F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

я так ездил, только соседнему шоссе кашира, температура выше чем автомат спорт+. 120

 

Я бы сказал...экспериментировали Разные варианты сликов пробовали - это же переднеприводный болид, там с зацепом вообще целая наука, по-моему реза "мики томсон" лучше других для нас оказалась.

 

А как учитывал, что у тебя при старте задняя ось сильнее/слабее нагружается, чем в состоянии покоя?

На переднеприводных дрегстерах целая наука изготовления передних рычагов подвески и настройку всяких кастеров существенно помогает избежать задира клюва и разгрузки ведущей оси....а на БМВ3 какая там... стартует и стартует..максимум на что народ способен, полуслик типа Иокогамы НЕОВЫ- 08 впиндюрить

 

да блин, нашёл свои рассчёты, ничерта разобрать не могу))) тогда-то учился хоть в техническом вузе. а сейчас-то уже давно забыто всё) и приписки разные по бокам. диффуры, интегралы какие-то )

По поводу загрузки/разгрузки осей, конечно, учитывали. Собственно это один из важнейших показателей на переднем приводе. рычаги, кастор не трогали, ставил более жёсткие пружины/стойки под них меняли (из гражданских, обычных) на резину в итоге и денег то не хватило)) Лайтово тюнились) по студенчески.

Задний привод в этом плане лучше, конечно, газу дал - ведущую ось придавил к асфальту и попёр. На переднем, конечно наоборот совсем... Задницу придавил = ведущую ось разгрузил и пустил в букс. в данном случае, полагаю мне полусликов за глаза хватит для бодрых стартов со светофора. нет цели рекорды бить, на гонаки не катаюсь)
да и боюсь если крутящий момент легко тюненого н20 хорошенько зацепится, близок порог по надежности узлов трансмиссии... Букс в любом случае слегонца оставил бы )

 

На прошлых выходных случайно в инете нашел вариант вступительного экзамена по математике в МГУ за 2012 год, так называемое дполнительное вступительное испытание для тех, кому преподы в школе ЕГЭ зарешали.
С 1 по 6 задачу решил за 2 часа, 7ю еще за час, а 8ю за полтора часа-стереометрия со вписанным в пирамиду цилиндром.
В общем, кто прилично учился в достойном заведении, тот и через четверть века способен многое вспомнить и использовать при решении прикладных задач по той же механике))

 

абсолютно согласен со словами "кто прилично учился"
к таким себя не отношу.

 

Зачем пытаться сравнивать неубиваемые кольца и народные автомобили с ломучим говном? это как не верить в то что не сможешь лампочку изо рта достать.

 

Я прилично учился, но сейчас реально хрен что вспомню.
Ну в школе. В вузе я учился уже совсем неприлично

О каком там поступлении из гимназии, даже не из простой школы, в МГУ. Ну хз. Только если после уроков делать уроки и идти к репетитору... А детство? Все равно знания, иной раз, того не стоят.
У меня товарищ поступил на факультет в земле ковыряться, в МГУ. Я на ТЭЦ тогда смотрел. Эх.

 

Каждому свое у меня еще и музыкальная школа была.... Какое там детство? разве что в футбольчик с пачанами порубиться вечерами получалось.
Не из простой школы....я в обычной учился без всяких репетиторов, уже тогда почти все задачи из вступительных МГУ решить мог....с 1959 года со всех факультетов варианты по математике за год прорешал самостоятельно
Ну а когда последний класс в СУНЦ отучился, то там без вариантов, реальным идиотом нужно быть или невезучим, чтобы после такой школы не поступить

 

А смысл этого действа каков?!

 

Прочистить от гори/налета/остатков топлива как мотор так и выхлоп.

 

Залез на mobile.de поглядеть пробеги бензинок.
Максимальные пробеги у 1.8.
Для авто с пробегами выше 100 тык расклад следующий:
Х1 с двигателем N20 - единицы.
320i - всего десяток. Пробеги 100-120. Есть экземпляры с пробегами 130, 155 и даже 176.
328i - аналогично. Максимальный пробег 167.
520i - всего 7 штук. Максимальный пробег 219 (!!!).

 

и это пробеги трассовые, как мне кажется)

 

Будем считать, что это в идеальных условиях.
Трасса, качество бензина стабильное, хорошее, нет шансов как у нас, залить непонятно что. Масло и расходники, вероятность покупки подделки намного ниже.

Гы. 219 т.км вызывают эмоцию в виде !!!(трех восклицательных знаков)

 

Правильно форумчане подсказывают. - 6я передача прямая, те передаточное отношение 1,00 - сколько оборотв колеквала, столько и карданного вала, плюс к этому на 8й передаче дунуть хотя бы на 3000 об - это около 180 км/ч, а у нас на каждом угле радары поэтому на 110-120 на 5-6 передаче самое оно чутка покрутить мотор, полезная процедура для выжигания отложений в камерах сгорания и выхлопе, при этом если верить мега исследователям двс, в диапазоне 2000-4000 маслянный клин тот что нужно, контакта во вкладышах с коленвалом и шатунами нет если ниже, в нагрузку, то износ больше, если высокие обороты, то клин продавливается и тоже износ растет

 

если считать замену масла у немцев раз в 30к и больше, то это далеко не идеальные условия

 

Эта пять! Щя эксперты-мастурбаторы подтянутся.
По теме: пока что меньше 1300 км накатал на N20.

 

Не много оффтопа:
В семье аккорд 8, брали новый в 2008. Сейчас пробег 220 тыс. Ездили раньше в двоем с отцом - делили машину) я иногда вжаривал, но в основном пенсионерски жалели машину, отец вообще ни разу еще в спорт не переключался)
Так вот, серьезных поломок вообще не было ни разу. Только ТО раз в 10 тыс. В двигателе только клапана регулировали планово. Работает как часы.
Сейчас я взял себе 318i n46 с пробегом 30к. И понеслось...клапанная крышка течь, вакуумный насос течь, маслозаливная крышка течь, теплообмениик, сейчас еще редуктор загудел.
Он всегда подсмеивается надо мной) мол чо за г..но эти ваши бмв)
Вообщем продавать даже не думает, хочет до 300 тыс доездить.

 

А сколько лет машинке? В смысле, там точно 30К?

 

Причем тут вообще N20?
Это не немного оффтопа, это пост, который уведет во флуд целый топик.
А преамбула с рассказом о аккорде это совершенно явный троллинг с целью разведения срача.

 

В Нн есть 320 шитая , уже 135 к пробега, 100 на прошивке)))))

 

Чел таксует на ней, что ли.

 

Просто у Олеггатора новый ник

 

У нас много таких кто по трассе НН-Москва-Питер катается регулярно
2-3 года и в салон за новой

 

похоже на то)

 

Когда брал было 3.5 года. Да может и крутанули хрен их знает. Но явно не со 100 тыс. Видно же сразу по сколам спереди на капоте, лобовом, всякие мелочи по салону. 30 от 100 сразу отличишь. + клапанную крышку снимали - там все блестит.
Впрочем тема не о том..)

 

Ключевой момент, что аккордеон покупал новым, часто масло менял и его юзали только 2 адекватных пользователя у меня аналогичная картина, 2 я тачка тоже хонда с эквивалентными условиями эксплутации, вот только масло меняю сам каждые 6-7 ткм.
По 318 - где гарантия, что 30 ткм реальный пробег, что тачку не перегревали, что не вжаривали ей на холодную зимой сразу после пуска мотора?
Классический пример, чего далеко ходить: жигули с ее просто гигантскими объемами продаж начиная с 70х годов, статистики там выше крыши- у одних моторы 50 ткм выхаживали, а у других по 300 ткм!!! Условия эксплуатации и голова на плечах у водителя- ключевые факторы!