К100RS

У меня Lt-ха 88года, спокойно на боковой работает, датчика нет, но есть доп привод от сцепления, при нажиме сцепления нога автоматом немного подскладывается. При стоянке на ноге сцепление блокируется. Все это делается для безопасности ,когда чел забывает убрать подножку при старте, позднее просто поставили датчик, дешевле чем привод делать.

 

Я уже за пределами Москвы. Вернусь в понедельник - измерю

 

В отличие от остальных, не буду читать Лёхе нотаций. Сам ездил с завоздушенным передним. При правильном расчёте тормозного пути это ой как далеко от безрассудства.
Если честно, меня очень смущает то, что такой тяжёлый и длинный мот легко завалился на прямой от блокировки заднего. И почему не сработала АБС?

 

Леха, что-то ты как-то хреново сезон начал, сочувствую, выздоравливай. Слава богу у меня АВС-а нет, не доверяю я этой столетней электронике, когда нибуть бляданет, мне привычнее и надежнее так ездить, по старинке, сам себе АВС. Завтра в ночь сваливаю на Силегер, если только совсем не ливень будет, а дождик переживем. Всем привет и удачного сезона.

 

если завтра до сцепления доразбираюсь, то померяю ,конечно.

 

а много ли надо длинному и тяжелеому моту с заюзенным задним? много, в смысле, метров, чтобы чутка быть не на прямой и лоусайд словить? а потом и хайсайд.

 

я про звук ))) пересмотрел, тапки и вправду шикарные! ему шляпу ковбойскую к ним. а не шлёму надо! отлично выглядят

 

до дому добраться без переднего, а, да, и х...й с ним, и без заднего - это один момент (пятками притормаживать буду). Но через два дня с пустым передом кататься с Бусей - это реальное распиздяйство к своей жизни!!!Простите, тут я категорически Лехин "героизм" осуждаю! Слава Богу на ногах остался, красавец. Простите еще раз, чета к своим 42 стал зануднее, наверно.

 

блин, без звука смотрел.
рычагом по банке грохнул. хотя подножка в резинку снизу глушака ложицца должна. А каков хруст ботинок! А!
а пробег-то за сотку!

 

там рычяжок и тяга навроде спицы велосипедной - наверно дешевле датчика с проводкой. Концепция с датчиком чтоб мот вообще нельзя завести, нежели завести, но нельзя тронуться. имхо.

 

.....

 

на джиксерах на открытой подножке глохнет при вкл передачи.
а вот на заре моей молодости был у меня вот такой красавец, это 90-ые годы,
https://injapan.ru/auction/b172089697.html , и такой фиши он не имел. и однажды я так жистоко ею воткнулся на повороте налево..... запчастей в то время небыло...кста экипа тоже ..
но сделалося всё: хирург левую чашечку на коленке сшил удачно, в руку спицы вставил, квадратная фара от волги встала, токарь крышку зажигания изваял и ломы поправил. траверсу изготовили методом литья.
щаз как посмотрю, что он там барыжится за 600тыщ, так думаю: надоть было не катать его, а поставить и пылинки сдувать

 

Ух и мажор, ты был в 90-х. Гена.

 

Я, как лох на ЯВе и Урале гонял.

 

Леха по моту и ноге сочувствую, скорейшего выздоровления, а по втулкам там канавки проточить не возможно что ли?

 

Саша,Привет! Спасибо за напутствие!!! Тебе тоже хорошего сезона!!!Да и всем двухколесникам!!! Мне главное собаку по дороге не заморозить, а сам прорвусь.

 

Ну и что такого, я с77по82 на смоделке из мотороллера Вятка, иж49 и панонии катал с 87по 95 на м72 ездил и еще яву250 на даче имел, с 2005 по 2007 на MZ 250es-57года выпуска ездил, и лохом себя не считаю.

 

завалился , предположительно, я по тому, что я притормаживал в момент перестроения (наклона). И я чувствую, что просто произошел сбой в электронике и усилитель по ошибке пережал задний тормоз и не отпускал. Как выше написал, уже днем стал тормоз работать ступенчато. Мопед поставлю на ход и дальше буду катать, но пока надо чуть дать ноге зарасти - ходить сложно. Руль стальной- выправлю, а уж потом, осенью, все буду делать, как должно быть. Может даже решусь на 100% перекраску в белый перламутр.
Втулки доделают до конца- это точно. но уж очень долго занимаются.
На счет гонок с бусой: да хорошо мы ехали вначале, я практически не отставал он него до 140 км/ч ( на корпус, не больше). Благо здоровья у мопеда достаточно.
от АБС ни за что не откажусь.

 

Дизель, ты честен. Уже не казнись. Это карма всех русских.... 3 КИТА:
Авось..
А хули?...
То то же...
Хорошо, что ехал один. Хорошо, что живой. Хорошо, что можешь передвигаться (важно). Хорошо, что мот восстановим. И много ещё чего хорошего. Так что выходи на связь, брат (в смысле хватит бухать) и кстати, займись ногой, основное : убереги рану от вторичной инфекции. Это важно. Жизнь продолжается! Тут все ребята трогают СУДЬБУ за вымя...

 

Поддерживаю!!!!!

 

Почему? Япошки заводятся, но если врубишь передачу с неубраной ногой сразу глохнут. Датчик просто надежней механики(у меня механика мало подскладывает, бывало и утыкался подножкой)и в производстве дешев и больше вариантов в его подключении, а изменение проводки для завода вообще ниачем, для них главное норма безопасности.

 

Саш, да никто не считает))). Ещё не у всех Явы-то были в 80-е и 90-е))

Видимо, я не русский

Согласен, но лучше "трогать", чем "пинать"

 

ИЖ Ю5 или П5 - и уже "первый парень на деревне"

 

во! и я о том же, лень было писать, что все девки были с нами!

 

ха.
ещё у меня в гараже тогда стояли:
- ПС японский,
- ПС русский,
-ява ,
-ментовскОй урал с проблесковыми маячками и сиреной.
бебебе

токма урал и был с г/н и ПТС

 

Внатуре мажор (или алигарх)

ПС русский - планета спорт? А что тогда японский?

 

или мент)

 

в точку!