Сколько стоит содержать x5?

это для тех кто не в курсе , всю агрегатку для киа делает китай .

 

Да я немного о другом. Айфон тоже в китае собирают. Просто БМВ и Киа как бы нее сравнимы, хотя у корейцев всё же есть серьёзные подвижки .Но как бы там ни было, пока в их пользу играет только цена.

 

Да я бы сказал,что и цена у этого дерьма такая,что за такие деньги они нах не уперлись

 

Очень жаль что не можешь осилить! А некоторым порой и на самом деле лучше ходить пешком! Слушай, я ни за кого ни что никогда не решал и не решаю, и у меня есть свои опыт и мнение на этот счет, я их высказал ТСу, а твоей оценки своего мнения на этот счет не спрашивал, так что сам не бурчи тут без дела, хорошь?!

 

што есть то есть
каждому своё

 

Покупайте отечественное ! Кстати "горбатый" сейчас так не по-детски стоит!
И зачем мой дед его на жигули поменял ! ))

 

Не знаю пугают что то ценниками!_)Я владею пол года 3.0i!)Вложил да вложил в него примерно 100 но сделал много того чего не обязательно было делать!_)типо замены дисков которые ещё могли ездить и ездить!на всякий заменил масла фильтра хотя опять же по компу можно было ещё тыс 5 катать!Ну купил резину потому что старая не устраивала!_)+заметил что на сервисах специализировавшиеся на бмв разводят тысяч на 30 в плюс того сколько это стоит на самом деле!Я зарабатываю 40-50 тыс!Мне хватает даже откладывать на тюнинг!)Просто прежде чем делать выводы после очередного приговора в сервисе,стоит заглянуть на форум спросить людей кто с этим сталкивался!Болячек много самые бесячие ручки дверей каждую зиму говорят ломаются!_)У меня ломалась этой зимой 2 раза!)Но можно их укреплять!)Подсветка номера там же замок заливает постоянно водой иногда открывается багажник сам!)Заливают герметиком!_)Ну и по мелочам типо раздатки и вала!)Раздатку менять не обязательно можно менять цепь в ней это экономия тысяч в 20-30+ -!Вал ставится удлинённый стоит 8-13 тыс!!!Коробку не знаю 100тыс до хера как то!!!За 40 можно на авито купить бу!_)Думаю восстановить столько же стоит!Ну как бы это моё мнение возможно на 4.4 4.8 по другому!Знаю точно что на дизеле ремонт дороже!Экономия может быть конечно но дизель сейчас стоит как 95!А на 92 бензе расход у меня по городу 18 по трассе 14.5 можно ещё меньше уложиться!ГЛАВНОЕ:если машина нравится и доставляет удовольствие то всё нормально будет!Сломается поставишь отложишь бабла сделаешь нет ничего критичного!Будет ломаться продашь через год!)))

 

+1 поддерживаю

 

Такая же фигня. Думаю и не буду. У меня общий(немец 67 наездил) - 150 тыс.)) -с коробкой никаких проблем.

 

Если бы у меня был пробег 150 тыс. я поменял бы масло в коробке не задумываясь! Но у меня увы уже 280...

 

не выдержала душа поэта))) купил хайлендер в максималке 2012 года...икса буду теперь продавать неторопясь...разница между этими машинами огромная....и в пользу икса процентовка больше...

 

Виталь, думаю будешь удивлен, когда залезешь в АКПП и увидишь там неоригинальный фильтр! Если бы там масло ни разу не меняли, то она у тебя сейчас нормально уже не работала бы 100%! Так что купи фильтр, масла 12 литров, прокладку и втулку(очки), замени это все и вот тогда можешь быть со своим пробегом быть спокоен еще лет 5! Я лично менял масло себе и своим клиентам на различных пробегах, от 80-и до 380-и тыс.км., бывало, что масло страшно воняло гарью, но после замены АКПП начинали работать гораздо лучше и переключаться плавнее, и работали дальше долго и без проблем перешли к другим владельцам! Так что бросить бухать и начать пить боржоми никогда не поздно и однозначно это продлевает жизнь, даже самую запущенную, хоть на год но продлевает!

Что за процентовка, в чем почувствовали разницу, что за икс?!

 

мне коробку сделали за 85, не за 100

а б.у. за 40-50 я намеренно не купил, фиг знает что там с ней

 

Стоимость содержания- строго пропорциональна адекватности прокладки за рулём и количества серого вещества у этой прокладки + опыт + руки "кривенькие" или "правильно заточенные"!
Можно коробас исправный "особым умением" и за неделю грохнуть - а можно годами ездить на нём же исправном. Можно следить за уровнем масла в двигателе и вовремя менять его - а можно раз в год менять двигло! И так во всём! Так что вопрос темы- чисто риторический!

 

интересно а е70 дороже содержать ?

 

Содержание E53 при пробеге 30ткм в год - будет около 100-150-180 тр, бенз будет около 150 тр при этом годовом пробеге. У меня меньше не получается, никак. Причем я не могу сказать, что машина была ушатана. Просто все постепенно отваливается. То моторчики все, то подвеска денег попросила.... у этого авто - у большинства деталей заложен ресурс около 180-190 ткм, потом стойкое ощущение, что все подряд ломается.

 

Может быть,хотя не думаю. Когда брал икса в Москве,старый хозяин отдал все накладные из сервиса,что и как он там делал. А он даже лампочки и щётки ездил менять в сервис. За 100 тыс. пробега его и 100 мои замены масла небыло. Не думаю,что кто-то менял на первых 80 тыс. Хотя уже готов морально к замене,хотел поменять аппаратом,чтоб полностью. Но тут где-то в какой-то теме,не помню кто,написал,что масло менять только частично,ни в коем случае не полностью,ляжет коробка. А вот почему,так и не ответили. Покупать комплект для замены масла в АКПП,там фильтр,прокладка и болтики или просто всё отдельно,без болтов? Очки зачем? Вроде нет проблем на этих коробках? Года полтора назад,когда менял масла в редукторах и раздатке,проверял уровень масла и в коробке. Масло было хоть и тёмное,но горелым не пахло. Долил грамм 200.

 

Нашёл с чем сравнивать
Вообщем видимо прав был Юра ,икс тебе точно не нужен, если тебя Е46 вставляет

 

Икс и трёха - два принципиально разных автомобиля. Выбор между ними, говорит о том что вы сами не знаете что хотите, и Х5, как авто определённого класса ,скорее всего вам не нужен.

 

Все расходники и з/ч ходовой и трансмисии дороже в 1,5-2 раза! Делайте выводы сами!

В том то и дело, что кто то, что то, где то и когда то написал и ты сразу подсел на измену!))) Там не нужно никаких болтиков, достаточно масла (3 канистры по 4 литра) фильтра и прокладки. Очки можно поменять для железной уверенности, еще можно поменять адаптер разъема, это если вокруг него потеет и если собираешься менять очки! Я всегда менял методом тройной замены, 12 литров как раз для этого хватает, когда третий раз сливаешь масло после прогона на всех передачах, то поймешь, что сделал это не зря и будешь уверен, что теперь 100% масла в АКПП свежее и чистое. Это только некоторые тут профессионалы с сервиса ОД не понимают, как можно заменить полностью в АКПП масло, не разобрав ее до винтика! Да, и еще, про масло! У нас, у русских, менталитет такой, мы не верим мануалам и рекомендациям, мы верим своим глазам и своему мозгу, возможно иногда чего то не понимающему или недопонимающему, и смотрим светлое масло или темное, пахнет оно иле нет, и решаем стоит его менять или нет, а на самом у любого масла, помимо его эксплуатационного скрока есть еще и срок годности, т.е. время его хранения, после которого оно теряет свои рабочие свойства! Короче, масло нужно менять не по его виду и запаху, а по регламенту, т.е. через определенные время или пробег!

А разве тебе не говорили, что найти живой автомобиль такого класса и года очень проблематично?! У меня мой икс сосед за 950 т.р. уже четвертый месяц выпрашивает, хотя свой 2004 г. в комплектации поскуднее еще не продал, но я честно говоря не представляю, что за такие деньги я себе смогу купить, чтоб меня все устраивало в авто. Я тебе на полном серьезе советую попробовать прокатиться на калине кросс, в максимальной комплектации с топовым движком, думаю она тебе тоже покажется неменьшей бомбой, тем более цена будет халявной, машина новой, а стоимость содержания чисто символической!

Я ж говорю, я таких людей чувствую нутром! И икс нужен им потому, что владение им, даже самым стареньким придает понтов и уверенности на дороге!

А ты рассчитывал, что все иксы, которые ты будешь смотреть будут в идеале, а ты их будешь лишь по цене ломать?! У меня товарищ взял так себе икса 2 месяца назад, 3.0д 2004 за 610 тыс.))) Сначала мы ему поменяли все в ходовой и все расходники, примерно на 50 тыс. руб., вчера он выгнал его с капиталки движка, т.к. после того, как мы внем поменяли все масла, стуканул движок, а теперь вот, судя по моим тестам ему пора перебирать или менять раздатку, и толи еще будет!

 

Тоже пробег 180, немец накатал 140, я 40. Поменял осенью, из коробки слилось прямо скажем не самое свежее масло. И все ОК сейчас. Меняйте масло в коробке, раздатке и мостах, не слушайте бред, что лучше не надо. Нет вечных масел и быть не может. Не убивайте неплохие машины.

 

Вот очкую. Честно. Многие говорят-масло слилось, как новое . Я езжу активно, но по-городу/трассе. В говнах ни разу)) Да ладно....тема заезженная.

 

Это называется психологическая зона комфорта, подкреплённая "рекомендациями лжепроизводителя" и страшилками на этой почве.Вроде как работает, и ладно. А вдруг потом сломается, как это себе простить ? Уверен, 99 процентов очкующих, когда начнёт коробка выёживаться, первым делом попробуют сменить масло

 

Не угадали. Сначала куплю босоножки

 

я имею в виду если опустить все прелюдии

так то понятно,кто босоножки, кто коньяк

 

Я бы взял Е46 330xi, машина реально огонь!

 

Можно я задам вам самый идиотский вопрос на форуме? Вы в своем пробеге уверенны? Без обид. Я да -на 300)) Спасибо..Уже думаю поменять