Замена МСК + КВКГ, а также замена прокладок вакуумного насоса и масляного стакана.

Всем привет!
Я на форуме относительно давно.
Но владельцем БМВ стал пол года назад.
Никогда ничего не писал ибо флудить не люблю, при внимательном чтении форума вопросов обычно не возникало. Есть здесь куча ребят которые все очень доходчиво разъясняют. В общем только читал и мотал на ус)
Собственно ничего необычного, я лишь своим постом хотел бы еще раз отблагодарить прекрасного мастера своего дела и просто хорошего человека - Игоря Е81.
На майских праздниках Игорь вылечил от масложора и маслотечи мой мотор. В последний месяц расход масла начал превышать 1л на 1000 км ( пробег 116 ткм).

Об авто и его эксплуатации:
BMW E90 320I 2007 N46 150 лс. дорестайл. Я третий владелец, но машина все время была в знакомых руках.
Первые 3 года на авто ездила тетенька и проезжала ровно 9 тыс. в год. и замена масла соответственно проходила раз в год. За эти первые три года авто достаточно много стоял в пробках, средняя скорость по БК составляла 17 кмч (тетя никогда не сбрасывала БК).
Через 3 года, на пробеге 27 ткм, следующим владельцем стал мой друг. Его годовой набег составлял примерно 10-15 ткм в год. В основном его пробег это были беспробочные поездки по Новорижскому шоссе на 30 км в область и обратно. В результате его средняя скорость по БК составляла 37 кмч.
И первая владелица и друг, лили дилерский Кастрол, вообще никак в этот вопрос не вникая. В последнее время друг говорил что расход масла есть но какой-то незначительный, что-то около 1л на 5 ткм. И так как за последний год он проехал 11 ткм, то по сути долить раз в полгода литрушку для него не выглядело проблемой.

Я взял эту машину на пробеге 107 тыс. Мои объемы пробегов значительно превышают предыдущие. За 3 месяца я проехал 9 ткм. И практически сразу я ощутил заметный расход масла. Мне приходится с утра немного постоять в пробке, а потом я стремительно мчу по МКАД и Новой-Риге, поэтому у меня средняя скорость по БК получается около 33 кмч. Тщательно изучив форум, я понял что мне предстоит замена маслосъемных колпачков и клапана вентиляции, потом нашел несколько отзывов на форуме об Игоре Е81, связался с ним и вот спустя пару месяцев после первого звонка, наконец-то добрался до него.

Приехал к Игорю в 10 утра, изначально планировал посидеть пару часиков, уехать по делам и вернуться вечером. Но в результате не смог оторваться и протусовался с Игорем весь день до 10 вечера.

Был очень волнительный момент при первом вскрытии клапанной крышки, но все оказалось более менее прилично. Отложений почти не было, но мотор внутри имел яркий коричневый окрас.
В результате были заменены МСК, все прошло без сюрпризов, за исключением одного подозрительного момента. В масляной рампе подающей масло на распредвалы обнаружили маленький пластиковый кусочек. Игорь предположил что это от сетки маслоприемника, все пластиковые планки цепи были целые. "Вскроем масляный стакан с теплообменником и станет ясно"- сказал Игорь и продолжил свое дело.
Заменены прокладки в вакуумном насосе. Понравилось как аккуратно и тщательно Игорь вычищал бороздки для новой прокладки слегка возмущаясь очень стойким отложениям, которые не растворялись карбоклинером и только очищались при помощи зубочистки.

Затем приступили к снятию впускного коллектора и замене КВКГ, обнаружили сюрприз калининградской сборки - клапан без утеплительной рубашки. Самостоятельно убедился в том что патрубки действительно надо менять, они были рассохшиеся и при легком сгибании трескались. Сам КВКГ оказался прилично засран, а мембрана протыкалась от легкого прикосновения отверткой. Также по ходу дела промыли дроссельную заслонку, на ней тоже достаточно прилично было грязи. И в конце пришлось немного попыхтеть чтобы поставить коллектор на место.
И последним делом по плану была замена прокладок масляного стакана и теплообменника.
Как Игорь ранее и говорил, остатки сетки маслоприемника были обнаружены в жабрах теплообменника. Видимо это произошло давно, так как в самом фильтре ничего не было. Но факт конечно немного озадачил. По какой причине она разрушилась, непонятно.
В общем все тщательно вычистили, промыли, собрали. И решили что при следующей замене масла надо тщательно изучить фильтр на наличие в нем частиц сетки и если их нет, значит скорее всего и сетки самой тоже давно нет. А если частицы будут, то тогда снимать поддон и смотреть низ мотора.
Но это уже другая история и другие деньги.
В результате мотор больше не дымит и не сопливит, а я счастлив и планирую проехать на этой машинке тысяч до 200.

Еще раз об Игоре Е81!
Это действительно уникальный человек. У него продумано и просчитано каждое движение, каждая деталька, каждый инструмент лежит в конкретное время в конкретном месте.
Я могу заявить, что можно смотреть на три вещи бесконечно, огонь, воду и то как работает Игорь)
А еще я абсолютно уверен, что самый привередливый человек в мире, не придерется к качеству работы Игоря!
Он говорит -"я делаю как себе", а я про себя думаю, - "я бы так круто даже себе не сделал бы"
Спасибо тебе, Игорь!
p.s. Планировал разместить фотоотчет, но пока мне еще не позволено выкладывать фотки.

 

Оказывается фотки подгрузились. Там в целом все видно.
А перерывах Игорь разминается золотой гирькой)))

 

Думаю, цены озвучивать публично не совсем корректно.
Отписал в личку.

 

Дилерский кастрол - это какое закупили подешевле оптом, то и льем.

 

После ремонта проехал примерно 1500 км. Нигде ничего не течет уровень масла держится стабильно. Но вот на днях вжарил по трассе около 100 км, выкручивая движок до 6 тыс.об. и по приезду обнаружил что мотор сожрал чуть ли не пол-литра масла.
Я так понимаю, кольца подзалегли
У кого какие мысли на этот счет?

 

А что имеешь ввиду под естественным расходом? Какой объем?

 

То есть сначала сожрал масла и потом перестал?

А то я так расстроился, что не хочу больше расстраиваться и не давлю тапку и от этого тоже расстраиваюсь но не так сильно

 

О это ты зря эту тему затронул
Принципиально не лью оригинальное, именно по этой причине: сегодня одно, завтра другое - непойми какое.

Мой выбор последние 2 года Liqui Moly Molygen 5w40, до этого лил в Хонду, теперь в Бэху.
Но это уже тема других веток.

 

Неожиданное и очень приятное событие
Расход масла прекратился!
Проехал еще тысячу, мотор крутил-вертел, уровень стоит четко
Даже непривычно как-то, может датчик сломался