5ка (F10) или Eка (W212)

Я не могу сказать за рестайл Е и А6, по дорестайлу у меня ощущения самые хреновые от Ешки и не только от е200 это вообще нечто, А6 лучше, БМВ х.з. Для меня БМВ это минимум спорт седла, минимум 18 радиус, музыка от лоджик и выше, полноценный монитор и мотор 200+..... Хотя если выбирать барабан Ф10 и е212 - однозначно БМВ, насчет Ауди можно подумать, если только не такси эдишн..
Шумка.... Хммм.... Ну, наверное это вообще не сильное мсето БМВ, хотя меня только гул ранфлета напрягает, но еслиб я хотел ездить в капсуле, то брал бы лексус он еще тише чем мерседес...
Мне кажется, что тут у многих вопрос в комплектацию упирается. Поэтому, я для себя необходимый минимум обозначил.... Барабан - не возьму, в край сяду на чтонибудь попроще, но с необходимым комфортом.. имидж ничто)))

 

В том то и дело что в такси надежное авто берут
Салон бмв - надутый и пустой, база бмв и мерседес - это пропасть, в бмв светодиодов в базе нет, сам не паркуется, по дороге плывет, есть Блютус в базе, флэш, автоматический дальний, и это не все
Все кто ездил на 535 после того как прокатились на моей - сожалели и сильно, начиная от качества и экономичности и заканчивая динамическими характеристиками, а еще бмв жрет масло

 

Глубокое заблуждение...Хорошо,что искреннее...)
Правда новый Пассат еще не видел)

 

Можно долго пытаться найти технические различия между немецкой тройкой и еще дольше спорить, но вкратце.... БМВ это "Костюм железного человека" чего не скажешь про МБ и Ауди.
А так, каждый сам решает, что он хочет получить от машины и для каких целей.

 

Наверно тот кто пишет плохо про ешку никогда и не ездил на ней. У е300 за ту же цену что и 528xi (по прошлым ценам) есть и двойные стекла и панорама и харман кардон, камера 360 и много прочих хороших вещей. При этом в бмв 528xi заметно больше шума в салоне.

 

весь мир сошелся на мнении , что ф10 более продвинутый автомобиль то бишь он совокупно лучший среди конкурентов и немцы и американци и британцы, но тут влетает русский ванька и начинает кошмарить всех по кругу своим потоком - просто кино

 

Бери камри 55

 

Катал на дорестайлинговой ешке задний привод 250лс в течении 2 недель и катал на ф10 полный привод 245 лс в течении месяца.
Ешка меньше понравилась. Сиденья менее удобные - нет подколенного упора.
Катался летом - прелесть полного привода на БМВ не особо почувствовал.
В ешке ключ не удобно поворачивать (нужно руку выворачивать, хотя может это дело привычки)
Интерьер ешки тож имхо сомнительный (дело вкуса) - в бмв с полноценным дисплеем торпедо огонь =)
По обслуживанию надо курить форум соответствующий думаю +\- одно и тоже - зависит от прокладки что стояла между сиденьем и педалями =)
По расходу БМВ выгоднее ибо литраж мотора меньше + турбинка.
Если выбирать, то я выбирал бы между 5-кой и А6 но никак не ешкой...

 

я пять дней катался по франции на прокатном таком - мне очень понравился если в жопе нет перца - вариант отличный. К эргономике салона, конечно, привыкать надо в бмв она приятней, более продуманная палюбому

 

Это понт?!) Не неси чушь ничем не подкрепленной писаниной, если по факту и на деле нечем подкрепить свои же слова, то ты просто балабол, который купил ф10 и считает ее лучшей по одному признаку - продажам

 

Ванька твой мозг недалекий, ты подстилка что ли мировая?! Свое мнение можешь ясно выражать?!))) Мне интересно как такие полные профаны в виде тебя вообще могут что-либо делать и писать тут на форуме, сплошной мусор в голове, далекий от автомобилей и какой-либо реальной объективности...

 

Я ездил без ранфлета и акустический дискомфорт меня утомлял...тупо шум и вой ветра всегда был. Комплектация...ну в полной комплектации у бмв возможно некоторые моменты нивелируются сами собой, однако в простых комплектациях бмв относительно солидно выглядит на фоне рестайлов ешки и а6. Опять же, касаемо общего качества исполнения у меня были и остаются претензии к бмв, хотя по той же е60 у меня их вообще не было практически, опять же не считая музыки. В свое время е60 была намного интересней той же а6 в прошлом кузове и уж тем более мерседеса, которые ничем не выделялись на фоне данного кузова))
В целом я остаюсь таким же лояльным к бмв, но хотелось бы видеть прорыва на фоне конкурентов, а его не наблюдается, к сожалению...

 

По обслуживанию самый дорогой - это мерседес, ауди и бмв +- одинаково.
Касаемо привода, то 4матик и кватро самые безопасные на дорого, хдрайв все же более драйверский привод, позволяющий баловаться, но не дающий полной уверенности на дороге для неискушенного водителя.
По эргономике мерен хуже остальных, сиденья неудобные, к рычагу КПП надо привыкать, как впрочем и к остальным моментам. Но, взбитость, плавность хода и ощущение примиума в ешке сохраняется безоговорочно, материалы также хороши в плане исполнения и внешнего вида.
Рулежка у бмв не только самая острая из озвученных конкурентов, но и самая фановая, эмоций дарит больше, если есть предпосылки к активной езде в голове.
Касаемо экономичности, пожалуй бмв не фаворит среди бензиновых двигателей, однако дизельные самые экономичные, очень надежные, но по вибронагруженности на кузов тут ауди впереди планеты всей, по мерседесу не помню уже ощущения от дизеля...

 

я кстати и подумываю о нем, очень уж хорошо все отзываются о нем

 

Вчера еще хотел плюсануть к этому посту

 

уася понт тут не причем, ты думай когда , что -то говоришь, мне перед свиньей подкреплять что-то себя унижать, я же тебе сказал перед кем тебе надо подкрепляться и , что послушать, а потому будешь тут пальцы свои накручивать.
- То , что я считаю лучшим, считает и большинство голосующих глобально - это все го лишь приятная мелочь, а не способ выбора.

 

Не способ.
Но и не метод,Стоун,правда же?)

 

Тут уже пошел разговор про мультимедиа , комфортные сидения, хдрайвы 4матики итд.. А человек конкретно обозначил бюджет , 1,5млн 2-3 года. А это значит е200 особая серия или 520я се или бизнес. На мой взгляд плюсы Еки: лучше обзорность ,удобнее режимы дворников и датчик дождя, больше багажник +полноценная запаска, немного лучше рулится (как бы не прискорбно это звучало ) , больше дорожный просвет (если не амг пакет ). У 5ки лучше плавность хода , пошустрей коробка соображает. По материалам отделки одинаково, у мерседеса правда поаккуратней все подогнано. Если брать 5ку ,то интересней дизель 520д взять. Если Еку то с комфортной подвеской. По надежности и там и там можно нарваться. А на счет А6 , по моему это как раз самый проблемный вариант в плане надежности , тфси дсг подвески сопливые ...

 

Про подвески сопливые у Ауди - не прав в корне.
95% машин у Ауди идут на РФ с ППД(пак плохих дорог).Это вещь неубиваемая,проглатывающая почти все,что проглатывает паркетник.
На А6 б/у "первой цены" ,которая 2,0ТФСИ нет С-троника - там вариатор.
Сам ТФСИ 2,0 не проблемный.

 

пакет плохих дорог - это увеличенный просвет или еще что то?
у меня как раз другая информация про 2.0 тфси и вариатор , 2.0 чуть менее проблемный чем 1,8 ...но все те же нагар в клапанах и головке блока , жор масла , проблемы с топливным насосом. С вариатором растяжение цепи ,масляный насос ..
А после того как у знакомого на ку5 3тд еще и обычный автомат накрылся на 70тыс ,причем при бережной эксплуатации ,я чет вообще в ауди верить перестал.

 

Просвет - второе.
Первое это хода подвески и ее непробиваемость.

Откуда такая поразительная информация?)

А это то пардон тут причем?)))

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=871864 И все проблемы решены.

 

непробиваемость? ясно

интернет, знакомые

а это заодно, к тому что автомат тоже не панацея )

 

Тут единственное,похожее на правду,что 2,0 менее проблемный чем 1,8.
Но не вся - он менее проблемный,но не "чуть".1,8 это ужас и полный трэш в сравнении с 2,0.

И,да,в этой жизни ничего не панацея.Кроме,возможно,могильного камня.Когда все тревоги уже позади...)

ПС:я упустил,а мы вообще о тревогах на каких пробегах говорим?)
Про машины какого возраста?)

 

автор вроде как обозначил 2-3 летние. Ну и ездить он на ней, наверное, не пару месяцев будет

 

Ну тогда мы в правильной ипостаси развивали дискуссию.
Но я ухожу - отсечка как раз по трехлетним.Что там дальше,уже не в теме)

 

Да чего уж там...
Есть какие то технические отличия А6 и Пассата?

 

Свинью в зеркале увидишь

 

2 тфсай в прошлом проблемный)) По 1.8 я столько не встречал как раз проблем, этот двигатель с лохматого года ставят на различные ауди и каждый раз модернизируют, максимум, что я из серьезного там увидел, так это проблемы с цепью ГРМ, по остальному глобальных проблем не встречал