раз шиномонтажники отвертку для нипелей забыли в колесе Я месяц ездил не мог понять что с машиной.
Но это так-поржать

 

На тормозных дисках или колодках могут быть повреждения от перегрева и воды. Часто вибрация бывает от этого.

 

Проверь не зажимают ли колодки. Может быть из за этого.

 

а, если не секрет, как определить что именно является причиной биения на торможении - колодки или поведенные диски? менять методом тыка - не вариант.
У меня присутствует небольшая вибрация на руле, которая при торможении просто усиливается, не меняя частоту. (с отдачей в педаль тормоза)

 

Визуально не снимая сам диск кривой или нет Вам никто не определит.Дистанционно тем более. Какой пробег у машины? Колодки меняли? PS если диски меняются, то колодки надо ставить новые по умолчанию. Поэтому тут без вариантов.

 

Привет!

Не хочу учить "ученых" но на трех машина у меня была такая беда.
На всех (ну я на первой научилась) трёх причина была в больших сайлентблоках передних нижних рычагов. На Х1 этот сайлентблок на нижнем переднем рычаге.
СтОит ему слегка порваться и начнет подбивать.

 

Присоединюсь, та же проблема была

 

пробег 64500, на 60тыс менял первый раз колодки

 

Если брать штурмом все бордюры, открытые люки и прочие препятствия и если ездить в нервных припадках, стартуя и тормозя до одури, то пробег не важен.
Всего от одного удара в приличную яму на скорости 50-80 км может рвануть сайлентблок.

Простой осмотр подвески с ломиком-монтировочкой решает эту сложную задачку.

Как-то так...

 

На 60 т.км первый раз!? Не до железа вы их искатали,я надеюсь, и на цене новых колодок тоже не экономили. Тогда не удивляйтесь происходящему. Попробуте этот комлект колодок искатать для начала за 30 т.км. Это же BMW!