Звук в F30

О "одобрямс"
То ли ещё будет.

 

В Киа музыка лучше играет

С твитерами я вообще никакой разницы не услышу? В улучшение звука не очень хочу погружаться, скорее преследую внешний вид, чем звучание думаю вы меня поймете.

 

Будет разница. Но при установке Eton выше соотношение деньги/результат, а объём работы одинаковый.

 

Странно, что и в этом сообщении нет рекламы акустики, подсидельников и усилителей....

 

Да и не только в Киа
Сделаем без изменения внешнего вида, заметны будут только сетки которые встанут на место старых рамок, но это же оригинальные детали.

 

Извините.
Акустика для f30, сабвуфер для f30.
Всегда есть в наличии.
Вроде это по теме?

 

когда приятелю сказал, что заказал в магазине новые рамка с сетками(~1.5к за штуку на е90) он откоментил"даже если играть не будет лучще, то полюбому перестанет выглядеть так у......но"(с)

 

А я, когда забирал из известного магазина з/ч для иномарок, продавец на выдаче с удивлением и восхищением сказал - смотрити, а сюда можете динамик поставить!!!

 

Там кстати, в начале продаж F30, эти рамки шли уже в комплекте с ВЧ динамиками, причём за те же деньги, но немцы быстро заметили оплошность и закрыли "дверку" в следующей версии ЕТК...

 

Уважаемый Сергей.. Насчет лючка бензобака с вами полностью согласен..
А вот насчет полной шумо-вибро изоляции автомобиля НЕТ!
Ну во первых двери становятся намного тяжелее..
Акустика лучше не играет! Разницы до и после я не заметил..
Шумомзоляцию арок можно... Но толку мало(

 

Золотые слова! Что и требовалось доказать!

Двери и арки только для комфорта надо шумоизолировать, но не для аудио.

Утяжелять двери нет необходимости, т.к. надо именно с шумом бороться, а не с вибрацией, а для борьбы с шумом повышать вес нет особой необходимости.

Толк от шумоизоляции есть, но делать надо именно шумоизоляцию, а не проклейку вибродемпфером всего и вся, как принято делать на японских среднебюджетных авто.

Борьба с шумом, это не демпфирование вибраций, а создание на пути звуковой волны поглощающе-отражающего "сэндвича" из нескольких разнородных материалов. Только так эффективность достигается, а не красивым ровным слоем фольги с битумно-каучуковой мастикой по всему кузову!

P.S. Володь, извини что с заменой руля принять не смогли, просто в тот день момент неудачный был... Мне кстати очень скоро твоя профессиональная помощь опять потребуется... Надеюсь не откажешь?! ))

 

Владимир, все сообщения под ником ИнтЭкс пишут разные люди (скопированное Вами написанно Романом), по этому лучше было бы писать "уважаемый ИнтЭкс".
А вот на счёт полной шумоизоляции, то она делается не только для улучшения музыки, особенно в f30, этот автомобиль как ни какой другой из всех автомобилей BMW требует дополнительную шумоизоляцию и это никакая не теорема, что бы её доказывать, это к сожалению факт.
На f30 к нам приезжают клиенты которые хотят сделать полную шумоизоляцию и без наших рекомендаций, а потому что сами желают этого. BMW других серий приезжает в разы меньше.
На втором месте Е70 и E71, на третьем f25, а вот f10 просили зашумить всего один раз и то попутно, так как перешивался салон в кожу, потолок в алькантару и салон разбирался почти полностью, а шумоизоляцию грубо говоря попросили сделать попутно.
Из личных наблюдений:
- как то раз сдавал клиентам в один день два авто после установки музыки, перед сдачей гонял оба авто на мойку и обратно (мойка 350м. от нашего бокса). Это были f10 и f30, не смотря на столь незначительное расстояние мне удалось как говорится почувствовать разницу в сравнении и она была явно не в пользу f30.
С уважением, Сергей.

 

Абсолютно с Вами согласны и более того в своих пакетах шумоизоляции особенно Премиум именно так и делаем.

 

Но это не повод менять тройку на пятёрку!

 

Нет конечно, но повод сделать шумоизоляцию у владельцев трёшек есть.

 

Простите, но всё таки "троек"!

Это как Россия и рашка....

 

Думаю что назвать тройку - трёшкой не на столько криминально, что бы это вообще стоило обсуждать.

 

Если Вы не хотели бы это обсуждать, то не написали бы это сообщение...
Но раз написали, то наверное Вы хотите поговорить об этом?

Я просто высказал своё мнение и готов объяснить свою позицию.

Дело в том, что в Русском языке суффиксы -ёшк(а), -ошк(а), -ишк(а) обладают резким и ясным признаком презрения и применяются всегда и исключительно только с презрительным значением.

Уж чего-чего, а презрения третья серия BMW никак не достойна!


Прошу прощения у читателей и администрации, за спровоцированный оппонентом, очевидный флуд.

 

Мое мнение полную шумо вибро изоляцию смысла делать Нет!
Но!!!!!
Арки и моторный отсек можно сделать!
Кстати в Х3 шумка еще более плохая чем в Ф30

 

Но в кроссовере и эффект от шумоизоляции будет выше, по ряду определённых причин!

 

Жалко, что тема умерла. Всегда интересно, когда конкуренты-специалисты ругаются, уважая профессию друг-друга По дискуссии, Lanzarov возьмите тачку жены F30 на звук и шумоизоляцию, я уж думал продавать из-за этих деталей, но выгоднее, сделать и ездить.

 

Тема полностью раскрыта и у оппонентов не осталось вменяемых аргументов для дискуссии!

F30 - возьмём и сделаем всем на зависть! Пишите в личку - запишу на ближайшие свободные даты.

 

Коллеги, день добрый!

Планирую апгрейд штатной системы F30 (калина, CD professional) с заменой передней акустики и установкой усилителя:
Изучил различные пакеты апгрейда, предлагаемые в т.ч. партнерами клуба, Насчет акустики с выбором затруднения, т.к. есть монобрендовые комплекты Ground Zero, Eton, Focal, Match равно как и сочетания Eton c GZ или с Audiosystem например.

Вопросы:
1. Выбор акустики - слушаю рок и различные его вариации, электронику (легкие жанры, не drum and bass), ну и всякую остальную попсу и инструменталку. В качестве источника Iphone/Ipod через штатный BMW шнурок, CD использую сильно реже. Сабвуфер на первом этапе не планирую, если можно совсем без него обойтись - еще лучше. Важна детальность высоких и средних частот, "жесткий" звук не люблю.
2. В моем списке нет AD4 - стоит ли доплачивать за нее несколько тысяч рублей с учетом перечисленных выше критреиеев. Если да, то с какими мидбасами ее сочетать?
3. С усилителем все более-менее понятно (MDLab AM MB04 - хорошее соотношение цена/качество, опыт применения, а влияние на звук не столь велико) -или...?

Естественно бюджет ограничен. Как-то так

 

Люююди подскажите у ф30 посадочная глубина в дверях до стекла сколько мм?? И максимальная глубина подсидельников что бы не цеплять салазки сидения?

 

1. Примерно 50мм с проставкой
2. Установил подседельник глубиной 67мм, запаса практически не осталось, буквально пару мм.

 

поставил твитера Kicx ND20AL в гармонь рамы)) Идеально встали, даже защелкиваются штатными защелками и на вид блестят как гармоньбаян

 

del

 

Приветствую, дабы не плодить новую тему задам вопрос тут.
На днях сделал небольшой апгрейд музыки, поставил eton и ground zero под сиденья, питается это все от Audio System R-105.4. Так как в Краснодаре найти человека, который смог бы выпаять линейки не нашлось, пришлось подключаться усь через преобразователь (SQ5). Вопрос собственно в следующем:
человек который устанавливал усилитель утверждает что нельзя перекодировать мою NBT в Hi-Fi систему, так как голова не будет видеть усилитель, так как он подключен через преобразователь, а не по оптике. Так ли это?

 

Если у вас было обычное стерео, то в Hi-fi перекодировать можно и нужно.
Голова отключит выход высокого уровня на динамики если перекодировать в Harman Kardon.

 

Всем добрый день!

+1