Ремонт форсунок

Решать Вам. Я ремонт. (не на ИКСе ..)- меняли распылители на 3-х форсунках, в своем регионе. Цена 5000 за шт. После ремонта машина прошла около 300 т... (КАМИНС -грузовая). Я к тому, что специалисты в этой области есть, когда столкнулась с этой проблемой-первым делом звонила по Моск. авто-центрам, отвечали-мы только по Мерс.. Вольво...БМВ))) Нашла спецов у нас в Ярике. Кстати снять и самому можно-экономия уже 2000

 

Спетрол , равенол, бмв супер пауер

 

У грузового транспорта совсем другая история с ремонтом( там допуск изготовления деталей другой и ресурс намного больше, можно смело умножать на два), тем более насчет пробега есть большая вероятность с подкруткой пробега.

 

удалила

 

Что?

 

У меня умудрялись даже с 25 литров за день с пиз..ь топливо. Это что вам не в новость

Да... как говорил Генри Форд можно смело закрывать лавочку.

 

Да нет заводов у них в Китае

 

Вам не повезло-это да..... Сочувствую. У нас все как-то наоборот, работают ребята по 10-15 лет.)) Мне новость- про воровство, не так сложно посчитать расход и его контролировать. Правда. У нас в основном трасса)) И все отлично!!!

 

Шта?

 

Да мне похрен пусть хоть удавятся кто придумал эти нормы и кто ворует.(Работодателя фирма) На трассе тоже есть свои нюансы( сам когда то рулил).

 

Успокойтесь...а))) про нюансы на трассе тема не тут...)

 

Давайте лучше расскажите опыт по ремонту пьезо / электро коммонрэйл.
С грузовиками все предельно понятно. Это профессиональная техника.
Все дизель сервисы форсунки скупают. Подешевке. Если бы они не чинились - никто бы так не делал.

 

Да ни черта вы не соображаете.

 

и у вас все будет хорошо.

 

Бред!

 

4-ю меняй/ремонтируй и опять плавность хода.

 

Если есть желание, деньги, и мастер который сможет сделать - делай все.
У меня нет опыта в этом вопросе. Но слышал часто что и замены одной хватает надолго. Но не от мастеров дизель сервиса. У них стандартно, по крайней мере в Москве: "если одна сдохла - завтра приедете менять другие". "вот рычаг сдох - значит завтра и с другой стороны сдохнет, и вообще раз эти рычаги сдохли то и другие на подходе - все равно сход-развал делать." Я решаю сам. И тебе решать самому.
Конечно все новое/отремонтированное снизит риск повторного ремонта.
Тнвд откапиталить/заменить, всю топливную начиная от бака и заканчивая рейкой промыть тоже полезно.

 

Просто бензином промой и сжатым воздухом продуй.

 

Если она демонтируется легко то можно и не парится. Есть моторы в которых чтобы заменить форсунку надо день провозится и поэтому лучше заплатить раз и забыть. А чем чаще туда лазишь тем хуже. Почему мастера так говорят, потому что статистика.

 

Малость не так сказал. Точность изготовления одна, в остальном все правильно написано ресурс в два раза больше от чего объяснять не собираюсь. Сами знаете.

 

Дам подсказку. Если про автосервис нет ни одного отрицательного отзыва, значит этого автосервиса не существует.

 

если коррекции в пределах, заводится без проблем, тянет нормально и расход в норме, то чего еще надо? просто поремонтироваться хочется? деньги всегда успеешь потратить.