Сравним у кого какое время 100-200 и 200-300 км/ч

Интересно сколько едет на 98.

 

Ужасное время. Что за прога??
На нормальном софте панама турбо дорестайл ст2 едет 3.3сек 0-100 и 7.1сек 100-200 это еще до байпасов.

 

Моя 0-100 =3.3, 100-200 6.9 едет. http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21329959&postcount=184

 

только не 0-200

 

Конечно. Поправил-)

 

Здесь что-то совсем другие цифры
3.9 до 100 и 4.5 (100-200) при двойной мощности у GTR в сравнении с обсуждаемым результатом 911

 

впуск(коллектор средний,где дроссель)полный выпуск с коллекторами и софт и еще кое-что

 

все верножелезо абсолютно одинаковое,в этом и весь прикол оригинального турбо кита для турбо в турбо с,который 20 с чем-то килоевро у дилеров,а продают по факту стоковое железо и,конечно,код активации софта,который отдельно не заказать,хотя мы можем его получить и несколько машин делали,но только это уже не актуально,кастом софт куда интересней

 

ахренеть звоню

 

это показатели на убавленой мощности. Юра же сам в начале виде говорит. на 98м бензине . судя по показателю 100-200кмч - в машине 950-1000 моторных .
3.9 сек - с холостых оборотов . с ланча будет 2.3 сек

 

Чей софт?

По выделенному - никогда не понимал этот детсад. От кого прячетесь?

 

0-100 у меня 3,2 было пару раз, а вот где еще 0,2-0,3с на 100-200 достать я не знаю, если только ст2 и в турбы не лезли
Правда я мало в это верю...у тебя в таком случае самая быстрая Панама в мире на сток турбо в дисциплине 100-200.
А 1/4 сколько?
Сварил куллера здоровые с впуском, скоро донастроюсь и поеду меряться, если покажет 6,9- поверю, правда у меня будет в районе 670лс...

 

У него турбо С

 

В том и дело - что на турбо-с результат всех лучше чем на турбо (при одинаковом тюнинге) и в россии и зарубежом на одном конфиге турбо-с всегда заметно быстрее, но при этом многие утверждают что держали эти турбины в руках и они совершенно одинаковые. Где правда?

 

Вот у япончиков есть понятие сток-турбо, но это обозначает лишь что корпус турбины сток, а внутрянка то может быть другая..

 

Разница в S и не S есть. И не только в софте. Но не в турбинах.

 

другая внутрянка, это уже мод-турбо

 

вот именно что 911 едет 4.9 на менее чем 700 силах.
а ГТР 4.5 на 1000 сил. есть разница? Да и с холостых этот 911 поедет на порядок быстрее 0-100. (он стоковый с холостых едет 3.5) ГТР так не едет, что и требовалось доказать.

 

На Турбо-С другой впуск. Как на IX80 Power Kit. Недавно заказывал.

 

Про впуск известно. Но есть тюн дроссель на турбо и даже на нем он едет хуже турбо-c.

 

Да , как и на каенне, у турбо-с другой впускной коллектор. Но панамеры турбо с в 2011 или 2012 году отзывали на замену крыльчатки турбин.

 

Все верно, плюс турбины другие с титановыми крыльчатками, все это и дает приемущество перед просто турбо!

 

Мне как бы параллельно кто во что верит, результат на лицо, машина стабильно показывает эти цифры, не перегревается. Ни каких куллеров не ставил, они стоковые, поменял только даунпайпы на без кат. и прошивка. Шил Оливер, говорил, что мощность 580- 600 сил, (опять же с его слов), сам на стенде не мерил, так что хз сколько в реале в ней. 1/4 не мерил. Да замерял в относительно прохладную погоду, в жару не мерил.

 

Разница между турбо и турбо с тупо в прошивке, все.
Естественно я говорю про 911, про панамеры не в курсе

 

iPD дроссель? Ничего не дает.

 

Титановые крыльчатки на Turbo S и IX80 Power kit заменяли по гарантии в 2012 году на обычные стоковые, как у Turbo.

Так что по факту все отличие Turbo vs Turbo S - прога ECU + впуск.

Вот ссылка на доку по замене турбин от Porsche - линк

 

Я не стал менять ни чего, все осталось заводским и как вижу не зря не пошел на эту замануху.

 

Ща на панаму турбо,которая ехала 100-200 7.1сек прикрутим турбы от турбо С и посмотрим.

 

Да я заметил.

Здесь на форуме у людей были 997 турбо PDK на полных модах: впуск(IPD)-выпуск+стейдж 2 cobb - ехали на уровне моего стокового турбо-с и медленнее чем мой сток на просто проге cobb st1. вобщем до сих пор секрет турбо-с для меня не раскрыт, почему-то обычные турбаки намного медленнее турбо-с - не верю что они на одинаковом железе, тогда откуда разница.... люди зарубежом пишут что на абсолютно одинаковом тюне турбо-с на 0.5 сек быстрее 100-200 и это подтверждается моими заездами, тюн турбаки все от меня отваливались.