5ка (F10) или Eка (W212)

Добавьте 150к и возьмите новую A6. Да внутри полный фолксваген, да барабан. Но зато отобьете увеличение бюджета в течении первого года владения и 3 года проблем знать не будете.

W212 устарел внешне, а в течении года после выхода новой обмыленой ешки, еще устареет на порядок. Да и укачивает детей в нем. Да вообще это не машина а карета.

Про пятерку ничего плохого сказать не могу.

Но и ешка и 5ка в поддержанном состоянии могут сделать ваших детей голодными, если "1,5 кило" у Вас "строго".

 

F10 Однозначно!W212 не самая удачная машина.

 

с амг-пакетом эта "карета" всю душу вытрясет
При всей моей нелюбви к F10, искал бы дизель с комфорт-салоном

 

Тут из крайности в крайность. С амг пакетом это карета на брущатке

 

5ка поинтереснее будет

 

бери ауди а6 новую

 

новой еще нету, а та, что есть уступает Ф10 по совокупности качеств, а чтобы вместо ф10 осознано купить 212 ну не знаю как минимум должна быть любовь сродни сектантству в отношении 212

 

Добить до новой в кредит. Есть подозрение, что 5 самая дорогая из тройки (вместе с кольцами)
А если покупка и так в кредит, то тем более, ибо на новую кредит выгоднее.

 

+1, и А6 имхо тоже явно не лучшая альтернатива

 

А какая альтернатива лучше?)

 

по ф10 увы альтернатив нет, все будет хуже в полной совокупности качеств

 

а6 еще года 3 менять не будут
только был фейслифт

 

В 1.5 или около того не уложиться с такой покупкой, но ход мыслей очень верный. Лучше посмотреть в сторону минимально б/у A6, как вариант и A7 посмотреть можно (она покексуальнее, но выбор на вторичном рынке меньше и цена выше). Я вообще не сторонник полумер, поэтому лучше бы сразу A8, но тут вопрос вкуса, кому-то 5.20м радости совсем не в радость.

BMW выпускает два типа авто - скучные и ломучие. 3er E92 - вполне надежный авто, без изысков, без перегрузки электроникой и т.п. Если не 335, то еще и мотор без существенных проблем. 5er F10 528, например, любит раз в полгода выкинуть очередной глюк. Проблема бнв - в бессимптомности, т.е. иной раз "из ниоткуда" может прилететь глюк электрики и далее владелец 4 месяца в разных сервисах ищет причину (реальная история с 7er E66 750). Так что может лучше все-таки Audi? Там и стоимость обслуживания будет копеечная, поскольку все от VAG почти.

Я долгое время осознанно катал W212 E350, имея доступ к F10 535. Кроме сидений, плюсов 535 не увидел, пару недель поездил и вернулся на W212.

 

увы, мерс когда увидел, что бмв более успешен по продаванию своих пирожков, почему-то решил, что корень успеха кроется в "спортивности" и потерял свою изюминку ибо мир почему -то решил, что важно как авто проезжает конусы на специальном полигоне, а не насколько автомобиль комфортен для реальной жизни

Так кресла - это немаловажный показатель! В моей шкале например стоит на 1 месте, ничего прелесного в 212 нет начиная от салона заканчивая мультимедией, после ф10 сесть на 212 в здравии нереально, нет есть конечно даунгрейды с йафонов на аштиси или самсунги но они не часты.
про а8 ничего не скажу , во первых не разбераюсь какие они там д4 да и вообще не обращаю внимания, яг - это из разряда лучше пусть будет у кого -то чем у себя , я еще из - этого муравейника как -то рендж понимаю и -то только за то , что он пафосный и едет плавно, а салон и эргономика ну дурацкая как минимум.

 

По сравнению с Ф10, Ешка бледная пародия.
Даже с виду, Ф10 выглядит классом выше
Про А6 вообще отдельная тема, потому как это другого поля ягода, она тут причем Ну кроме как если не ставится задача просто взять что нибудь, все равно что

 

Такое ощущение что у вас была копия ф10....
После 535 е350 4матик не едет вообще, просто ощущение что под капотом 2 литра а не 3,5. Шумоизоляция в w212 хуже, мне кажется в подавляющем большинстве сравнительных тестов это признано. Я согласен с этими тестами - f10 тише. Пластик - это вообще ну очень спорное утверждение. Салон w212 воспринимается классом ниже и дешевле.
Про Ягуар вообще без комментариев - да машина отличная, для тех кто не идет по прямой, но с f10, да и w212 рядом не стояла по всем эксплуатационным качествам.
А теперь Ауди - ее наверное можно купить новой и продать после окончания гарантии. Или искать ну совсем маленький пробег - до 30-40 тысяч. иначе начнется мотор-коробка по кругу. Ощущения от машины не плохие, едет достойно, но передний привод + отсутствие шумоизоляции + внезапно умирающая коробка с стоимостью ремонта как стоимость половины Ауди - нет уж, увольте.

 

У друга был с нуля 211 дорест е200амг
На 60ткм пробега 2 раза сменил вакуумный усилитель тормозов ( с разницей в месяц)
На 70 умер мотор
Слил за копейки
Может это конечно от стиля езды так произошло
В целом за тачкой следил он

 

ешку конечно, даже думать нет смысла, а басни про качество забудь.
Поржал над классом выше ф 10, сразу видно знаток. Морально устаревшая и внешне мбв уже надоела, в каждому дворе. Однозначно мерин и выглядит в разы лучше!

 

Что за троллинг? W212 урод уродом, тут выбор очевиден - F10

 

ну не надо опускать 3,5 - едет он и хорошо едет, просто - лучшее враг хорошего как говорят и N55 конечно играючи убивает 3,5 , но - это не потому, что 3,5 не едет, а потому , что 535i настолько хорош.
ауди не -то, все таки передний привод и все же еще в памяти сидит память о еще недавних балках в задней подвеске и вообще репутации скромного неприметного ведра асоциативно например тачка досих пор не нарицательное , все же биммер звучит гордо и ассоциативно с покон веков воспринимался тачкой для пацана - это конечно влияет на сознание, хотя время идет и - эти грани сотрутся для молодых поколений.

 

Корень успеха BMW кроется не в изюме, а в подходе к аудитории. BMW работает последние годы так же, как и Apple - "Хочешь быть ровным? Имей наш продукт". BMW рассказывает сказки об управляемости, Apple - о комфорте работы. Суть одна. Далее толпа гиков разрастается и никого особенно не волнует подноготная, все хотят быть ровными и четкими. MB тоже есть за что пожурить, особенно "радует" дизайн новых поколений седанов, только и успеваешь гадать - Kia/Hyundai/прочие едет или все-таки MB новый.

Jaguar сурово подняли планку качества своих авто, подняли уровень надежности, уронили планку индивидуальности (XF - опять привет Корее), а про "пусть будет у кого-то еще"? Ну, вот, я этот "кто-то еще" и у меня есть относительно олдскульный Jag, для лета и для прилива позитива, все-таки остальные машины не такие "живые" и таких "эмоций" не дарят (ну, ок, большинство авто).

Land Rover и их флагман Range Rover - редкий пример машины, у которой есть своя ниша и нет толком конкурентов (если понимать, что именно это за авто и зачем его покупают). Эргономика салона меня абсолютно радует, хотя я огорчен новым "замыленным" поколением, а вот 3-е поколение - конфетка, особенно второй рестайлинг, в котором устранили все мелкие недочеты и косяки.

О вкусах не спорят. Мне не нравится F10. Увы. A6 - одноклассник 5er/E и ряда авто не из Германии (Lexus GS / Jaguar XF / Cadillac CTS), так что сравнение вполне равнозначное.

Я подходил к вопросу выбора авто непредвзято и мне больше понравился W212, была бы возможность - лучше бы на A7 или XJ катался, но выбор был из двух авто. Брать Audi A6 на переднем приводе - извращение. Audi старших моделей нужно брать строго из-за Quattro, так что передний привод - не вариант и не аргумент. Шумоизоляция - хуже MB, но лучше BMW. Не брать DSG и проблем с коробкой не будет. Главный козырь Audi - надежность (не везде и всегда, но доступная и достижимая надежность, а не бардак BMW 7er - либо берите 730d и все будет почти ок, либо берите едущий авто и живите в сервисе).

W211 первых годов выпуска был "непростым" авто. Если машину не прогревали должным образом и не "берегли" зимой, то результат закономерный. Еще W211 E200 очень не любил "старт-стоп от светофора до светофора" (и не был никогда заточен на это!).

О вкусах не спорят =)))

А как особенно 535i хорош? 6.1 до сотни? 400нм? Где "прорыв"-то? У меня не было варианта катать полноприводную версию, был обычный заднеприводный седан. Полноприводный MB с 6.4 до сотни и 365 нм мне понравился больше, причем всем, особенно тем, как он играючи проглатывал ямы на плохих дорогах.

И прекратите уже муссировать тему переднеприводного Audi - это вообще "невесть для кого созданный авто", по крайней мере, когда речь идет о A6 и старше. Про "гордость и ассоциативность" BMW - смотрите выше. Стадное чувство это называется, кажется.

Мне вот интересно, если бы можно было с авто проводить тесты, как с вином - дать возможность порулить разными авто, полностью скрыв все причастности к брендам, сколько фанатов BMW "распознали" бы свой любимый бренд и предпочли его конкурентам? Не задумывались?

///

Очень часто встречаю критику в адрес салона Audi, в частности, тех же A6. Так это не в бренде проблема, а в том, что люди покупают минималистские комплектации, а потом начинается неравноценное сравнение. А то, что многие берут A6 в базе или не особенно вкладываются в салонные опции - экономят, берут премиум-обертку без премиум-начинки. Тот же MB E-klasse будет в базе, вероятно, немного приятнее, но там и база будет стоить дороже (я о RRP, а не о скидках и супер акциях). Лично я этого вообще не понимаю, поскольку это яркий пример политики "не быть, а казаться". В прошлом поколении Audi A8 D3 были ДВС 3.2 с мощностью 260 л.с. и передним приводом, но кто и зачем их покупал - загадка (не едет, налог уже высокий, бензин кушает почти как едущий ДВС, комплектации и салонные опции обычно бедноватые). Но покупали. Снимали шильдики. Бывало, и W12 сзади могли взамен повесить, чтоб совсем "осесть в премиуме". Я в 2007 году бывал по работе часто в одной дружественной стране (даже, я бы сказал республике) и одуревал от количества Toyota LandCruiser 200. На ручке. С велюровым салоном. С тонировкой. Владели ими обычно очень ровные и четкие ребята. Которые взяли их в кредит и в самой базовой комплектации. Я такую "оберточную" политику не приветствую.

 

А что здесь не понятно? Хочется человеку Ленд Крузер, а денег хватает только на такой. Все равно это есть Ленд Крузер. Та же ситуация с Ауди, тем более не всем нужен полный привод и супермощный мотор. А казаться, это когда вы фотографируетесь на фоне Феррари, к примеру, и выкладываете фотки в соцсетях

 

Да нет, все понятно, грубо говоря "человек покупает билет в театр на самый дальний ряд, откуда ничего толком не видно и не слышно, но всем потом можно сказать, что на супермодном и важном театральном событии он побывал". Равно как и театральное посещение подобного рода "не раскрывает" всех прелестей спектакля, так же и покупка особых серий и бедных комплектаций не раскрывает потенциал соответствующего авто. Помните поговорку - "MB начинается с C-класса" (хотя, по правде сказать, до E-класса MB "не торт")? Так вот это относительно оправданное высказывание. Audi - это Quattro. Как Вы отнесетесь к покупке представительского седана с велюровым салоном? Дисбаланс, правда?

Фотографии на фоне Ferrari - это другая опера. Там "казаться" сложнее.

Верное решение! Но тестируйте лучше сразу полноприводную. Деньги Ваши, потратить лучше "с умом", чтобы потом не огорчаться через месяц. Можно еще пару авто выгнать на тест-драйв, чтобы прояснить картину окончательно.

 

соглашусь с Cheshire Omega в плане общей философии, действительно есть такое в людях, но кто то чаще включает голову и выбирает умом, кто то меньше подвержен стремлению к понтам, ну и ментальная особенность человека из снг быстро получить все блага цивилизации, скрываемые от нас берлинской стеной на протяжении 70 лет))) и соглашусь, тест, предложенный Cheshire Omega был бы интересным)))
что касается сути темы, мое мнение все же F10 !!!...ауди, в принципе не люблю, за инкубаторность в дизайне, за былую глючность (сейчас не знаю, к ауди не подходил уже 100 лет, но раньше очень доставляло), мереседес сильно скучнее в сравнении с бмв и в плане дизайна и в том, как едет! а уж 212 и F 10 и внешне и по убранству салона в схожих комплектациях очень сильно разные вещи не в пользу мерседеса....ИМХО

 

Купил ф10 новой в том году. До нее ездил на е60. Был некоторыми вещами разочарован. Подумал о замене на е класс , поехал на тест драйв - уехал уже садясь в ф10 с большим удовольствием. Е класс по моим критериям оказался хуже. в первую очередь шумоизоляция, которая меня в ф10 напрягает у мб оказалась Хуже
Мой совет ф10. Но и ауди рассмотреть, ездил на такси а6, показалась неплохой