Замена двигателя, перебитый номер

Из чтения этих приказов я понял что просто тупо отменили проверку номера при реге и то. А так все как раньше. Это такой же номерной агрегат, и замену его надо оформлять. Долбанись. Считай просто проверку переложили на самого человека..

 

Те человек автор темы говорит неправду?

Вы сами правила почитайте. Там все так же как раньше. Просто сверку нет.

И замену номера двигателя тоже регистрировать надо.

 

Нет сверки - значит никто не смотрит, это совсем не как раньше.
Мне как-то личный опыт ценнее, - сняли все ограничения на машину с номером двигателя, набитого кустарно поверх затёртого.
А если подойти и сразу заявить, что мотор менялся, реакция инспектора вполне ожидаемая - зарегистрируй новый мотор и приходи.

 

А здесь очень много от личного опыта и зависит как раз. И в случае с заменой двигателя есть опыт аналогичный Вашему. Есть и противоположный, пример которого ТС и приводит. К сожалению, нормативная база не в нашу пользу. Поверьте, Борис, если Вы повнимательней "закопаетесь" в документы - Вы сами всё увидите. В настоящее время незарегистрированная замена номерного агрегата стала лотереей. Благодаря нежеланию работать сотрудников ГАИ счёт пока что в нашу пользу. Чаще всего замена мотора остаётся незамеченной. А дальше каждый решает для себя: или он играет с государством в лотерею, или сразу избавляет себя и последующих владельцев а/м от неприятностей.

И ещё. Рукописный ДКП на двигатель не годится. Речь идёт конкретно о ПРОИСХОЖДЕНИИ агрегата. Сейчас лень искать, но при желании можно покопаться и с удивлением обнаружить, что основанием для вписания номерного агрегата в ПТС остаются или справка из ГАИ о выписке номерного агрегата, или справка-счёт (ДКП) с указанием номера накладной завода-изготовителя (это для ДВС, произведённых внутри таможенных границ) или номера ГТД (это для импорта), или таможенный документ, оформленный надлежащим образом, о ввозе агрегата из-за рубежа (на частное лицо, например).

 

В случае, описанном ТС может быть такой вариант к примеру: Покупатель, при осмотре машины на СТО заметил, что номер не совпадает; разумеется он получил множество советов, что сделку следует расторгнуть. Криминалист выявил, что мотор на машине менялся, но не зарегистрирован; с таким актом от криминалиста на учет не поставят. Если же номер мотора был бы уничтожен, а на его место набит соответствующий ПТС, то вопросов возникнуть не может, так как факт замены не очевиден. Отсюда простое решение - менять мотор и набивать совпадающую маркировку.

 

Я ставил на учёт 18 апреля, инспектор смотрел номер двигателя.

 

Возможно не номер, а модель.
В принципе запретить ему смотреть нельзя, он же призван вроде как выявлять признаки правонарушений

 

ставил на учет 30 апреля, даже в сторону двигателя голову .....глаза не повернул. Хотя номер есть и все как положенно

 

В сущности, всё верно. И было в основных моментах изложено ранее. Отмечу только один нюанс: в случае с перебитым номером двигателя в игру опять вступает ранее протицированный приказ №605 от 07.08.13г. А дальше опять лотерея: будут действовать по приказу (запрет на регистрационные действия) или рукой махнут - как повезёт...

 

Если первичный номер невозможно выявить, а это почти всегда, ибо экспертиза - это разглядывание фотографий; никаких запретов не будет точно.

 

Тоже думал, что двигатель уже давно не смотрят

 

Ну это нормальная ситуация. Капиталка часто минимум не дешевле, чем контрактный движок

 

А где в документах теперь пишется номер двигателя?

 

Вам приходилось бывать на экспертизе? Я имею ввиду именно Экспертно-криминалистическое управление Главного управления внутренних дел? Там никакие фотографии не рассматривают, поверьте мне. Там вполне себе приличное оборудование и очень толковые ребята работают.

Думаю, тему можно закрывать. ТС отписался, для него всё ясно. А остальным можно только посоветовать самим решение принимать с учётом вышеизложенного.

 

У меня дома где-то валяется акт из ЭКО на Макарова. Никаких спектральный, радио-углеродных и ещё хрен знает каких анализов не проводилось; только фото. А это был 10г и машина стоила 4 ляма. Как только опубликовали приказ 28 сразу всё прекратили и сняли ограничения. Я вообще-то был не заинтересован в снятии ограничений, так как собирался судиться с дилером, продавшим мне машину с перебитым номером, но смысл потерялся.

 

Как раз проблемы именно в таком случае и возникнут... товарищ выше верные выдержки привел...
И верно подытожил что нормативная база не в нашу пользу. Никто не убирал положение о том, что рег действия в случае с испорченной или измененной маркировкой могут быть запрещены. Это как было так и есть.

Пипец. Реально получился дебилизм. Фактически просто милиция отбрехалась от проверки номеров... и по-сути это взвалили на владельца авто.

Т.е. менять... или уничтожать номер никто не разрешает. Просто ГИБДД при регистрации по-сути верит на слово. Вот и все. Но сохраняет за собой право при желании проверить.

В остальном все как раньше.

 

Он был и есть в ПТС

 

Экспертиза это и есть запрет на регистрационные действия. До ее окончания...

А дальше что постановит эксперт. Если то, что номер перебит - это возбуждение дела. Если номер отсутствует из за естественного износа (заржавел условно)...
то все ок и регистрируй себе дальше.

 

пост №78 перечитай, пожалуйста.
Правоприменительную практику даже не надо пытаться осознать, по опубликованным законам и постановлениям. Работает только накопленный жизненный опыт.

 

Я не знаю что в твоем случае было...
Мы просто читаем закон сейчас.
В законе написано так как процитировал товарищ выше.

Ты можешь хоть 500 раз повторить что у тебя сняли запрет.

 

Ага. и он у тебя и у топик стартера противоположный.

Законы работают и очень даже. В суде не скажешь "пацаны с БМВ клуба одобряют"... там на "матчасть" ссылаться надо )
Опыт у меня такой же как и у многих, ничего нигде не смотрят и вопросов задают. Только вот бывает иначе. И это как оказалось вполне законно.
Для себя сделал вывод что при покупке чего-то серьезного... лучше озадачиться и дать денежку криминалисту, чтобы
а) посмотрели оригинальная маркировка двигала или нет
б)просто пробили что и откуда.
Раньше это делали в ГИБДД, при снятии с учета предыдущим владельцем перед продажей.

Сейчас снятия с учета больше нет... и это вообще выходит лотерея с мотором.

 

А двигатель в машине работает по прежнему, как и до продажи? Может покупатель и стал покупателем ради замены за праздники хрен знает какого двигателя со своего авто на двигатель с машины-"донора"? Изобретен новый и весьма экзотический способ развода?

 

Интересный взгляд на вопрос... кстати )))

 

Случаи как раз разные: у него номер мотора не совпадает с птс, что свидетельствует о замене мотора без регистрации, у меня кустарно набитый номер поверх заводского старого, что теперь не означает вообще ничего, ни дела, ни запретов.

 

Просто насмотрелся на изобретательность покупателей по подмене запчастей и попытках ремонта за счет магазина.

 

Может вы не там читаете, если на лицо расхождение теории с практикой?

 

И при этом оказалось что он еще и кустарно перебит... если читать все что он написал.