i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Согласен, если это будет м6 гк пп
Только вот не за 12 млн.

 

Ты разрушил все наши детские мечты, мы то думали ты местный олигарх

У меня у самого А6 кватровская была) я понимаю что это такое)
у RS в кузове С6 летят коробки как пирожки. Да и в принципе в С6 серии было довольно много болячек.
Кузов С7 мне не очень понравился внешне. Тем более RS выпускается только универсал, что тоже не всем по нраву.
Но в целом, машинка очень хороша - комфорт, универсальность, быстрый старт с места

 

Олигарх по-моему на бмвклубе нет олигархов
Просто у меня много машин. А 12 млн. за м6-это перебор, не понятно просто за какие супертехнологии надо отвалить столько денег.

 

Есть один вроде, владелец Enzo. )

 

тут много владельцев разных машин) в ветку форсаж почитайте, много узнаете)

 

Есть точно 2 человека у кого есть Авент))

 

Всем доброго времени суток! Такой вопрос к Вам: есть ли среди здешних владельцев крупные ребята?) каково Вам в кресле м3/4?) Все ли удобно? Развитая боковая поддержка не доставляет дискомфорта? Возможности проверить на себе нет) Надеюсь на адекватный ответ, спасибо!)

 

Привет земляк из Казахстана)) Смотря что ты подразумеваешь под словом крупный?
Человеку до 185 ростом и до 110 кг думаю будут очень удобные...у меня приятель вчера садился , 184 и вес 103 сказал ему отлично.

 

Думаю всем нормально здесь присутствующим в них сидеть

 

Ждем поступление и ценник

 

про ауди в конце это такой жирный вброс?))

 

Стоит заказывать керам. тормоза? Есть опыт у кого?

 

Опыт такой: 15 минутную сессию на МРВ стоковые тормоза (правда, жижа Кастрол SRF) выдерживают даже под таким быстрым пилотом как krisa9977. В конфиге FIM, если че. С пассажиром и шмотками в багажнике. Так что не парься.

 

Понял, что баловство. Спасиб.
У турбоса понравилась керамика. Было ощущение потом, что у М3 что-то не так с тормозами.

 

На М3 можно поставить колодки Эндлес с компаундом МА45В и навсегда закрыть этот вопрос.
Цена, тут писали недавно, - 350 долларов. Я сам хочу взять такой комплект для абсолютной уверенности на треке.

 

Зарубежные форумы излазил вдоль и поперек - особенно вот эта тема "поразила", поэтому вопрос местным владельцам М4: насколько все плохо в ней с качеством исполнения? Поясню немного: мой нынешний авто просто убивает мелкими и не очень косяками - при всех достоинствах кожи-рожи-технологий - все эти скрипы и сверчки (помимо всего прочего из ветки F15) просто с ума сводят. В общем, упаси Бог музыку потише сделать... В М4 такая же "песня"? Ну и второй вопрос (видимо Zluk'у) - как качество отделки/исполнения по сравнению с Иксом (если сравнивать М4 с full leather опцией и Икса с такой же, наппой)? Совсем печаль или жить можно?

P.S. F15 настолько достает иногда, что уже начал наводить справки о trade-in и покупке Cayman GTS (жену с ребенком все чаще на машины жены катаю - в икса лень переставлять все барахло и сиденья - поэтому 2 сиденья уже не пугают). Приехали, называется.

 

Мне кажется здесь как повезет.. У меня и f15 и f82. Качество в Мке мне кажется получше, хотя я бы не сказал что меня в х5 много вещей напрягает, за год эксплуатации меняли замки (двери при открывались на ходу) и руль скрипит, вернее щелкает при парковке, пока не исправили, мелкие шумы есть но незначительные. В М4 полная Мерино, качество лучше во всем, шумов нет даже на плохой дороге, кроме одного места, это пассажирская дверь, причем то звук есть то его нет, я думаю может это связано с тонировкой, вернее когда её делали..

 

М3 тише значительно ф15, в плане сверчков салона, ничего не скрипит вообще, общая шумка хуже конечно, карбоновая крыша и звукоизоляция арок пропускает много звука. Но меня лично тоже в основном сверчки салона бесят, на наружний шум меньше внимания, так что ф80 с фулл мериной на высоте. Плюс шум снаружи сильно зависит от типа и ширины резины, особенно сзади.
Качество отделки, с карбоном особенно, отличное, особенно если индивидуал кожу с контрастным швом брать.

 

Уф, спасибо - успокоили хоть немного, выдохнул Буду тогда ждать официальной презентации M4 LCI и цен/сроков. Я надеюсь где-нибудь к осени их должны уже начать штамповать.

P.S. На наружный шум на таких авто действительно внимания 0 почти - не представительский класс все же, особенно если мотор/выхлоп радуют (живьем мне тут негде послушать, но по видео укроп - из разряда "надо брать"). Наоборот хочется чего-то, что дает кайф по эмоциям при езде каждый день в диапозоне 0-60, 60-130 - чтобы без баллов в права

 

Я взял и не жалею, когда быстро и долго едешь, всегда уверен в них, главное их прогреть, к тому же о их замене не нужно думать, компьютер пишет что до замены колодок 150000 км)))

 

Меня мелким назвать вряд ли можно, 182 см, 97 кг, сиденья М4 очень комфортные, никаких неудобств не испытываю, для идеала не хватает активной вентиляции)

 

Я сменил нашу Калину 3 ser F30 xDrive 20d супруги на настоящую немецкую M4 F82 и был озадачен и неожиданно удивлен, в сравнении с F82 предыдущая трешка была идеальной, ничего нигде не скрипело, вообще ничего, лишь едва уловимый шум шин и умеренное тарахтение дизеля, а вот "немецкая" F82 оказалась со сверчками, одного нашел в панели, еще 2-3 живут где то сзади салона. Это мой первый "немец" все 4 предыдущие были Калины и признаюсь, я такого не ожидал от "немца", отдал авто на доработку салона и верха дверей в кожу, попутно пожаловался мастерам обо всех выявленных в салоне "насекомых", надеюсь после затягивания в кожу, ситуация изменится в лучшую сторону. Так же езжу на Калине E71, 2013 года, в нем за все время эксплуатации никаких скрипов или сверчков не выявил, кроме одной особенности, это заднее сидение, оно скрипит в замках и особенно сильно это проявляется на неровной дороге, что касается качества, то на мой взгляд салон E71 собран добротнее чем F82, но в F82 лучше кожа и дизайн современный, но последнее понятно и ожидаемо, так как поколения авто разные.

Тем не менее, несмотря на присутствие сверчков в салоне, для меня M4 это то авто, в салоне которого постоянно делаешь музыку потише или вовсе ее выключаешь (при том, что Harman Kardon звучит вполне достойно), чтобы слышать звук авто)) и особенно его реакцию на нажатие педали акселератора, или перегазовку с прострелом при переключении передачи, испытываю какой то мальчишеский восторг при этом)))

 

Надо просто с завода фулл мерину брать.

 

Я так не могу, мне нужно приехал, увидел, уехал на новом авто))) Что то заказывать и ждать не мой вариант, пока буду ждать, я передумаю))

 

Откуда дровишки? Обычная трешка стартует в июле (заказы на "старые" уже остановлены), мой дилер мне говорит, что на этот раз не будет +~1 год до M3 и скорее всего пустят одновременно с обычной трешкой (ну или почти). Почему при таком раскладе М4 должна задержаться до 2016-го?

P.S. Косвенно это подтверждают вот тут (резона совсем не верить нет, слишком уж много инфо чел выкладывает).

 

M3 LCI стартует с июля 2015, рестайл M4 в 2016 году...

 

Не так много изменений будет. В основном в салоне рамки хромированные добавили и еще по мелочи... по наружке вообще мало что