тормоза M-Performance

Надо нам с уважаемой Кончитой встретиться. Хочу потеребить его педальку. А он сможет оценить мою ватную педаль.

Вывод о том, что ГТЦ на 320d и выше производительнее на 11.5% выглядит не очень убедительным. Во-первых это не много, не факт, что эту разницу можно почувствовать. Во-вторых, он может быть производительнее с одинаковым успехом на 0-10-15-20%. Только разница в площади колодок 320i vs 320d не говорит о прямой зависимости в разнице в производительности их ГТЦ.

 

Не вопрос. Ясенево-Подольск-Ясенево каждый день.

Что касается производительности ГТЦ - я опираюсь не только на теоретические выкладки, но и на свои ощущения. В данный момент езжу на суппортах с большим размером поршня. Честно говоря - колодки больше, диски больше - тормозит в принципе лучше. Но педаль тормоза меня просто убивает. Чтобы резко оттормозиться - нужно сильнее жать на нее. Первые два сантиметра хода - вообще тормоза не схватывают. В общем разница с тем, что было - очевидна.

 

Кстати, тормоза от 320dx покупались ТОЛЬКО для эксперимента. Использовать их я в будущем не планирую. Но зато теперь я знаю - для установки нормальных тормозов нужна замена ГТЦ.

Просто установить 370 мм тормоза с 4-поршневыми суппортами после родных 300 мм тормозов - разница в торможении будет огромная. И в этот момент как раз можно проморгать все те негативные моменты. А теперь все встало на свои места.

 

Тебе плохо прокачали тормоза. Я после того как поставил тормоза performance уехал с ватной педалью со свободным ходом как ты пишешь сантиметра 2, ездил и плевался. Потом записал к дилеру на замену тормозной жидкости и ватная педаль сразу пропала. Прежняя информативность и чувствительность педали вернулась и теперь всегда уверенное и мощное замедление. Только положительные впечатления.

 

Такое ответсвенное мероприятие, как прокачка тормозной жидкости, ч никому не доверяю.

 

Сам накосячил?

 

Дык ГТЦ менялся или нет?

 

Не знаю как на бензине но на 320xd после установки тормозов перфоманс все отлично 20к км полет нормальный. Педаль ватная не была.
Еще можно попробовать залить другую торм жидкость типо дот 5 и поставить армированные шланги и вообще будет огонь педаль будет пожестче, только я до сих пор не пойму зачем такие тормоза мне на 320)))) износ колодок за это время вообще минимальный в городском режиме.

ПыСы кстати есть полный комплект тормозов от 320xd с пробегом 1000км

 

Совершенно верно. На 320xd изначально правильный ГТЦ. Поэтому проблем нет.

Вопрос касется только 320 бензин.

И нет, ГТЦ я не менял.

 

Ну, дык надо быть последовательным и идти до конца. Менять ГТЦ и после этого делать далеко идущие выводы. А так получается расчет не подтвержденный эмпирическим путем.

Про ватную педаль - выше правильно написали. Необходимо самому прокачивать.

 

Есть мысли по улучшению тормозов на bmw f30 320ix:
1. Купить б/у от 335 - продавцы ломят дают примерно 48-50 к - что на авито, что на ebay, пользуются большим спросом, скидку хрен выбьешь номальную.
2. Посчитал на ззап - суппорта (36), диски(13), колодки(4) новые можно примерно за 53 взять. Одно непонятно - на 335 суппорта под каким номером идут (которые на диск 340 мм) - 34 11 6 865 537/8 или 34 11 6 850 931/2 и какая между ними разница? Колодки к ним идут под одинаковым номером. Тут становится непонятным такая малая разница между б/у и новыми.
3. Купить суппорта от 320dx - за пусть будет 10к - заказать к ним диски и колодки EBC и армированные шланги - это примерно 23+7=30к. С супортами выходит цена около 40к, без шлангов 33к.

Какой вариант лучше?

М-перф не хочу, еще больше забот с 17ми зимними дисками появляется, да и цена не радует.

 

34 11 6 850 931/2 - обычные тормоза 335
34 11 6 865 537/8 - синие тормоза М

Еще есть полно предложений на тормоза от 328.
На 320i - 300 мм.
На 320d - 312 мм.
На 328i - 330 мм.
На 335i - 340 мм.

При любой замене нужно менять ГТЦ на 34 33 6 851 095

 

Зачем так ультимативно писать про замену ГТЦ? Сотни людей сделали апгрейд тормозов без замены ГТЦ и тормозят нормально. Только теоретический расчет, что на 320d (и выше) ГТЦ производительнее не говорит о том, что его обязательно менять.

 

Сотни людей ежегодно бросаются под поезд. Пример для подражания?

 

Речь о том, что такая практика не является широкопринятой. Зачем свои слабоподкрепленные расчеты выдавать за истину?

 

Ищу передние тормоза 335 или Перфоманс под 340 мм диск.
Кто-нибудь может сказать бюджет и коды если все по-отдельности собирать (суппорта, кожух, диски, колодки)? У Тро-Ника красивые почти новые синие тормоза продаются за 51 рубль, но я ищу подешевле. В идеале тысяч в 35-40 уложиться.

 

Прозвони братьям-славянам: https://www.avito.ru/bmwminskby

 

1. суппорта 34 11 6 850 931/2 - обычные тормоза 335
34 11 6 865 537/8 - синие тормоза М (со слов Psycho)
2. Колодки 34 11 6 859 066
3. Диски 340 мм 34 11 6 792 223
4. Кожухи л/п (если они вообще нужны, вроде народ и со старыми ездит, подгибает/подрезает) 34 11 6 792 237/8

По ценам на ззап ориентировался, можно комплект без кожухов за 53 собрать(примерно)

Шланги как я понял одинаковые, можно родные оставить.
Я тоже ищу подешвле 50к потому что за б/у просят 50к, что эквивалентно новым практически.

 

У меня знакомый у них брал тормоза и мягко говоря разочарован их работой (BMWMinsk).

О, спасибо! Можно попробовать не оригинальные диски подобрать (АТЕ, Циммерман) должно выйти дешевле, тоже самое с колодками. Суппорта мне уже в личку предлагали за б/у по 10 рублей каждый.

 

Знакомый ваш очень тревожный. Я забрал у них в четверг комплект на 370 мм. Все норм. Делов на 5 мин. Без косяков. В пятницу мне звонил Михаил. Мол мы вам продали 340 вместо 370. Они приезжали, посмотрели мою машину, убедились, что все норм. Уехали дальше разбираться с вашим знакомым.

Мне Коля 2 раза не те диски привозил) В третий раз обещал исправиться.

Все молодцы! =)

А вообще очень рекомендую к просмотру "документальный" сериал Портер Ридж про жизнь разборщиков: http://youtu.be/MaOxkgrnSYM

 

прошлым летом тоже брал у них комплект тормозов) вопросов и претензий нет
непонятка похоже возникла из-за обоюдной неподкованности продавца и покупателя

 

Мои расчеты подкреплены как теорией, так и практикой.

"Сотни людей" же ничем не подкрепляют свои умозаключения вообще.

 

Есть ведь еще и такой момент: что тормоза м спорт и перформанс чисто с эстетической стороны смотрятся намного красивей. Это тоже подкупает сильно. Особенно тех кто болен машинами и т.д Ведь когда уходишь от своего авто, обязательно нужно обернуться назад. Если не оборачиваешься, то это не твой автомобиль. п.с Я оборачиваюсь

 

Кстати, друг тут нашел комплект циммерманов по кругу + колодки на 320 стоит 25рублей. Мне кажется даже что такой вариант тоже не плохой. Это он с керамикой АТЕ считал. Мне кажется тормозить будет лучше чем сток. И бюджет совсем не высокий. Друг на е92 335 с 360л.с на перед ставил зимеры и феродо 2500 был доволен. Думаю и на F30 будет не плохо.

Но конечно это не 4 поршня спереди 2 сзади, но и цена в несколько раз ниже.

 

Познавательная тема!
После прочтения появилось желание снять перфомансы и поставить ГТЦ и тормоза от дизеля

 

Поставив перформансы и получив ватную педаль, тоже пришел к выводу, что надо менять ГТЦ. Заказал (из Германии, в Росссии нет нигде), прождал 10 дней, поменял, ничего не изменилось. Ватность пропала только после того, как раз пять прокачал систему с помощью компа. С виду оба ГТЦ ничем не отличаются, внешний диаметр одинаков. Может 095 и производительней, но как это понять? И эта возможная улучшенная призводительность никак не повлияла на ватность педали

 

никак не догоню, вы про ватность педали серьезно?

 

Спасибо за отзыв. Тему с ГТЦ можно считать закрытой.